Зеркало

не будет и слава богу, потому что оно нужно только там где есть ярко выраженный поток на большое расстояние а в Воронеже и других городах нужна нормальная сильно разветвленная сеть, ибо пробочных мест не так много, а "пересадки народ не любит" (с) сам знаешь кто сказал))

однако доезжают от Тулы за 3 часа а не за 5 с хреном как 143 на Павелецкий

этим твоим хотелкам удовлетворяет только метро, а оно как известно только в семи городах, остальным что делать? ты так говоришь как будто они покупают лошадь с телегой, а не более комфортный транспорт))

ну вот теперь понятно кто будет переводить заклинившие стрелки)) как в известном кино - создали машину, заменившую труд 10 человек, которые теперь ремонтируют эту машину (с)))

ну вот теперь понятно почему у трамвая 90-й номер))

а они реально могут? если так, да еще и без пробок и шпротов - ради бога людям нужно ехать, а не рельсы

ну не видишь смысла - не обсуждай... все просто

таких там хватает))

фанат Русского Лото придумал, не иначе))

лет 8 назад примерно за такие деньги построили 4,5 км с нуля по полю, с отсыпкой, все как положено (правда грейдер, но асфальтирование это НЯП малая часть стоимости)... я не думаю что с тех пор цены улетели в 4 раза

а тут надо смотреть заполнение - если Тула, Орел и Курск не заполняют, можно дальше в Калугу и Смоленск через Вязьму

ну а что? Воронеж с Тб99 все равно не догнали))

сарказм не засчитан, ибо с таким подходом нам тут вообще обсуждать нечего

в принципе-то всё можно, конечно. но реально его туда не пустят. и правильно сделают, если там все забито периодически так что электрички ХЗ сколько опоздания привозят((

а каким образом? учитывая что съезд нужен между 3-ми путями обоих направлений, это должно быть нечто очень монструозное... ну либо клевер, но вряд ли ради этого будут сносить предприятие на 6-й Радиальной и непонятно пройдет ли по радиусу

действительно есть, просто на Яндексе эта стрелка показана наоборот

это я посмотрел, но похоже там нет такой стрелки, только обратная

нельзя, там всё грузовыми забито. и как ни странно похоже что на Столбовой нет перехода с Юга на Бекасово

можно под электровозом круг почета по МЦК и на Киевский, но в 8 минут между Ласточками невпихуемо))

по времени однойухственно и все равно две смены локомотива

это почти в чистом поле, там транспорт раз в полтора часа, ну или такси, а народу будет прилично

угу, только подобный рейс положит первый и четвертый диаметры (особенно четвёртый). потому его не будет. сейчас уже да а изначально имхо именно это и надо было делать, а другой диаметр Одинцово - ЖелДор но торопились же открыть в 2019 году((

какие нахрен сжатые? первый участок до Ногинска изначально планировалось открыть в 2008 году, дальше еще через несколько лет почему отложили? читал две основные версии первая: ждали финансирования от Китайцев, которое изначально предполагалось вторая: ее просто некуда было выводить пока не построили ЦКАД и СВХ, ибо поток предполагался такой что поставили бы раком на развязках и МКАД и А107 там Ростов в первую очередь надо развязывать, это куда сложнее не надо, Ростов и так захлебывается, нужен существенно другой гейт на Юг

вообще конечно изврат знатный, особенно учитывая что без заезда в Узловую

вот здесь все есть а ветка (дубль-2) сейчас есть и в Черноголовку))