igla

Большие автобусы (даже особо большие) как-то по той "проблемной" УДС ездили. там надо ставить платный проезд объездунам Ленинградки. Когда за проезд по Заводской/Коммунальному будут платить столько же, сколько по платке до Шеремухи, все проблемы с УДС прекратятся

Чего это? пять лет не скрывали - и вдруг решили скрыть?

Подозреваю, будет ноль заявок, раз зеленопарковская бобикоконтора решила маршрут слить

Отборный хлам особо не собирали, он там у них и катался если не с рождения, то последние 10 лет - уж точно

Да все московские/подмосковные депо - отстой, поскольку зарплаты у слесарей такие же,как в замкадье. Немудрено, что желающих за 30 тыр сидеть по 12 часов по уши в масле не находится

А на форуме разве есть кто-то из Нижнего Новгорода?

И до объединения с Ильича Лобня была худшим депо на МЖД, взяв это "звание" у получившей новый п/с Москвы-2. Но после объединения наступил полный швах. Они точно другие? Вроде у любого отечественного п/с межремонтные пробеги одинаковые

Что в 2024 - не знаю, была там последний раз в 2022, когдла БКЛ работала от Каховской до Савёловской

Больше. Тогда эта толпа по большей части шла на выход, на переход мало кто лез. И после 84 года, когда 1,5 минуты превратились в пять, и стало пожёстче, всё равно бОльшая часть поезда на Каховской шла на выход, а не в переход.

Куровские трамваины выглядят намного приличнее, хотя маргинального элемента и там в количестве. Даже лобненский хлам стал выглядеть лучше. Так что дело не в контингенте, а в деповском начальстве

А кстати, мысль: можно всё сделать одним махом. На Комсомольской необходимо заменить все эскалаторы, бо им уже 71 год, пока раскачаются, будет 72, как "самому старому эскалатору" на Бауманской перед закрытием. Соответственно, закрываем участок Кольцевой линии от Курской до Белорусской, делаем зонный оборот "1 через 1" по Краснопресенеской вместо Белорусской, и до кучи фигачим замену эскалаторов на обоих вестибюлях Комсомольской-кольцевой, переходе на Проспекте Мира и западном вестибюле Белорусской-кольцевой... Узкое место в этой схеме - Курская-кольцевая, где всего один оборотный тупик, а не два. Поэтому существующий интервал на Кольце станет невозможен

Я не то чтобы математик, но стабильно повышающийся отрицательный рост - это не просто понижение, а стабильно усиливающееся понижение

По собственным воспоминаниям, кузницей опозданий был, как ни странно, Донбасс.

Рекордсменом по опозданиям был поезд Ереван - Москва, не приходивший вовремя почити никогда. Как-то видел его опоздание на 88 часов

Несильно А он не ходил толком из-за бесконечных ремонтов на Шаболовке

Там и до обрыва состав дох: во Владимир привезли 32 минуты опоздавния, в Черкизово - 154

С 1 ноября. Больше не поднимали. Но это социал, а коммерция может цены поднимать хоть каждую неделю

62к и так забивается в мясо, а 20к и 342к идут не туда. До монумента? Быстро??? Не смеши мои тапки! Имеется в виду проезд без названия, перпендикулярный улице Шевченко, по которому ходил 11-й в сторону Ивакина Ходил чаще, начиная с прошлого января (в утренний и вечерний часы "пик" был интервал 20 минут, при этом ранды умудрялись ездить так в 4 выхъода, после 1 сентября в 4 выхода с интервалом 20 минут ездила автоколонна, но видимо им такой режим не нравился). Ну и в 14-м году, когда вогул первый раз отбашлял за доп. выходы на А29, а не за А17

пускай и дальше так ездит, пока обком не начнет там с пробками бороться А как всему городу набережных в ту газель влезть, м? Ога. Вой стоит страшенный. Волошин уже задолбался шалнгом прикидываться... Бо в тот 20м даже с интервалом пять минут влезают далеко не все, и очередь на него вечером может стоять через всю привокзальную площадь. В итоге раньше солнечносистемцы стояли в пробке в автобусе, а теперь - в очереди на бобик на морозе. Как гриццо, "почувствуйте разницу" а) Бабки на улице Шевченко остались без транспорта: 11-й отменили - 29-й туда не завернули. б) Интервалы выросли даже на 29-м. А если вспомнить про отменённый 11-й... А вот что не изменилось - так это количество отстаивающихся на развороте у станции автобусов: несмотря на отмену 11-го, они там продолжают тусить вчетвером-впятером, закупоривая весь разворот,только вместо 11-го теперь стоит второй, а то и третий 29-й.

Не-а. Было: 4 выхода, интервал 20 - 25 минут. Стало: 6 выходов,интервал 25 - 30 минут. Тут при добавлении двух выходов сокращено количество рейсов.

Про это я помню. Я просто думал, они тоже под рандов попали, как и часть автолайна. А им есть что на эти дубли ставить?

В Химках странные дела творятся. Согласно новому расписанию 29-й имеет оборот 1.40 теоретический и 2 часа фактический. При интервале 25 - 30 минут маршрут можно обслужить четырьмя выходами, а их там шесть! Обысная картина на яндексе теперь выглядит так: три выхода на линии, три тусуются на станции. ЗАЧЕМ?

Тогда не понимаю, зачем выгонять из города "клаксон" при одновременном добровольном уходе рандов? Чтобы жизнь балашихинцам малиной не казалась?

А Клаксон под рандами был, или сам по себе?

На тех маршрутах, где действует тройка, подорожник как раз не действует. Бо это областная коммерция. А тариф там один и тот же, чем ни плати