awdeew

Если сообразят и пересечение кольца с Осташковской расширят вдвое - пропихнутся. А вот на второй "хорде" при пересечении с Бабушкина всё точно умрёт.

Появляются иногда. Я нередко ловлю талончики на сегодня в ситуации когда их нет на неделю вперед и больше.

Дело ваше. Но по моим наблюдениям подобное отношение к своим финансам и их хроническая нехватка идут рука об руку в 99% случаев. Стоило бы сделать выводы хотя бы ради себя любимого.

Что дороже, понятно. Почему надо тянуть, мне лично не понятно. Потеря при возврате меньше 3 руб, убыток от нерешительности больше на 3!!!!! порядка.

Отсутствие билетов на 29 апреля показывает, что у тебя сбой.

Прекрасно предсказуема. Скажи мне какую тебе цену спрогнозировать и плюс-минус 20% я тебе ее назову. Ну и всё. 2 штуки до центра Питера. В центр Питера что-ли? Или до входа в аэропорт, после которого еще до самолета и постоять и походить и поездить придется?

Эконом - фигвам. Даже когда идет отмена по вине авиакомпании - заставляют взять ваучеры а не деньги. А дорогие тарифы с Сапсаном сравнивать неуместно. У РЖД, ДОССа и Гранта меньше 3 руб.

Ну, если перемещение с такси в перронный автобус пересадкой не считать, а с Московского вокзала до Невского проспекта прокатиться на троллейбусе... И даже так всё равно поровну получается. Я это и имел в виду, когда говорил что Сапсан - удел планирующих заранее. За 20 дней уже хорошие билеты в дефиците.

Самолет 1,5, до самолета 1,5, от самолета 1,5. В среднем чуть быстрее, конечно, выйдет. Но цена, если лететь когда удобно, а не когда дёшево, больше не чуть.

Кому неизвестна? Мне известна. Сапсан 5-7 тысяч туда обратно, если покупать в первые дни после открытия продаж.

И чего? Такси за полтора часа до вылета, Ласточка - за 40 минут, электричка в крайнем случае за час. Что меньше-то? Даже если не рассматривать удобство, багаж и прочее.

Чем более заранее, тем более вероятно, что что-то изменится и билет придется возвращать. Вернуть же авиабилет за деньги, в отличие от Сапсановского, практически невозможно. У РЖД цены предсказуемые, в авиации нет. Теоретически можно куда-то улететь дёшево и сердито, но этот вариант описал ещё Высоцкий. Мне это удалось считанные разы в жизни.

Ну, не так уж естественно. На Сапсан на вокзал из Химок можно выехать минут за 40 (если в это время есть подходящая Ласточка), с самолетом это не пройдет. А если Сапсан с остановкой в Твери, то ещё меньше.

Да оно и правильно. Тем более теперь там БКЛ появилась и вокзал перестал быть "неудобным".

Вообще, думаю, пользователи Сапсанов и самолетов - это разные люди. Но Сапсанах больше едут те, кто способен спланировать поездку задолго, на самолетах, кто по жизни решил-встал-полетел. Конечно, когда прижмет, поедешь-полетишь на чем угодно, но это скорее в виде исключения.

В Быково она уходит по отклонению с главного пути, а там, видимо, ограничение. В остальных местах наверняка то же самое.

Если убрать частников, рулящих в центр, с такси Краснопрудная справится.

Не замерял потоки. Но что такое вывезти 800 человек на такси, представить могу.

Ну ты, мягко говоря, преувеличил. Раз так в 5-10 точно.

Это если один раз в иногда. Один раз и на такси потратиться не жалко. Данная фишка для тех, кто часто едет с пересадкой.

А как альтернативно можно получить бесплатную пересадку?

То что ты говорил про БКЛ осталось в теме про БКЛ, а оффтоп про каршеринг переехал.

Собянин в прямом эфире на прямой вопрос про новые маршруты трамваев ответил типа "всё сложно". Значит ничего нового не будет по меньшей мере до его пенсии.

Уже есть Калужско-Рижская линия, на этом с Калугой следовало бы ограничиться во избежание путаницы. Уж хрен с ним, с пригородом, раз название других диаметров всё равно без него обходится, назвали бы Брянско-Нижегородским.

Да и хрен с ними. Даже если вписаться впереди невозможно, по удалению за ними всё равно быстрее будет.