igla

А эти пусть и правда через цветочный рынок едут, благо расширить дорогу там вполне можно

Идёт. Вроде бы, и хрен с ними, вот только МГТ не вывозит... там ещё и сумма контракта маленькая, т.е частникам с каждым контрактом всё невыгоднее работать

этих направляем по Трифоновской - Олиимпийскому - Сущёвскому валу. Или да, по Водопроводному переулку вот тут не понял: он же и так есть, с моста

правда, расписание завернутого к этому ТПУ бобика не удосужились согласовать с дизелями, то есть толку от ТПУ ноль. И да, бобик идёт по городу Приволжску, а ни фига не в Плёс

Всего-навсего - на ТТК, с моста которого есть выезд на проспект Мира в область, там даже троллейбусы ходили

Не торопись с поздравлениями, ибо надо ещё выяснить, как изменится выпуск на этот м72. Ибо если зайки его уполовинят, считая, "ну в гармошку-то все влезут", то ох не завидую я тамошним пассажирам

дык 90% того, что у заек называется "объединение" - на самом деле, отмена. То есть один маршрут отменяется, паксам предлагается ездить на другом, который могут незначительно прокачать, а могут даже и не тронуть, как т43.

Стояк там я тебе уберу за двадцать минут одним приказом из четырех строчек: всего-то надо запретить левый поворот с Трифоновской на проспект Мира в область

Ждут спонсора. У самих денег на это нет

эстонец в своей телеге написал, что в 24-м году "восстановят" рельсы на Трифоновской, аж целых три километра! А рельсы на Гиляровского и трамвайный круг на Рижской (всего-то 500 метров) будут сделаны в 2025 году. Ежели запалу на эти полкилометра в этом году не хватило, так скорее всего, дело не в ограниченности средств, а в непрошибаемости гаишников, не желающих трамвай на площади Рижского вокзала ни в каком виде. А значит, в 25-м году ничего не будет, как и вообще никогда, ибо раз за 20 лет взять ГИБДД измором не получилось, с чего вдруг на 21-й год получится? А значит, налицо афёра покруче ремонта путей на проспекте Мира, через полгода после которого, как известно, трамвай оттуда убрали. Но там трамваи хотя бы полгода по новым рельсам поездили, а тут - ни дня...

"Есть у деградации начало, нет у деградации конца": вслед за рогатиками на выход попросили рандов, автолайн и питеравто, а их маршруты все просто так не соптимизируешь. Вот и поехал 6 АП от Речника до кинотеатра "Нева"...

Не знаю. Вон в соседней теме пишут, что ЗелАК работает на 126-м, проходящем мимо 6 АП

Упс, да, наоборот )))

Прэлэссно: 500, 594 и 445 в 6 АП - 427 в 11 АП! "Культурно выражаясь - просто нет слов"(с)

а как оно с Беломорской на Дыбенко поворачивает?

ну просто 503 - последний номер ЭД4М, при этом номера с 0500 по 0503 имеют вид а-ля ЭП2Д, т.е. с новыми мордами и без гофров на кузовах

Мне гораздо интереснее, а почему там 80? Просто потому что на ЮВЖД традиционно никто никуда не спешит? Вроде ни горного профиля, ни особых кривых нет. А 80 - это, простите, скорость по перегонам Савёловского направления после Савёлова. И то на некоторых участках там 100.

Химкинский 17-й также сдох. Но без компенсации

Савсем не факт, что в Мичуринск перестанут заезжать. Вон поезда Воронежского хода заезжают же Бригады. Если продолжат менять локомотивы, те же 30 - 40 минут и останутся

Не будет. Быстрее, чем за 15 минут, менять бригады в ПИДе разучились. Когда-то могли за 8 минут поменять

ну собсна её владелец узкооклейки в гуамке и строит. Видимо решил, что там можно и за три косаря с носа возить турьё.

Значиццо тапки умеют гонять 120. Соответственно, если они там едут 80, то пустить их со скоростью 120 можно хоть завтра вообще безо всякой электрификации. Но если пути 120 не позволяют, то никакая электрификация не спасёт: экономия будет только 10 минут на смене локомотива во Ртищеве.

Думаю, основной трафик в Ховрине дают не автобусы

Двухпутка от Муратовки до Калуги, а ветка Муратовка - Тихонова пустынь однопутная Вообще, время хода от Москвы до Питера со скоростью 120 без помех - 6,5 часов. Просле реконструкции 99-го года были такие днеыные допы со временем в пути 6.40 с одной 10-минутной остановкой в Бологом

У меня такие пятна - Зюзино, Академический и Матвеевское