igla

Поезд выезжает на пути РЖД на станцию Текстильный.

Альтернатива "пластиковому убожеству" из Крюкова до Твери - только личная тачка. Их мы и имеем в количестве...

Ну вот обломайся, бо как раз в самый центр "окна" на участке Бологое - Малая Вишера и попадаешь.

А окно не сразу после прхода баклана начинается.

4 Можно и так сказать. Когда скорости выше 140, "окно" должно быть по 4 часа в день, не меньше.

C 7 до 13 нет никаких поездов,бо "окно".

Сейчас, ясный пень, мест полно. Ты в июле вот так за два дня посмотри

Ну что ж, по ходу ребятки допрыгались с динамо на бакланы: подруга ехала в прошлое вс из Питера в Москву на верченем (19.50) в полупустом вагоне. билет брала за 42 дня типа за 3300, а в день отправления он стоит 5225 рваных, при том, что во всех трех бакланах было по 200 с гаком свобдных мест. Глядя на цены на самолеты от 1900 до 3600 рваных с носа, становится понятно, куда подевался народ с бакланов. Сегодня, кстати,чуток повеселее: первый баклан едет с пятью свободными местами (1-й класс и бизнес, а также кабак в расчет не беру), второй - с 65-ю (плюс еще два десятка мест со жратвой, не путать с местами в кабак), третий - с 60-ю, зато вагон со жратвой пуст, все 44 места свободны. На буднях же с наполняемостью все куда грустнее.

Всё ж таки ещё и бабла думали сэкономить на обслуживании станций. Тем более, почти всё, что было закрыто, использовалось как обгонные пункты, а грузовой работы по этим станциям не было.

Эммм... А ты поезд какой брал? Сидячек в нормальных условиях между Москвой и Питером нет (ну есть бакланы, конечно, но там ценники другие, хотя, по ходу ребятки с ними доигрались, но это не для данной темы), для мордашовских попугаев применялся повышающий коэффициент, поскольку их 2-й класс по факту является 1-м. Если ты про единственный вагон 3-го класса, то в него еще попробуй урви места. То есть, в отличии от электричек, на которые мест какбе бесконечно, при прооезде на поезде ты заплатишь куда больше, чем планировал изначально. И ещё, не забывай, что благодаря ГГР, летом проезд в ПДСе обойдется тебе примерно в 1,5 раза дороже, чем зимой. Хотя конечно, согласование электричек по ГХ, которое и раньше-то было ублюдочным, после отмен 2014 года стало совсем ни к черту, чем ПИД и пользуется.

Сейчас тоже.

а) Юр, глянь плз трассировку того же 851 и других по Беломорской и Смольной: они там не по проезжей части едут б) 958-й не идет по Молодежной, он идет по новой дороге через лес. в) Вчера проехал на химкинском 26 - в гринвуд он опять не заехал. Вообще, мне ни разу туда поопасть не удалось: сколько раз я ни ездил 26-м, в гринвуд мы не заехали ни разу. г) А почему на ЯТ не показывается совсем дмитрвский полтинник, а прочие дмитрвские маршруты, идущие не в сторону Москвы, пропадают по выезду из Дмитрова? д) Не показываются совсем долгопины 4-й, 36-й, 37-й, 70-й и 73-й. е) тут вылоовил намедни 33-й солнечногорский бобик. Не хочешь внести его в расписания?

Были транстурсервисовские автобусы по заполнению. Их умышленно грохнули за нелегальщину. Конаковское АТП лет 10 назад попыталось было раскатать эти маршруты, сделав по два рейса Редкино - Москва и Ново-Завидово - Москва. Завидовский сдох через месяц из-за отсутствия потока, а редкинский прожил примерно полгода, но всё равно сдох.

Видел на ЯТ Н1 от 11 АП (от 14 АП не видел) и Н3.

Две недели назад такие скорости на том перегоне продолжали быть.

Ну Шаховскую - Ржев испохабили, поставив зачем-то на полтора часа в Княжьих Горах.

Рейс из Твери в Спирово в 5 утра. Один из двух. Непонятно, на кого рассчитан, понятно, что будет возить воздух. В то же время, после 15 часов, в Спирово не попадешь. Не лучше ли было пустить его часов в 8 вечера с ночевкой в Спирове? Там, кстати, своё АТП есть, которое, конечно, влачит жалкое существование, но всё же работает.Рейс из Твери в Лихославль в 6.55. то же, хотя и в меньшей степени. рейс из Бологища в Тверь в 21.30. Эта феерия вобще "непонятно зачем, неизвестно на кой" с прибытием в Тверь после часа ночи. Ну и я молчу про такие мелочи, как время отправления этого рейса в 21.30, которое через три с половиной часа после отправления рейса из Твери при том, чт время в пути 3.50.

...вот тока она не вечером, а в 4 дня.

Тем не менее, они есть. Помимо электрички, еще два раза в день по будням ходит автобус. А вот по выходным БолАТП его пускать не хочет, ссылаясь на убытки и отсутствие водил.

В день уезда, т.е. за 3 - 6 часов до отправления.

Ну фиг его знает... на длинных маршрутах билеты тоже надо в количестве отрывать. Неизвестно, что быстрее, кнопки тыкать, или отрывать билеты 28+4+4+4+3+1 р., скажем. И можно уже не знать тариф - система сама выдаст цену. Правда, сейчас кондукторши ходят увешанные двумя терминалами - вот это неудобно.

Левый поворот с Халтуринской на Большую Черкизовскую в область однозначно надо закрывать. Именно потому что мешают. А кто ж там пробки-то устраивает? Идиоты? ну так тем более их оттуда надо убрать, ибо идиоты вобще не нужны Можно и ворота поставить. Автоматические, которые будут открывать водители трамваев по сигналам перевода стрелки.

Ну любой ценой ты почти отовсюду уедешь: штук за 10 из Лыкошина до Москвы найдется бобмила.который тебя отвезет. Я тут имею в виду уезд именно рейсовым транспортом по билету человека, не имеющего ж.дшной ксивы.

А укороченный 5292 видел по 484.

Мне не нравится стоять в пробке на Нижней Красносельской, когда я еду в трамвае. А трамваи там идут полные даже сейчас, пока Бауманскую не закрыли. Так вот, тебе (на тчаке-то) будет совсем не в падлу сделать такую загогулину, тем более, что нелюбимых тобой светфоров по ней нет.Но проблема не в таких как ты, таких мало. Много тех, кто объезжает вечно стоящее ТТК в сторону проспекта Мира по маршруту ТТК - Ольховская - Нижняя Красносельская - Краснопрудная - Комсомольская - Каланчевская - Большая Переяславская. Их иной раз бывает такое количество. что пробка у Красносельской начинается аж на Ольховской у Русаковской эстакады. Причина этой пробки в постоянных стяках на ТТК из-за перегруженности съездов с него на проспект Мира и Бутырскую улицу. и неспособности светофора у метро "Красносельская" пропустить всех желающих повернуть налево с Нижней Красносельскоой на Краснопрудную. Если увеличить время фазы. то усилится пробка по прямой Краснопрудной. Поэтому, этот поток надо отчесь, т.е. вернуть обратно на ТТК. Самый простой способ это сделать. перекрыть движение по мосту, сделав его трамвайным и оставив одностороннее движение в сторону Бауманской. Теоретически, можно поиграться с 1-м Новым, завернув его в другую сторону и уведя туда весь поток с моста в сторону Красносельской. Но тогда начнут прорываться через дворы, а при закрытии моста, никак они не прорвутся.