Зеркало

неа, не вспомню уже... время - достаточно поздно вечером... и поезд был до Черустей, это точно но за много лет увидел такое впервые, а Куровских на ГХ вообще не попадалось ни разу )

Мда... ну ладно, у каждого свои проблемы.

дык где читать, ткни... чесслово, в лом три темы перепахивать )

а почему бы в Зенино на месте не глянуть яндекс-пробки? и решаешь куда дальше - в Люберцы или в Железку

я бы с 47 не связывался, имея ограничения во времени... ну реально жопный маршрут... а если не дай бог ДТП или ремонт какой - вообще заночуешь в пробке (

Не так давно наблюдал Раменский состав на маршруте до Черустей... Видимо подмена настолько необычная, что даже маршрутоуказатель вбить не смогли, положили под стекло бумажку с надписью )

гораздо раньше... они стали такими с момента открытия Петровско-Разумовской ЕМНИП... а 179 пропускал еще какое-то время две-три остановки

средний интервал более получаса и при этом стоящие в салоне - огромная редкость... куда уж меньше... еще раз - убивают в хлам пассажиры, а депо просто ремонтирует либо нет то что Куровские выглядят лучше - не спорю, но от перевозки воздуха износ намного меньше чем от пассажиров, набитых в мясо ) а Владимир - Ковров кругломордые уже не ходят?

перетасовали вагоны между составами дык сравни пассажиропоток Раменского и Куровской... в хлам превращают внутренность вагона пассажиры, а не работники депо ( кстати в Раменском состояние вагонов далеко не худшее по сравнению с другими направлениями

а зачем в Раменском с неделю назад перетрясли почти все составы, включая непокобелимые ранее 02хх? списывают под получение новых или что-то еще?

я бы попросилО...

народ, когда вернемся наконец к нововведениям на ТКЛ? )))))

воистину так ) именно поэтому за встречку права отбирают, а за выделенку - нет )

ну потому что тяжесть возможных последствий (3-тьфу не дай бог) при выезде навстречу односторонке и под кирпич на АЗС например существенно разная

может вернемся к нововведениям на ТКЛ?

ой сомневаюсь, тоннель там еще прокатит, а вот эстакада - как? там нехилые спуски от перекрестка по Никулинской и Мичуринскому, прикинь какая должна быть эстакада... тоннель имхо намного проще там

на эту тему интересна была бы задачка проехать по кругу на НОТ между Садовым и ТТК, не касаясь ни того ни другого, но она увы не имеет решения из-за Хамовников... придется разрешать пешкарус между Пироговкой и Комсомольским и по Андреевскому мосту ) интересно, что 2/3 этого кольца от Шаболовки до Белорусской проходится одними трамваями )

Да и быстрее можно, но все таки нет изюминки ну в общем да... не зажигает )

за день вряд ли реально даже московские троллейбусные проехать... даже в воскресенье, а в остальные дни вообще не говорю...

на СЛ да, еще нормально, на Кольцо - ацтой... Новую тоже не люблю - метро далеко + глубоко... Электрозаводская - вполне удобно и быстро

нет... от Дзержинки до Люблино 25 минут без пробок (это с рынка, а с Дзержинской ул. добавь еще минут 5 - 10), от Меги на бобике минут 10 шутки в сторону... в это верю без вопросов ) но все-таки если с МЭЗа, то ей-богу уже удобнее на автобусах в Котельники и спокойно занять место в метро, чем на маршрутке в Малаховку (+32 руб кстати) а потом втискиваться на Выхино, вытаращив глаза или 50 мин тащиться до вокзала, где заход в метро тоже не айс...

Тогда лежачих полицейских не было. в те времена нагрузка на ПС была несравнимо выше большинство подвозящих в часы пик чуть не разваливались по швам... И280 первых поставок (узкофорточные) действительно исчезли через 7 лет, в 1983... )

как это? ты ж сам месяц назад говорил что от Холодово чуть ли не за час доезжаешь ))))) самое важное время - утренний пик... а там он доезжал до Скрябина, в лучшем случае до Есенинского я тоже так думал... а на деле - ни фига... Дзержинцы поматерились месяц по привычке, а потом поняли что есть от Котельников не только минусы ) смотря в какое время и куда надо в Москве

"два с половиной" - 470, 904, 347 ) ни разу не так... от МКАД до Котельников - 2 минуты ВСЕГДА... а вот до Кузьминок - от 7 минут (утром это как праздник) до нескольких часов... на метро - плюс 14 минут, зато удобно положив задницу ) опять же не совсем... там гораздо быстрее через ЖД перейти и на чем угодно до ЛЛ (было до открытия Котельников)

и то и другое наверное было 40 лет назад )