gusakyur

Если свои не продаёте, то если придираться...

Тосно куда более сердечно поздравило

С "улица Капотня, 30" до "м. Братиславская" 304р.сейчас яндекс и показывает. Некурящий водитель аж на рубль дороже Если бы было всегда 100р. в день - наверно давно бы грузчиком пошёл... там 30 тыс в месяц гарантировано при нормальной выработке (не говоря о мерчандайзерах в какое-нибудь Леруа). Но идти не хочешь. Если всё так плохо в такси - почему? Видимо потому, что сегодня 120 рублей, а завтра 10 тыс ... и при этом из 10 часов смены почти половину времени просто сидишь куришь в тачке. Многие знакомые раньше подрабатывали помимо основной сменной работы на предприятии. И такой подход считали плюсом профессии (если прилетит хороший заказ - заработаю на неделю вперёд, не прилетит - высплюсь после смены)

Кривая ссылка в сообщении. по щелчку на ссылку не твиттер открывается, а начало 56 листа этой темы

Если нормально работаешь и должен при этом - не нормально. Оттого, что разрешат вместо нормального тарифа в 300 рублей до метро брать 800-1000 в личный карман в зависимости от жадности конкретного исполнителя качество обслуживания не изменится (кому надо деньги так и будут ночевать в машинах). У агрегатора из каширы до аэропорта домодедово 2000 р. цена эконома. У Мегаполиса(местной южно областной сети) - около 3-х,.. До появления норамльных паревозчиков было 5-7 тыс в зависимости от времени суток и двойной тариф по праздникам. И вот такое как клиент я считаю еще мене нормальным

Ну так и маршрут оттуда https://wikiroutes.info/voronezh?routes=7684

Перенос в правильную тему. Вчера в 14:50 на Павелецкой в центр отказали двери в вагоне 9979. Не захотели закрываться. После 10 минут безуспешных попыток машинист всех выгнал, сняв сидения принудительно прикрыл двери (вышел не напрягаясь, раздвинув их) и угнал под снятие с линии. Больше всего убили товарищи с велосипедами и колясками на Новокузнецкой пытающиеся обязательно уехать на составе двойной заполненности

Ну и зачем защищать тех кто сначала снял сливки с агрегаторов, а когда сверх доходы уменьшились хотят опять безконтрольно бомбить?

С какой стати не обязывает?.. Водила в МГТ может тоже лишнюю сотку попросить за билет... тоже будешь платить?... Либо бомбите на самообеспечении либо держите собственные диспы, либо пользуйтесь провайдерами. То что, что официальный телеканал московской области поддержал шухер - означает, что официальная цель - повысить цены на проезд в такси... Ждём аналогичного в Москве

"Язык" называется

Не против Яндекса, а против агрегаторов вообще с фиксированными ценами... хотят отстёгивать фиксированные 500-600 рублей за смену, а разводить лохов по уровню собственной наглости Если есть сговор, как в данном бунте (сами не хотим работать и других фиктивными заказами закидаем (а то и более в глухом месте резину порежем и морду набьём)) Пару дней покатаешься бесплатно, а потом люди поймут, что ехать надо (тариф хотят в 1.5 - 3 раза выше ядексового), а на бывших надёжных ресурсах остались одни рвачи...

Сейчас тебя забросают навозом. Какое метров в кокатушках ....

"Сидя на правом сидении переключал передачи левой рукой за обучаемого". Дискомфорта из-за рычага слева не испытываю. Первый раз посмотреть стоит... На некоторых ИЖах тупо вправо задняя было. На Камазе с 8 главными и столькими же полупередачами(делителем), особенно без синхронизатора вообще в первый раз сильно интересно выглядит, но привыкаешь минут за 15, если ездить уже научился

Ну вообще-то с тротуаром вдоль путей Павелецкого хода на 200 метров короче стало. А еще к чемпионату мира должны платформу достроить.

Зачем каждый день вставать в единственную точку, куда он капает?

Никаких проблем разве кроме, обгонов при левостороннем движении на вхусторонке... Ну и с габаритами привыкнуть немного. Меня исходно пугали что сцепление будет справа, газ слева, но это не так. А пока было разрешено частное обучение на своей машине и я на леворульной машине подрабатывал "коробкой-роботом".

Этим наклейкам более полугода. В основном висели на ХБИ, но кое-где похоже машины списали раньше чем успели наклеить. На 6212 кстати ни разу не видел

Мне Тройки вполне хватает. И я написал "ограничение в пределах станции": тогда тем, кто реально едет помешать это может только по глупости. Не буду переходить на личности, но странно когда продляют линию метро около твоего дома, куда тебе не хочется тебе мешают честные пассажиры, а тут фактически защищаешь зайцев.

Скажите спасибо слишком тем, кто массово нарушал правила поездок в прошлом. Когда ездило по нескольку человек с одним билетом. С 7 минутной выдержкой таких стало сильно меньше. Хотя в реальности ограничение надо делать минут 20, но в пределах конкретной станции (если есть техническая возможность.)

Теперь на 23 апреля. А с чем связан постоянный перенос? Вариантов немного. Либо с отсутствием желающих, или с неготовностью правильного победителя вовремя заступить...

Реально такого достичь только на Ленинском проспекте если войти в неправильный вход... Ну или ради прямого эксперимента... Только если поезда ждал 0 секунд, а остальное время галопом. 5-6 минут там нормально, а если знаешь, что так будет, можно чуть замедлиться или покурить при переходе

А пешеходный цикл сделать 15 секунд как было на Варшавском шоссе у Нижних Котлов, до того как воткнули надземники. Чтобы точно никто пользоваться не смог

Прямо возле метро в направлении центра. Пассажир машины погиб. Где-то в районе 17.30, я по дороге домой Яндекс смотрел и поехал другим путём. Т.е. на Варшавском шоссе у остановки трамвая? https://yandex.ru/maps/-/CBexuFDBXC

Под "неПонты" ... Причём есть мнение будут официально считать недоавтобусом в отличии ЛиАЗ-5292.60 (10,5; 2-2-0), который тоже ни разу не полный низкопол. Но Ранду будет можно, даже в случае субпоряда у МТА По мне неплохая компоновка (только слева еще 2 места по ходу движения на нулевом уровне пола впихнуть)

На самом деле "пересадка" она и есть пересадка. Следовательно в БД так и отмечается. Кстати хотел проверить пересадку на дальний выход Петровского парка, но поленился