igla

А 5292-е химкинской автоколонны - без слез не взглянешь

да оно и в Горький не так плохо

А нафиг они нужны? испанцы шубохранителю занесли хорошо изначально и периодически заносили потом, чтобы эти тальго ездили (они же типа на КЖЦ от испанцев), с Белозеровым история повторилась. А в феврале они типа обиделись и ушли - дык моментально стрижи определили под забор и пустили вместо них ласточки, либо ПДС

разумеется Дык эти нью-полесья не очень-то предназначены для регулярных поездок: слишком маленькие. даже на эти "туристические" рейсы билеты расхватывали в момент. ЗЫ. от Чебоксар до Казани в августе такое корыто запустили как полноценное рейсовое, ежедневно. Заполнялось более, чем хорошо, т.е. билеты выметались из продажи моментально. Но сдохло быстро, не прокатавшись и месяца: то ли ушатали его, то ли у обкома бабло закончилось по такому графику работы

Пример неудачный. В отличии от ТЭЦ, ликвидация междугородных автобусных маршрутов, как и отправляющиеся "от угла" нелегальные бобики, особо город не волнуют: убили же маршруточное (легальное!) сообщение с Тулой вплоть до того, что по ж.д. теперь невывоз, а билет в полупустой ещё пять лет назад тульский попугай даже на простой день заканчиваются за три дня до отправления. Полностью. Пригород теперь тоже ездит от городской остановки, обилечивают водилы. Но "транспорт Верхневолжья" и в Конакове с Кимрами автостанциями не пользуется (в Конакове она также закрыта, в Кимрах её используют бобиководы-нелегалы "автоэкспресса", продавая билеты на свои бобики в Тверь),а в Твери пригород хоть и уезжает от автовокзала, но продажа билетов на эти автобусы не ведётся

Думаю, их загонят казахам. тем более, у них они и так есть, будет больше

ну да, он нерегулярный, за исключением Городца. Но туда тоже разное время на разные даты с расписанием, вывешиваемым за две недели до...

Угу. как в Луге, которая теперь вообще "Остановочный пункт". Но видимо не везде это проходит, потому что осташковскому автовокзалу, например, хана, а автобусы "транспорта верхневолжья" до Твери обилечиваются водилами на остановке. Прикол в том, что городу это, как правило, нафиг не нужно: 90% пользователей автовокзала - заробитчане из деревень.

Сейчас на этот"мультимодал" кроме как в автобусе, больше билет нигде не купить. А автостанции в райцентрах либо обзаведутся полноценными шмоналками, либо будут закрыты.

Я не очень себе представляю, как можно впихнуть эскалатор в действующий переход, в такой, например. как в Останкине. был случай с тоннелем № 2 на Курском вокзале. опыт отрицательный.

Ну на построенное в НАТИ я не жалуюсь за Каланчу тоже ничего плохого сказать не могу. То есть не всегда это откровенно плохо. А строят их прежде всего там, где строить удобнее

Там местные ругаются, из и из этих пунктов в Москву стало не уехать: то же Селижарово осташковские бобики при следовании на Москву проскакивают без остановок. особую пикантность ситуации придает тот факт, что другого рейсового сообщения, кроме московского бобика, на дороге Селижарово - Ржев нет

Не-а, это то, которое было до 1 января. А сейчас новое, с новыми ценами...

А само постановление где-нибудь есть? Я что-то не нашел

Можно подумать, "нескоростной" 344-й по ней не едет

А давно он скоростной? И какие остановки пропускает?

Ээээ... пардон, а как же пресловутый июньский закон, запретивший оплату за нал?

Нет ещё

Ещё подорожал? Что-то тихо по этому поводу в СМИ, писали только про подорожание проезда в электричках

Бабло освоить

Тут основной вопрос, сколько этих пассажиров идёт в аэроэкспресс...

Такие платформы есть прямо в четре Москвы на Д2. Самый вопиющий пример - Перерва

"Жить захочешь - и не так раскорячишься" (с) МТА вон, чтобы не связываться в МГТ, пришлось вообще грохнуть маршруты Москва - Осташков, Москва - Ржев и Москва - Старица...

Никак. Садиться и ехать. Даже в бытность действия билетов на зоны А/Б привлечь к ответственности за безбилетный проезд пассажира, едущего по билету в зону А на 400-м контролёры не могли, а уж когда МГТ официально зоны отменил - и подавно...

Котельники не в Москве, поэтому МГТ над ними не властно