gusakyur

Если вопрос ко мне - не могу знать. Простоял там минут 20. И данная точка притяжения с даты фото по объективным причинам отвалилась как и Медведково в целом.

Глобальные новости я посматриваю, но как критерий безопасности низкопольности на городских маршрутах это не катило. Возможно я слишком грубо(возможно провокационно) сформулировал

Нет, это то, что ты пропогандируешь ... только если позвонить и наблюдать в кустах - это как минимум соучастие.

В Москве, на официальных маршрутах - не поверю. Заполняем манекенами (в том числе стоячими) Витязь (не могли же его без краш-теста запустить в работу), КТМ-5 и бьём в стену на скорости 40 км/ч. И смотрим специфику нагрузок и травм. А что тогда так часто стали падать именно в Витязях? Точнее даже не падать, а оформлять травмы в ДТП? Либо люди, которые выкладывают фото, остановки движения трамваев на часы по причине падения пассажиров - либо живут и снимают только там, где кроме низкополов ничего нет, либо яро ненавидят низкополы. Лично я - их просто недолюбливаю (особенно советско-автобусные). Ибо как сделано - это больше закос под удобство (с повышением ценника на значительное число процентов), чем реальное облегчение жизни нуждающихся.

Лифт и электрическая версия Ра2 в виде ПС, чтобы пустыми не ходили Отличие ТЦ от метро, что там идеален вертикальный эскалатор, чтобы место не жрать, а в метро при жестком склеивании, это кроме неудобства (или даже опасности) обслуживания как минимум необходимость вывести его в свободную и более-менее адекватную точку пространства

Т.е. допустим трое в кустах насилуют твою девушку - сам убежишь и позвонишь в полицию, вместо того, чтобы повытаться отвлечь их или призвать на помощь прохожих? Да может не получиться, но к приезду полиции с большой вероятностью единственным подозреваемым окажешься ты.... Уровень допустимой "защиты других"/"самообороны" в первую очередь определяется ситуацией. Если можно спасти жизнь/здоровье ценой 15 суток за драку - так и следует делать если ты человек.

По сравнению с ГазеляНекстами - это верх совершенства. И в пухликах человек стоя 15 (если использовать заднюю дверь для выхода) вполне жизненно. Ну не знаю. Школьник, который забирал Уханов в Зарайск (АЕ 912 77) был зверством на любом маршруте... там шаг сидений был ... для "школьников"

У меня московский брелок ... там конечно не конверт, но 4-х знак в миниобёртке был... да ей уже около года

И оформлял ДТП? Падают и просто на улице, но в системе сложных геометрических профилей, которыми низкополы изобилуют - нетрудоспособность получить гораздо проще.

Ну надо на дополнительные спонсорские критерии и показатели клубов смотреть... Упоминаемость уже в разы выросла, а когда товарищей выпустят, еще и соберут стадион под завязку на первые несколько игр (дисквалифицировать навсегда вряд ли будут, слишком много бабла в них вложено). Даже выплата зарплаты на время отсидки может окупиться с лихвой

Хоть бы нафотошопленную надпись бы размыл под качество фото

И это несколько удобнее бесконечного числа ступенек, углов и наклонов... Если посмотреть тему происшествий большинство простоев из-за падения пассажиров именно у Витязей... Думаю неспроста

Зачем закрывать? Просто все пересадки сделать платные да и оплату проезда по линиям зональной ))

Проблемой является далеко не для всех... Ну и соотношение "преимущества заползти на коленях, но потом ехать неудобно", для многих компенсируется салоном Татр и прочих трамваев с ровным полом. Да 325 мерсы не так давно убрали с маршрутов... ))

По поведению на платформе, что у них назначена встреча с кем-то и желания уехать особого нет. Когда проблема - есть стараются подойти ближе к дверям и подстроиться. Сидячего или лежачего может и нет... Но оно и не гарантировано в отличии от поездки на такси. Верю, что вполне плотно, но не более...

Не, надо совсем отстранить от футбола... В ЛФЛ они станут кумирами местной молодежи ... и преподавать свои ценности. А ветераны - те, кто поддерживает имидж и интерес к спорту...

"Вместимость 100 пассажиров" и "глиссер на воздушной подушке" не очень сочетаются... Была конечно "Заря", но эта подушка не для льда

Если так - то печаль... еще один удобный маршрут на нормальных полунизкополах убивать начали (((

Попадёшь тыщ на 15 на своей машине спалив сцепление - научишься. Мне инструктор мастер-класс показывал езда после трогания на пустой грузовой без использования педали сцепления так, чтобы машине был не было больно. На своих легковых пробовал - тоже не так сложно как кажется с первого раза

Интересно, а какой способ преподавали до этого?

Отдать эти 2 пути музею, чем перенести затраты на другую статью. Если отменить поезда до Рижского, но содержать вокзал в полной готовности получится как раньше с эскалатором на Полежаевской... Деньги тратим по полной, но воспользоваться реально было можно только ночь по платному заказу на видеосъёмку

Способен, но у него скажем, так временами есть проблемы с психикой. После жёлтой стоило остановиться. Посмотрим что будет на следующем матче в ЧР... А если сменщик в Европе проведёт хороший матч, то у Игоря может появиться желание отсидеть остаток контракта (4 года) на лавке.

Акинфеев видимо решил не только в сборной карьеру закончить... В России такое частенько позволяют "звёздам"

Жаль... надо было вместе с составом в ОВД доставить....

Видимо потому, что перевозчик выставляет один и тот же маршрут в навигации при выходе.