igla

Не только

Не только. Прибалтика их в ER2/ER9M превратила, Азербайджан тоже, а уж во что превратила Грузия...

Это действительно уникумы. потому что пересадка в Остафьеве на следующую электричку с выходом за турникеты и входом обратно удешевляет поездку на 100 с лишним рублей. Либо они на халяву едут

Такая себе пешая доступность, чуть поближе МЦД1. Это не говоря о пересадках с самого Д4 - что на Белорусском вокзале, что на Беговой

угу

Там не надо. надо не там. То есть, Хорошевскую-2 надо было строить, чтобы была удобная пересадка на БКЛ. А РАЛ вообще строить не надо, точнее, оставить в виде Деловой центр - Хорошевская

Воробей не сильно думает, как своих вывезти. Зачем ему чужие?

Это когда будет МЦД3... Но и в Новые Химки ехать через станцию очень грустно

С Сити в Химки например

Ежели ехали как сельдь в бочке, почему перевозчик скипнул с такого хлебного маршрута? Губер тут не при делах совсем: льготы на такой маршрутке по-любому запрещены

жаль, что дебилы проектрировали сеть. Ибо и после постройки РАЛ, чтобы попасть с делового центра на ТКЛ и ГЗЛ, надо будет делать две пересадки и кататься почём зря на Карамышевскую и обратно. И вот это уже - навсегда...

Постоянные - https://electrotrans.spb.ru/razvitie_seti_elektrobusov_s_dinamicheskoy_zaryadkoy А из временных ещё - Тб22 возле метро "Новочеркасская" переходит на аккумуляторы из-за демонтированной к/с

Закроют нахрен участок Хорошевская - Деловой Центр-3 до постройки Рублево-Архангельской линии

И так и так летают. Иностранцев всех через Казахстан направляют, а вот наших - как левая пятка диспетчера решит.

Банядаев так хотел. Но это не означают, что: а) и правда обсуждают; б) область в принципе согласна это обсуждать. ЗЫ. Логичнее маршруты 1ХХХ не трогать, а двойку приписать к трехзначным номерам

Банюдаева послушал в своё время. Он именно так и объяснял расклады. Ну собсна, при первом этапе реформы всё примерно так и было сделано: исчезли т13, А28, 15/т15, т10, т67, т71, т40. т9...

Нисколечко: 70 и т70, 80 и т80 должны быть отменены, или перенумерованы

По-зайкиному - нельзя: номера маршрутов (цифровые) должны быть разные

Если вспомнить интервалы этого 570, то не окажется

Я так понимаю, 400э не проходит по областному реестру, т.к не имеет остановок в области. А остальным трем 400-м так просто номера не поменяешь: вспомни постигший заек облом с 817-м

Ну повезло тебе. А Химки вместо гармошек, которыми 443 когда-то был полностью укомплектован, причем 2/3 выходов были коммерческими, сейчас туда газели выдают... А кубики катаются по некогда икарусной 3-ке

Дык было хорошо (коннекто, 5256) - позакупали говна (кубиков). И продолжают покупать. Дык вовсю уже: и вылетные магистрали все как одна забиты личными тачками, и улицы и дворы вблизи окраинных станций метро и у ж.д. платформ в области ими запаркованы . Вот тока всё имеет "размеры границ", и они уже исчерпаны: на такси высокий спрос теперь чуть ли ни круглосуточно. Ты не забывай, что выбрать из этой кучи (о качестве помолчу) пассажиру, как правило, невозможно: вот ездит из твоего Чехова в Пролетарку по А21 МТА - и обойти его ты можешь только на такси, пешком далеко. У рандов, кстати, 4292 вполне себе есть.

В Подольске в бытность двух платформ непотребство состояло в том, что для пересадки надо было вылезать за турникеты, то есть, купленный билет из условного Царицына в условный Серпухов обнулялся при выходе через подольский турникет для такой вот пересадки. как тем теперь, не знаю: очень давно не был. Что касается дальней платформы Царицыно, то лично я больше опасаюсь за свои штаны, которые с большой вероятностью изгваздаются при переходе по говнам вдоль дороги под мостом. залезать на пешеходные мосты зимой во владениях МЖД категорически не советую нигде и никому: о том, что лестницы необходимо оперативно очищать от снега и льда ребятки в службе НГЧ МЖД позабыли уже лет 10 как.

Когда у тебя все лавки на подиумах, толку от этой низкопольности чуть: всё равно на подиумы залезать. Или ехать стоя, что в мало-мальски заполненном кубике делать особо негде Не соглашусь с тобой. лавки "морда к морде" хуже чем ряды задом: ноги в лавках двухдверках упираются в колени сидящего напротив (поездил в них в Конакове и Кимрах)

А почему такое корявое расписание сделали? два рейса с интервалом полчаса, потом полуторачасовая дыра. Опять два рейса с интервалом полчаса - 2,5-часовая дыра! Снова два рейса с интервалом полчаса - снова 2,5 часовая дыра - опять два рейса с интервалом полчаса. И вот только под конец дыра 1.45, а два последних рейса с интервалом 50 минут...