Зеркало

это наверное ты хотел сказать 15, но 1 сглючила ))

куда она отпадет-то при интервале 12 минут? ))

в области на некоторых светофорах и это не предел ))

плюс 5 минут из метро на электричку забыл, это если ее не ждать совсем, что бывает редко... итого от 40 минут а здесь наоборот максимум

и если время девать некуда ))

а это откуда? если с Текстильщиков и далее, то через метро явно быстрее

когда будет? да ну нафиг. я бы с Курского хода на Калининскую линию поехал как и раньше через Текстильщики - Таганку ой... уж лучше через Покровскую или КС

это недосвязка, ибо работает только между Текстильщиками и Царицыно... даже на ШЭ попасть уже проблема, учитывая ракообразный переход на Новохохловской, а про СТЛ вообще не говорю... зато уличным более чем достаточно... на ЮВ нет и этого в первую очередь там надо перенести Люблино ближе к м.Печатники

то есть непосредственно под МЦК а если серьезно... то если бы не этот дурацкий пиар, помноженный на "освоение средств", то БКЛ могла бы уже сейчас работать по замкнутому контуру примерно в следующем варианте: Раменки - Шелепиха по нынешней Солнцевской, далее по МЦК до Нижегородской... а вместо Савеловская - Шелепиха и двух ДЦ куда полезнее было бы Нижегородская - Текстильщики - Каширская и Каховская - Вернадка - Раменки... и все. только совершенно не там где нужно, так уж построили 100 лет назад ))

на севере несравнимо лучше и потом "неудобные пересадки" все-таки гораздо лучше чем "не на чем доехать"

если тебе нечего ответить по существу, давай так и быть я это сделаю так вот, юго-восток - единственный сектор с полным отсутствием внятных хордовых связей на ОТ от ТТК до МКАД (да и по МКАД ее по сути нет)

в общем да ибо самая нужная ее часть (юго-восточная) будет строиться в последнюю очередь

а 107к обрубили до ФП до отмены 107 или после?

тогда через МЦК, а далее по потребностям... но уж никак не автобусами вдоль МКАД представляешь время хода и надежность такого маршрута... с этого места поподробнее... политику в наше время можно куда угодно приплести )) нет... если Бутовка по автохорде, то СЛ оставить на Саларьево с интервалом в 1,5 минуты вполне достаточно... а если ты считаешь что мало, то на одну СЛ и даже если добавится Коммунарская это будет тем более невпиxyемо, учитывая что там еще внутри МКАДа поток нехилый это где? разве что на ЗИЛе, а там резерв огого какой

эээ... а куда еще? учитывая что темпы строительства жилья в разы превышают темпы строительства метро, а Коммунарская линия вообще только в проектах (вспомни ситуацию с ЦУ КСЛ, где счастье было так возможно...) а это не СЛ разве? а в моем варианте это было бы распределение между 4-мя линиями плюс (не к столу будь помянуто) МЦД... только из-за неравномерного распределения по составу благодаря тупой конфигурации выходов со многих станций... да и дальнейшего увеличения не предвидится, ибо просто неоткуда а в Митино даже мост через реку построили в начале 90-х, а поехало когда? ))))))

мало там будет в центр, и вот это наверняка... СЛ и КРЛ просто лягут, т.к. новоиспеченная Солнцевская несколько с краю и криво, а МЦД вообще не у дел... какие? на 5 вагонов Ласточки раз в 5 минут и далеко не в шпроты? и пополнение ожидается разве что после открытия Нижегородской, а на том участке есть еще большой резерв

для связи Переделкино с Бутово мало? да бог с тобой...

вполне достаточно было бы

так частично или сплошной? )) З.Ы. уникальная тема... обычно любой сабж к жопе сводят, а тут наоборот

неправда )) ибо гораздо логичнее продлить БЛЛМ от БП через Коммунарку и Саларьево до Переделкино... и никакого трамвая не надо... но хто ж им дасть там копать ))))))

не читаю, ибо срач ((

в северном вестибюле метро Динамо закрыли на ремонт эскалатор и ограничили вход... видимо дождаться открытия перехода с Петровского Парка было никак нельзя... (( в результате сабж в часы пик... около 19.15 потерял минут 5, а что было на час раньше даже не представляю... ((

смотря для кого... ))

М6, и расширять ее в ближайшее время вряд ли будут

это на народе одежды стало поболее