Зеркало

ну кстати можно и так, да... Кожевническая в сторону моста как правило едет нормально

ясновидящий детектед? )

кроме того, что банкетаттракцион в итоге за счет каждого из нас )

ну это очень хитро вымученные варианты двух диаметрально противоположных станций в районах, не имеющих нормального подхода к метро... подозреваю что на все МЦК пассажира полтора-два в день таких наберется )

насчет 197 вообще не уверен (ибо что ему там делать было?), да и поработал он той трассой всего ничего... а вот двушка действительно ходила... и даже живьем ее там заставал еще на 158-х ЛИАЗах... ) но уж больно странно выглядел такой маршрут без Павелецкой и Добрынинской, скорее всего именно поэтому и убрали оттуда )

нужен, но не для этого ) ну все-таки частоходящие маршруты нужны в первую очередь тоже не для этого... а через Жуков - Дубининскую он работал бы намного стабильнее

обирая пробку на Кожевнической и на этом нелепом развороте через Добрынинскую... и нужно оно с 9 до 10 и с 18 до 19, и то половина спецавтобусами катается мне думается что в поликлинику вряд ли кому надо от вокзала или от метро )

а кого возить вне этого участка? учитывая что от Жукова пр. до входа в бизнес-центр метров 200 и до домов на набережной примерно столько же - вполне себе окучит... для поликлиники вполне достаточно оставшихся маршрутов (и кстати идут активные инсинуации по ее переводу в другое место), а несколько домов у моста - это уже для 35/38

по-хорошему так и должно было остаться... более того, на боковую съезжать только перед Федоскинской, вот тогда будет реально скоростной маршрут, а не подобие этого )

@Mazzy, выключай понты. Я в том районе до 40 лет жил и пассажиропотоки представляю на местности, а не по карте. )

как зайцу стоп-сигнал ) промзону обходить заипесси ) вот почему А13 не пустить через Жуков проезд и Дубининскую - не понимаю... выпуск сразу можно сокращать чуть ли не вдвое )

дык сколько щас составов реально бегает - один или все-таки два?

в Москве он почти везде уже выделен, чего в Туле, как я понимаю, и рядом нет...

трамвай когда-то около суток ехал )

http://kanoner.com/2010/06/17/15893/

казалось бы - и при чем тут МКМЖД...

грунт-то какой? имхо если поплывет, то что столбы что сваи - один хрен надежнее всего ленточный

это что-то новое в высшей математике

вообще в чем комфортнее - вопрос очень творческий... сильно зависит от конкретного места в салоне по мне так лучше возле окна в ЭД4М на полумягкой сидушке, чем у прохода в кресле Ласточки )

а у сегодняшнего сообщения №538 в данной теме вполне адекватное время... чудеса...

это шутка юмора? )

взрыв мозга... "5 минут назад" должно быть 10:58 по МСК, а на фотке явно другое время суток )

возможно еще и по другой причине - в 80-х годах забитость Курского хода ПДСами выросла до предела, и недостаток пригородных ниток могли компенсировать длиной составов )

да уж... 4 + 3 + 3 = 11 это действительно сверхмудрость

Такого монстра ни разу не видел. Ходили конструкции в виде (Мг+Пп+Пп+Мг)+(Мг+Пп+Мг)+(Мг+Пп+Мг). ну в общем да... а стыковать мордой в межвагонный переход - такого я на линии ваще никогда не видел )