awdeew

Я тебе предлагал как раз как легально проехать в таком варианте.

Ну и что? Главное было просочиться, дальше вариантов масса, например, в Дегунино выскочил и приложил к столбику. А потом уже прикупил билет где получится. Может, подороже обошлось бы, но явно оно лучше, чем 2 часа торчать на Окружной.

Я еще понимаю попасть в такую ситуёвину с СКМ или на каком-нибудь другом направлении. Но на D можно же пройти через турникет по Тройке!

Это может для тех, кто плагиатил с Берлина, двусмысленно. А для русскоязычного человека смысла, который был в Берлине, не существует, только местный.

похоже 5-й

А там еще не проковыряли дорогу от колечка на дублере ЩШ до Амурской? Надо бы...

Возможно. В моем случае они стартовали с опозданием. Но даже 35 это сильно быстрее любой альтернативы окромя такси. Подразумевается пересадка на 501. Можно, но менее удобно и в среднем намного дольше.

Ты можешь хоть обсчитаться, но в реале ты не доедешь от входа на Ботсад до Каскадной быстрее чем за 1-05 через Выхино и 1-15 через Дмитриевского. Если с пуском БКЛ будет побыстрее, тогда и новый разговор будет. А что на нем надо ехать конкретно на Лухмановскую я и не настаиваю. В моем присутствии 643 ехал быстро в одну строну 22 минуты, в другую медленно 30. Если на выезде из Москвы будут пробки, то да, может и 40 получиться и час, но тогда ты и на 501 через Выхино будешь добираться намного дольше, чем по нормативу.

Из нескольких десятков человек на форуме один. А по жизни из прилегающих районов на автобус раз в полчаса набраться может легко, нужно только по уму машруты делать.

Если что, я ездил от и до Каскадной с севера КРЛ неоднократно, поэтому гнать пургу мне не обязательно.

Не то чтобы он совсем бестолковый, выигрыш по времени на нем относительно метро колоссальный, бестолковый он по причине отсутствия промежуточных остановок.

По скоростным путям? Вроде на 1 и 3 путях там стрелок нет?

Насколько я понял Касыма, речь шла не о логике исполнителей, которым была дана команда, а о логике дающих такую команду.

Ты зря. Логика может быть сколь угодно извращенной, может даже иметь целью вредительство. Но она всегда есть.

Да много, что там нужно. Но никто из нас толком не знает зачем запустили на первый взгляд скорее ненужный маршрут. Просто так ничего не бывает, поживем - увидим в чем логика.

Если мы еще раз соберемся на поинтовку в Люберцы, я точно на нем поеду. Но дольше даже если автобус попадет в пробки.

Ну да, твоя экономия на этих трех остановках бесспорно ближе к телу.

Тогда, конечно, тоже свои догмы были. По хорошему, чтобы не было дисбаланса в данном варианте, между Выхино и Раменским надо было ехать без остановок. А что, 47-я, которая шла в это время была мимо Малаховки???

Ну, то есть удобства никому не добавили, а тем Раменским, кто не успевает на 19-30, 15-20 минут в пути приплюсовали.

А раньше там дырка на трамвайном пути была?

Если так, то ее отмена явное вредительство.

Это специфика именно Ярославки. Если взять, например, Казанку, то всякие Коренево и Гжели практически не влияют на заполнение единственной скоростной Черустинской.

Я про Москву.

В начале ковида народ сидел в изоляции, а пустой транспорт ходил один за одним. Сейчас бы так.

Как я понимаю, были планы возить грузы в Европу.