Зеркало

сарказм засчитан))

на 165 руб тогда пробок не было и светофоров в разы меньше ты забыл одну мелочь - в Шатуре ждать электричку ХЗ сколько, а из Раменского ты уедешь в среднем через 5 минут... разница хода до Люберец почти те же полтора часа (1.20 если точно)... внимание, вопрос - где бредовость?

а они где-то прописаны? есть же 72 и м72, 96 и м96...

это если автобусы согласованы с электричками З.Ы. оказывается Рошаль действительно мужского рода да еще и с ударением на А... вот уж действительно век живи век учись))

а на Сити только эскалатор, лестницы нет? я не помню

Про новые 1-99 без м и е можно забыть. это откуда такая информация? да, я в курсе... в принципе с двойкой сейчас сделали примерно то же самое

ну так и тем более куда проще чем из Шатуры... и сильно дешевле да это я в курсе, мне непонятно почему надо из Егорьевска через Раменское, а из Рошали через Шатуру))

промзону снесли, настроили человейников. и метро открыли

появится где-нить в Новой Москве)) 266 был еще более в мясо, а сняли еще раньше

примерно то же самое было на Шелепихе с обеих сторон от моста до постройки Москва-Сити

автобусы так из Егорьевска тоже есть и прямая электричка и автобусы на Воскресенск

так он тоже был, правда не для электричек))

фигня какая - на Выхино (ЖД) сегодня днем все дурникеты не работали, а эскалатор там вообще не предусмотрен... и никакого звиздеца... не знаю починили или нет к вечернему развозу))

а какая разница? они же все в Раменское только через Донино попасть могут

наконец-то ты начал понимать о чем я говорю)) авиатранспорт вообще о другом, там зачастую альтернативы двое суток и более а они в тумане научились ездить? раньше не умели от слова совсем))

я всегда считал что МГТ свои маршруты может распределять по паркам как удобнее...

в целом (и это пора бы тебе понимать) это была шутка юмора, но видимо не зачтена...))

а на кой хобот-то такие нули гонять? у него ж 16АП почти на конечной

на первый взгляд ты прав, но только на первый... отсюда и сложившийся, но не совсем верный штамп о сверхнадежности ЖД... многие, кто так думает, не учитывают одну вещь - считать нужно не количество ЧП, а количество людей, которые из-за них опоздали, и насколько критично опоздали... выше я прикидывал человеко-часы, посмотри могу на еще одном личном примере пояснить вот жил я в Дзержинском, где одни автобусы... полчаса плюс-минус от дома до метро... было несколько раз что на дорогах лютая жопа, тогда часа полтора пешком до ст.Люберцы... итого всего час потерянного времени, это максимум... сейчас живу в Малаховке, но что будет в случае, если не дай бог ляжет Д3, даже думать не хочу... слава богу за 10 лет еще ни разу не попадал... понятно что в автобусы вообще не влезешь, а такси в этом случае не дождешься... ну в Москву на машине доеду, а если из Москвы?((

а что, м78 теперь 1АП обслуживает?

ну не скажи... мне например один Д3 полезнее всех твоих ЦУ с ГВ))

от Рязани до Москвы 104 минут 20 нагоняет, если поставить раком все остальное... на других участках думаю сложнее вот именно... а на поезде поедет

сколько хошь ты напиши мне в личку что ищешь и почем, через меня сейчас много вариантов проходит на оценку, если смогу подгоню

ты действительно не понял что я хочу сказать или делаешь вид?)) я не спорю что вероятность ЧП на ЖД значительно меньше, но при этом последствия из-за опозданий могут быть значительно больше

нет (см. выше)... фатальное опоздание на какое-либо мероприятие например да даже если о материальном - опоздал на важные переговоры и многомиллионный контракт заключили с другой компанией, и вот это уже вряд ли кто-то компенсирует