Зеркало

особый кайф залезать в них с низких платформ))

ну шоссе разве не направление?))

угу, по такому принципу лучший трамвай это КТМ-1 например, остался же для истории))

в виде шпротов что ли?(( З.Ы. про П-Разумовскую ни слова, а это куда интереснее чем Рижская...

ну да, щастье это когда люк сразу на Сокол))

с точки зрения машиниста не знаю, а с точки зрения пассажира далеко не лучший

по СЛ такой кракозяброй? сильно на любителя... а через БДД слишком много пересадок

а куда? из Москвы в большинстве случаев через СТЛ или Троицкую быстрее, но связь не помешает

по-моему только 154 от ВДНХ

ну на мой взгляд зря еще не восстановили 112

ну по-честному большинство их них уже отдавали дань истории, перевозя попутный ветер... может и не отмены, но изменения напрашивались

а мне казалось раньше что их там не было... видимо мой склероз меня уже подводит))

вот как раз поэтому нормально и работает

тогда не было такой технической возможности)) а какой критерий - отсутствие турникетов? тогда на МЦК вообще переходов нет кроме Площади Гагарина))

а сейчас с ТКЛ на БКЛ на Текстильщиках народ телепортируется?))

да в центр проще сразу по СЛ а если на БКЛ то проще через Троицкую чем через БЛЛМ

ты забыл что по ТНК должна быть альтернатива?))

тоже не лишено смысла, но уж хотя бы до БЛЛМ после открытия Троицкой вряд ли - через БЛЛМ получится слишком много пересадок

а Потапово с БЛЛМ соединять даже в планах нет? ведь строить всего ничего, а связь очень нужная

а вот не получится кому что нравится - бесплатно будет только по безлимиту как на Динамо(( честно говоря наверное стыдно, но я даже не знаю где он находится - не было необходимости, по старому переходил))

где нет прохода? там абсолютно нормальный переход

да он там совершенно не перегружен, ну разве что минут на 20 вечером, о чем твой тезка говорил там все под крышей

это не сильно путь сокращает

кстати, а почему ночные не перенумеровали по секторам? непорядок))

только ездили в большинстве случаев вместе как попугаи-неразлучники