Зеркало

упоминают или нет в таких случаях в зависимости от результата))

это не ответ на вопрос - чем он лучше выделенок справа. а почему я против этой хрени в Москве, я уже написал но они уже давно не ветвятся каждые 500 метров и не ходят по 10 маршрутов на одной улице а то что они сейчас получили им больше нравится?

а чем он в условиях Москвы лучше обычных выделенок справа? только не надо про выезды из дворов, чушь все это, слышали у нас просто нет магистралей где ездит один маршрут с метрошным интервалом, а строить специально такую хрень - так проще трамвай, он места меньше требует

хорошее оно было бы в виде "оценить возможность и целесообразность"... чувствуешь разницу? вот о чем и речь

ну естественно указания (возможно в виде устных рекомендаций) будут на уровне "перенумеровать по секторам весь город" и "выбрать наиболее загруженный участок и построить там БРТ", а не по конкретным маршрутам это смотря в каком виде дано указание

спасибо товарищ капитан)) но ты видимо не знаешь что вслед за этим пылесосом почти всегда ехал т80 не полностью по сидячим, а обогнать не мог - тупо негде, так вместе и приезжали из Бибирево в Лось вот потому и написал выше что м44к надо под него подстраивать онлайн при выходе с конечной а ты хочешь чтобы подобные указания давались в письменном виде с печатью? хрен там плавал, ибо тогда за последствия отвечать придется тому кто дал указание, а не тому кто его выполнил

тезки, не сритесь только))

это все фигня, если указание сверху прилетит - быстро научатся

да почему? объясни интервал очень похожий, сделать одинаковым и все понятно что сбои все равно останутся, но будет лучше чем то что сейчас

а что это принципиально меняет?

я вообще не понимаю что мешает организовать работу м44к и других подобных дублеров в возможным отклонением от графика, подстраиваясь под основной маршрут? например м44к выходит с 6 м/р в момент прохождения м44 Алтушки и тогда попадает в полуинтервал. с Лося то же самое, только еще проще опоздает на 5 минут? да и хрен с ним, зато шпротов будет меньше и соответственно не усугубляются опоздания

а ты не допускаешь мысли, что "как лучше" они знают не хуже нас, но тем не менее вынуждены делать "как положено" (а иначе просто пойдут искать работу)? я потому тут и высказывал мысль что смена команды ничего не даст...

ну там нельзя рассматривать только м44 в отрыве от всего остального, у него дублей много почти на всем протяжении да там дело не в ОБВ если м44 и м44к будут нормально ездить в полуинтервале, а е59 не сбиваться в пачки, то никакие ОБВ на м44 в общем и не понадобятся но это возможно только если БРТ пустить под бульдозер и вернуть как было

Саш, ну хоть ты не поддавайся панике. С этого перекрестка уехать вообще не проблема, если нужно к метро - куча всего до Медведково или Бабушкинской. Если кого в Яндексе забанили и он не может посмотреть автобус, чтобы пойти на нужную остановку - ну наверное бывает.)) да, м44 стал работать хуже чем 774, много БВ (наверное гармони на м57 ушли), видимо застревает на БРТ, но я там еще не был (и не горю желанием) м44к работает абсолютно нормально, БРТ ему пофиг, как ходил т80 так и он ходит, возможно даже чуть чаще как ни странно, практически перестали ездить парами (что раньше было всегда за редким исключением) 181/696 - вот их можно немного усилить, а главное не превращать после 20.00 в полупризраков с интервалом под 40 минут мое впечатление - лучше не стало, но и значительных ухудшений я не заметил З.Ы. если что - бываю там сейчас примерно через день, причем в абсолютно разное время З.З.Ы. корзина для помидоров рядом - кидайте))

Тема №10к))

а, ну при каких-то мероприятиях на нем действительно не уехать было, я имею в виду в штатном режиме

при том что логика та же... при существующей системе управления транспортом и подчиненности смена команды ничего не даст...

насколько я понял, новые Сапсаны на этом все равно не построишь?

это в 18-м веке так рассуждали - свергнем плохого царя и посадим на трон хорошего))

кем? там же до начала 80-х была только деревня, причем совсем не там где сейчас многоэтажки

это не тот что при СССР назывался Гастроном Можайский рядом с Молодежным?

там как раз еще ничего

ну вот от Молодежной в Крылатское понятно, а на юг - почему тогда не на Беловежскую, как потом 825 сделали? ПО и Бусрузнет считают иначе))

я никогда не понимал зачем 732 такой кракозяброй затащили аж на Артамонова связать Крылатское с промзоной на Верейской гораздо проще было по Рублевке

в Люберцах две линии метро плюс МЦД некоторые районы внутри МКАД о таком пока только мечтают про Балашиху, Мытищи, Химки, Видное и т.п. я вообще не говорю