Зеркало

ну а сетки на окнах как, москиты не прогрызли?))

а надо?

их 2 штуки воткнули ЕМНИП в двухчасовое окно

да я прикинул - разница минут 7 - 8, т.е. на Электрозаводской с большой вероятностью на предыдущую Иволгу успеешь или с вокзала что-нить приедет я уже 123456 раз говорил - несколько раз в год я и через вокзалы перебегу, даже если с Химок придется ехать, мне этот центральный участок пофиг... так что твое злорадство не засчитано))

на днях ехал с Яхромской к себе. через П-Разумовскую? а вот хрен там плавал! через Электрозаводскую даже быстрее, о том что удобнее вообще не говорю. и это несмотря на лишнюю пересадку. а нас уверяют как здорово диаметры разгружают метро))

ну видимо это было так давно что я уже и не помню))

я жаловаться не буду, но в игнор тебя точно когда-нить отправлю, будешь первопроходцем там, гордись)) заодно и остальных предупредишь на 8 лет вперед)) в 11 как раз последняя была

дык они вроде в собственности РЖД сегодня захожу в Иволгу в 11.00 на Москву - дохрена по стоячим (аж офигел)... в недоумении открываю Яндекс - оказывается что-то предыдущее было аж полчаса назад! слава яйцам что надо было именно на ней а не на 20 минут раньше... придется снова привыкать смотреть в расписание, ибо МЦД на время, стройка навсегда...((

да куда их столько, там штатные чуть ли не моложе а продать что мешает?

на одну Рязань столько нафиг не нужно, 3 штуки за глаза хотя если их будут продолжать обслуживать в Куровской и параллельно еще и на том направлении использовать, то может и как раз они уже давно не в Раме и ходят выборочно то в Рязань то в Шатуру, так что Рязанский обком их вряд ли покупает а белые ЭД4М - да куда угодно отправят, постоянного тока в России хватает))

красиво конечно, но во-первых лопнет конечная на Лосе вместе с е59 а во-вторых будет очень нестабильный, и так-то...

я тоже считаю что стабильнее два маршрута покороче чем один подлиннее... но тогда придется делать их внахлест что-то типа Ховрино (Грачевская) - Корнейчука и Лианозово - Лось... а на общем участке и так завались всего ездит

а тогда зачем вообще его упоминать?

а эти элекропосудины по Москве-Реке чем лучше? а ведь транспорт, едреныть)) а я и в центр тоже частенько ездил через БотСад... кстати на ВДНХ еще и эскалатор очень длинный, тоже лишнее время

вот, (ругательство), убиццаобстену как мне прям щас м57 не хватает))

недоработка... должно быть "Московская Центральная Площадь Строителей БАМ"))

не понял насчет Даниловской Мануфактуры... она вроде раньше так и называлась, когда-то успели переименовать, а теперь обратно? З.Ы. вот еще вспомнил Лес - в Филях и такой же в Дзержинском... причины конечно понятны (в обоих случаях одинаковы), но неужели нельзя было придумать что-нить более уместное? З.З.Ы. тогда уж и ЖД платформы надо было называть Лес а не Подлипки, Отдых, Гривно...))

а монорельс не станция?)) скажем так - все что дальше Каменного Цветка к БотСаду как раз удобнее... говорю не понаслышке, у нас там было 2 офиса в разных павильонах в конце 90-х по расстоянию примерно одинаково, зато идешь не по шашлычно-шаурмячной))

я на Технопарк ездил через Пролетарскую и е80, быстрее всего получалось... хотя зависит от того где конкретно у тебя заказчик ну я не знаю что там утром и почему... я ездил несколько раз вечером - около 18.00 на Сити действительно очень плотно, в основном до пл.Гагарина, а на Андроновку приезжает меньше чем по сидячим... смотрел встречные - вообще везде по сидячим

вот эта фраза уже вызывает просто неограниченное доверие к нарисованному

главное что Ивану слово понравилось и запомнилось))

так я к чему спросил - учитывая скорость центрального участка МЦД-4, длину эскалатора на Рижской КРЛ и неизвестно еще что сделают с пересадкой, может случиться что через БКЛ будет все равно быстрее чем напрямую... а насчет Д3/КРЛ у меня и сомнений практически нет что так и будет

а тебе что, по воде или по воздуху надо?))

тогда ты электросамокатчик и траволлатор тебе тем более не нужен)) ну если идущий рядом ползет со скоростью беременной черепахи, то да... и это всего лишь малая часть пути, повторюсь

ну а где тогда провалы?)) это если бы они по всей Москве были проложены... а что тебе сэкономит 100 метров траволлатрора, если ты несколько км в день пешком проходишь? понты и деньги на ветер, не более)) это совсем другая нагрузка на суставы и т.п... хотя я лично вниз по эскалатору все равно пешком хожу)) я там не только ездил, а работал одно время, заценил, херня полная))