igla

А её реально начали строить? По моим данным, все башляния сводятся к работе языком на тему, как хорошо станет, когда её построят. Возможно, кто-то пилит бабло на проектах, но вот чтобы им выделили эти 5 лярдов, не слышал

Ну положа руку на сердце, работает она потому что её допилили на коленке в последний момент. И в итоге получили жлобский автобус по повышенным тарифам внутри города (в т.ч. и внутри города Москвы), где пассажир сам виноват, что сел в него, не разглядев какую-то там особенную бумажку на морде, за что и будет наказан повышенным тарифом. Хотя да, зайки это состояние обзовут "работает"

ну как видишь, водолёт досрочно слился с линии Горький - Казань, хотя ничего им не мешает пустить её с той частотой, про которую ты сказал, а чебоксарский порт предпочитает катать свои валдаи в Казань, паразитируя на бобиках по этому маршруту, а вовсе не в Юрино. Бобик Горький - Юрино, кстати, есть. Правда, нелегальный

Значит по этим маршрутам должны ходить бобики. если же их нет, тогда поток таки нулевой, и всех устраивает езда с пересадкой в Йошке

Для Юрина - таки центр, раз их своя Йошка не устраивает. Хотя по всем канонам, поток из Юрина в Чебоксары должен быть нулевым

А льготный - это какой?

Он мог этого и не знать. Во всяком случае, умысел не докажешь никак. А выйти через первую дверь он что ли не давал? Вообще, можешь написать жалобу на сайт МТА, или в добродел. Предложат приехать в автоколонну в условно третий вторник месяца с 12 до 14 часов и получить разницу наличкой

А в чем выражался этот отказ? В требовании оплатить проезд на его терминале? Дык имеет право

А вроде же уже летом строили пересадку на Академической.

Пример некорректный. Потому что тут в кабине с мужиком никто не сидел и набирать позиции с него не требовал

На хрена, когда там и за 400 рублей набиваются в мясо?

Семрино через Е пишется

Бедные пенсы! более приличного автобуса не нашли? только пазик?

Тем, кем сейчас они раскатаны. Внутригородской поток в химках ого-го какой, а вот выпуск на городские маршруты прореживают примерно каждый год из-за отсутствия водил. Последние веяния - Тб1 превратился в призрак с двумя выходами на линии вместо положенных восьми

Ну да, у них контракт до конца сентября

Его там никогда особо и не было. Существовавший маршрут К всегда был призраком, который никто никогда не ждал. Соответственно, когда его в начале 90-х грохнули, никто особо и не заметил. разве что район МФТИ остался без транспорта, с одним лишь редко ходящим 24-м (бобики в Алтуфьево завелись там позже), но и тамошние аборигены не особо переживали о его кончине, поскольку шел он, в общем-то, вникуда, а ходил черт-те как: интервалы были по полчаса, а уличного расписания не было

Дык цены на бизнес/комфорт растут и падают независимо от цен на эконом. Поэтому и бывает, что более кмофортная машина дешевле

А на яндексе что-то висит? По идее, не должно, бо человека, который за этим следил, сократили расписание отправлений из конечных пунктов такое же, как в позапрошлом году (7.00, 16.00 - 9.05, 18.05), но из-за некондиционного катера, промежуточных остановок стало меньше, прибытие в конечный пункт стало на 20 - 30 минут раньше графика

Катер ходит по 30 сентября ежедневно, кроме среды и четверга. Место посадки - рыбхоз, у пристани Конаково остановки нет

если у регион-авто отберут все маршруты на Москву, они и так убьются. 19-й и 62-й их не вытянут

Оредеж, в отличии от Луги, электрифицирован только под пригородное движение. Там электрифицированы только тупик и главный путь (частично, только около высокой платформы, а дальше уже электрификации нет). Если одна ласточка стоит у этой платформы, другую принять некуда.

Строго говоря, ее и раньше не было. У Химок эта остановка всегда называлась "Поворот", в 00-е уточнили: "Поворот на Клязьму". А "кафе "Хата" её обозвали в "регион-авто", когда пустили до неё 342к Открою тебе страшную тайну: оплатить тройкой проезд в большинстве маршрутов межрегионального пригорода можно уже три года как. исключение - коммерческие маршруты московского реестра. Из химкинских там, например, 981-й и 982-й. А вот 342к, 1873к и 873к - в областном реестре, и тройку там принимают к оплате

Теперь начальство, по ходу, останется ещё и без должностей. Жаль, что ценой жизни этого инструктора...

Там и тротуар широкий дык мегаларьки сносить надо. Тогда и пространство появится! А если серьёзно, то там можно просто расширить тротуар за счет автобусной полосы. А "лишние" остановки ликвидировать путём укорота кучи автобусов до Калужскому шоссе до станций Троицкой линии

А куда, по-твоему, будут комфортно перемещаться пешеходы от Теплого Стана по Новоясеневскому? Если мне не изменяет склероз, там ни хрена нет: с одной стороны лес, а с другой - промзона, первые дома начинаются через километр, но от них ближе до Ясенева, поэтому толп пешеходов там особо не наблюдается