Зеркало

а Яндекс что, фантомы рисует?))

ключевое слово - один раз... а когда несколько часов с 4-минутным интервалом, так шоколадно уже не получится

абсолютно серьезно когда я жил в Дзержинском, там на маршрутах был феерический зоопарк - 3205, Хигер, Аврора, 5256, Скания, Конекто, Юниверс, может и еще чего забыл... комфорт поездки зависел не от типа ПС, а от степени его раздолбанности (при прочих равных разумеется))) а тут как раз о том и речь что два Пазика лучше чем один трамвай))

в пик при максимальной плотности вовремя не ездили))

вообще непонятно почему он Московский, если не заходит вообще на территорию Москвы кстати до ликвидации переезда в Мамонтовке году так в 1970 он ЕМНИП ездил от Пушкино

если бы это было так запросто, они бы при СССР легко укладывались в интервал 4 минуты при стоянках 0,5 минуты, однако постоянно сбивались))

ну как неа? если на Ростокино стоянка 2 минуты, попробуй сделать интервал 4 минуты и 6 минут теперь далеко не только на Ярославском, почти везде

ни фига не понятно. ты же всегда говорил что у тебя цель не город а ехать

а в чем проблема?

ну с ночевками понятно, а по поездкам в чем другие?

я думаю дело еще в увеличении продолжительности остановок... ну и при 4-минутном интервале в реальности график не выполнялся почти никогда))

сомнительная выгода - отопление будешь включать месяца на два меньше, зато все лето с кондиционером

а как иначе сделаешь чтобы Сапсанам не мешались ни в Москве ни в Питере и чтобы в целевые города в нормальное время прибывали?

ты не забывай что тогда интервал был 4 минуты а не 6

а что, способа выйти в город без досмотра нет вообще?

там он минимальный даже ночью

только в Мытищах с быстрых путей режущий маршрут впихнуть было некуда

на Ярославском она зашкаливала куда больше, а на Курском зашкаливало количество ПДС

100 лет назад конка в Малаховке наверное больше перевозила))

Калининград тебя ждет с распростертыми объятиями - практически всю зиму плюс и снег на постоянку не ложится))

Видимо со Смирновской на Котельнический проезд через линию Люберцы-2 - Дзержинский/Лыткарино. да, я именно про этот

кстати а кто-нить знает зачем в Люберцах переезд закрывают на ночь?

а что тебе не нравится, если нет пробок и давки? в Твери по-моему и рядом нет таких пробок как в Воронеже, это основное в беспробочных городах абсолютно все равно, лишь бы регулярно и в достаточном количестве. разница лишь в том что сломался трамвай и все стоит раком, а автобус просто приедет следующий)) я еще могу понять незаменимость трамвая там где одно-два градообразующих предприятия и к ним большой массовый подвоз или как в Волгограде - город вытянут на много километров в одну линию

это да, тут интересен элемент случайности - на сколько опоздает и не уйдет ли следующая по цепочке не утверждаю, но по-моему нельзя

кстати, на досуге найди несколько принципиальных отличий между этими городами и все станет понятно))