igla

Ой, идиоты А потом будут ныть, что у них огромные эксплуатационные расходы и нет денег на поддержание системы в действующем виде.

Планируется, но это будет сильно после открытия "Саларьева". Может, и вообще никогда не будет. Ну как постройка станции метро "Суворовская" или "хмельницкая".

От депо. черкизовские, решив, что Саларьево скоро откроют, не стали заморачиваться с табличкой "Румянцево", а северные сделали. Зато в северных поездах уже гоняют новую объявлялку с "поезд следует до станции Саларьево".

"Изначально неопределенный круг потребителей"-это все желающие. А тут идёт отбор по молодоженству или по дню рождения, то есть, круг становится определённым вот это и нельзя.Что касается баклана, то про него в роспотребнадзоре просто не в курсе. Как разузнают - запретят, ибо то же самое.

Пока списание откладывается: бабло на КР-2 вагонов "невского" выделили.

...которые во-первых, остались аж в трех поездах, на которые билеты можно взять предварительно, а во-вторых, стоят дороже 999 р.

Не-а, не переводят. Таки говорят.

При том, что можно было ускорить и последнюю савеловскую в Москву на 20 минут, поотменяв ей остановки между Дмитровом и Лобней и введя её в график предыдущей лобненской.

А обратную 6323 махнули местами с следующей за ней дмитровской 6433, замедлив на 25 минут, из которых 7 она теряет на техстоянке в Каналстрое, а дальше идет не торопясь почти со всеми остановками. зато 6433 летит за 1.09.

Бомжи - это атрибут метро, а не электричек.

А полный тариф - это который МТА запрашивает, который частники, который обком выделяет перед аукционом, или который определяется на аукционе (и бывает иногда отрицательным, т.е. победитель башляет власти за право работать на маршруте)?

При таком раскладе будет вариант с поставкой "уральских" Пес в Москву: деньги у нас закончились - мы прекращаем работы до получения дополнительного финансирования.

Нормально платить - это сколько? По тарифу МТА, або по тарифу такси?

Эммм... 45 вроде в Бирево ходил, а в Селевино (точнее, до поворота) нынче ходит 53, после того, как запретили разворот на 97 км. А как они узнают "требование" автобуса из Безбородова?

Это тебе казалось. Во многих регионах оно цветет и пахнет. Например, в Твери на нескольких бобикомаршрутах работает множество ИП с одним-двумя фрдами-транзит или газелями.

Эту опцию я лично получил год назад, провозя какую-то длинномерную хрень на 342 "вояже".

Ну автолайн-то там не на МАЗах ездит, а на Ивеках - этим развернуться куда проще.

66-й год - уже не Хрущёв.СТЛ по большей части тоже до событий 91 года открыта.

Ну БВ без МТА и автолайн вполне потянет.

Я про 342 при следовании от Речника. Они там вертятся сразу около места посадки и на Ленинграду. Это, разумеется, запрещено, но кого это останавливает? Очень редко едут как автобусы - по Смольной и Беломорской

Юр, проверь трассу 342 бобика. По Фестивальной и Лавочкина от метро они никогда не ездят.

Аналогично. Как и с любой структурой, представленной на ЯТ, но не представленной на каеом- либо официальном властном ресурсе. То есть, питерскому ГЭТу так не отмазаться.

По ходу, никуда. Ибо ответом на жалобу в "Яндекс" будет посыл в МТА, а МТА ответит, что это данные не для открытого доступа, а посему они и не обязаны отвечать на подобные претензии.

Тем, что в первом не работает/специально отключен датчик ГЛОНАССа. В Химках так треть выпуска катается.

А куда пропала из ЯТ химкинская четверка? Три дня (раньше не смотрел) не отображается.