gusakyur

Тест интересен, но полный ноль - мягко скажем не возможен. Т.к. это минимум торможение двигателем на его проворот, или если автоматически отключался привод, то и движок должен был бы полностью останавливаться, а такое безопасно разве что на электродвигателях.

Это старые бумажки снимать не стали. В Москве и области у многих частников было классикой жанра

Ну товарищи просто не понимают разницы между понятием "летняя" и "всесезонная"... А уж тем более того, что и специальная зимняя может быть без шипов даже для легковушек

Пересадка меньше 15 минут пересадкой не заявляется (разве что яндекс переключения состава такими признаёт в ручном режиме). Безусловно, но вопрос скольким из них реально надо в Москву?

Интересно опечатка или явно заданный месседж?

Ну здесь сказано, что а там где Сергиев Посад обсуждался звучало, что цена разница относительно Чижова на уровне погрешности :)

Ну если у тебя наездник гоняет машину "в хвост и в гриву"(например катание на нейтралке, газ и тормоз в пол), то если ты как начальник колонны отвечаешь за ремонт то тебе не всё равно и надо воспитывать персонал, а КЖЦ выглядит, что каждый день машина должна быть на маршруте, а что с ней там делают эксплуататора не интересует.

Сделать замкнутый контур по границе МЦД?) Это как раз то, чего боятся на сайте. А скомбинировать всё равно не смогут без полного обособления.

МЦК это всё же выделенка, со своими тараканами...

ой не заметил, что запретили обсуждение выше ФНЛ. А по сути всё просто и сейчас желающих подниматься не так много, т.к. каждый следующий уровень минимум один разряд к бюджету... Т.е. с точки зрения б2... если не хочется спускаться ниже - платишь команде-претенденту зарплату игрока дубля(максимум годовую) и она отказывается от повышения.

Надо записать.... В соседних темах формулировка выглядит иначе

Боюсь потому, что МГТ кажется, что КЖЦ = разрешение убивать машины не думая, за счёт производителя. Но если группа ГАЗ может стерпеть, то судиться с Мерседесом будет сильно затратнее...

Меня очень часто недавно получившие права упрекают, что я "мешаю им жить" подсказками находясь на штурманском месте. При этом люди со стажем на озвучивание фактов с формулировкой "осторожно, .... " реагируют абсолютно нормально. В 95% случаев и сами видят, а в оставшихся не помешает. С первого раза может и не сдам, хотя стаж 18 лет. Но с опытом деление -- на "по совести" и "по правилам" вполне осознаётся. И переключиться не сложно. Например - Негласное правило на съездах в пробке "через одного" ничего общего с ПДД не имеет, но живёт... и проблемы у тех кто купил получил права, а ездить еще не научился

При сильном опоздании и с нарушением регламента может и хватит. По Узуново меньше 6 минут не бывает и народ не тупо в 2 бригады курит

В этом выборе экология не причём... и холодный и теплый спектр одинаково "экологичны" (так как энергосберегающие и -> меньше нефти на выработку электричества) и одинаково вредны(содержат ртуть и прочую дрянь... если разбить или неправильно утилизировать). Тут вопрос скорее зачем решили дать повод иностранным туристам смеяться над подобными стилистическими ходами...Слышал проходя мимо экскурсий фразу "different lights"

Проблема в том, что к некоторым людям теряется доверие. Пока были нарушителями-авантюристами и лили всю правду - было красиво. А когда "прижали" и "взяли на ответственную должность PR-менеджера по интернетам.".. стали говорить то что "разрешают".

Ты еще попробуй хоккей посмотреть бесплатно. В отличии от футбола практически все ссылки на трансляции в интернете вырезают почти моментально. А с формулой-1 там очень интересные правила, если купил, но не показал в реальном времени штраф, как стоимость показа нескольких гран-при

А можно по-русски про что речь?... Интернет знает только римскую колесницу с таким названием... В Коломне прикалывались, называя класс "Евро бесконечность"

Я так понимаю там бригады меняют

Скорее в туннеле или на соединительной

Если будет объяснение да еще с видео доказательствами, что из-за тупой организации движения под разрешающий трамваям стаями летят автомобилисты - могут премию выписать... Ну и если автор инструкции не дебил то писать не "Ориентироваться только по общим светофорам", а "дополнительно контролировать обеспечение приоритета (во избежание... ) при разрешающем сигнале светофора для маршрутных транспортных средств"

Закрыть ОТ) бегайте, в пределах старой Москвы не более 30км Каждому своё, но Москвичам и "пригородникам" с интервалом ОТ не более 15 минут не понять.

С 2007 года данную фразу по отношению к данной героине следует считать оскорбительной для врачей.

Если количество Пушкинских сильно возрастёт - то количество Посадских скорее всего достаточно сильно уменьшится (и возможно укротится до Пушкино со стороны области - ну не наберёт участок СП-Пушкино отдельного потока с других платформ на текущий интервал), а количество Александровских должно немного подрасти

Так оба пункта равносильно прямой провокации тошниловки. Все просто станут медленнее ехать. Выпуск дополнительной машины из резерва должен приводить к исследованию причин, но зачем? Если можно увеличить количество машин на линии, еще снизить их скорость, отчитаться о улучшении качества обслуживания и попросить дополнительного бюджета из-за увеличившегося объёма работы ... выясняется, что люди(подрядчики) которым заплатили за исследование и проработку вероятности проблем сэкономили, потому что откат тендер и надо ухватить что-нибудь, чтобы не досталось другим и при этом не уйти в убыток. Это штатный подход к проектам, когда у заказчика нет желания иметь специалистов, способных протестировать поставленное ПО. Всё на "аутсорс под ключ" ... в том числе судебные иски по доверенности ... .