awdeew

Обратил по пути внимание, что как минимум 2 остановки 643-му можно было добавить легко и непринужденно - Владыкино и Измайлово. При желании и Выхино в сторону МКАД тоже, но оно гораздо менее ценно чем в сторону центра.

Возможно, какие-то нормативы не позволяют заложить скорость выше, поэтому его ускорили типа за счет окраинных участков. Если так, честь и хвала.

Нашел. График кривой, но стимулирующий. По нему сначала получается неизбежное опоздание на укаждостолбном участке, а потом легкий нагон и опоздания и даже больше на экспрессном. В моей поездке от БотСада он ушел с 8 минутным опозданием, а на Каскадную привез 5 минутный нагон. Дальше до конечной вероятно его стравил и приехал вовремя.

Я нашел его цифру что в одну сторону заложено 1-15. Это в общем-то выходит средняя скорость как у метро или электрички.

А график 643 уже где-то есть в доступности?

Надо сказать, что поездка превзошла все ожидания. Туда мы просто низко летели, от 70 до 80+ км/ч, от БотСада до Каскадной доехали за феерические 22 минуты, обогнав по пути 2 МЦК-шные Ласточки и собачку Казанского направления. Обратно за рулем оказалась барышня и она ехала ожидаемые 50-60 км/ч. Несмотря на это до БотСада дорога заняла полчаса, до Института Педиатрии 47 минут. Не так эффектно как туда, но все равно несоизмеримо быстрее, чем любыми альтернативными путями. Так что СВХ имеет огромный потенциал, надо только правильно им воспользоваться.

И я поддерживаю. Естественно, это должен быть не один монстр как делают сейчас, а несколько более коротких межрайонников, образующих новые быстрые связи.

А расписания сабжа еще не выложили нигде? Поеду завтра обкатаю. А то если отменят, больше такое чудо вряд ли появится.

Так здесь почти нет абсолютных единомышленников, даже те кто ими могли были бы быть видят многое под разными углами зрения.

Политраздел.

Он был бы не позднее 1 марта снесен.

Тянутое расписание вообще один вред. Даже там где оно более-менее соблюдается, ежедневные потери времени по его вине как бы не больше чем будет от ожидания в случаях опозданий по нормальному расписанию.

Аж захотелось жить в Москве. У нас только Яндекс позволяет ездить на половине маршрутов. Печально известный 71-й в плюс-минус 5 минут укладывается один раз из трех. И легко тащит как нагоны по 10 минут, так и опоздания по 20.

Да, со Щелковской не надо, а вот с Гольяново через Метрогородок самое оно. На экспрессе до красной ветки будет примерно одинаково по времени, что до Щелковской на обычном НОТе.

Сомнительно, что один Метрогородок сгенерирует достаточный поток. А вот вместе с Гольяново точно.

Ботсад? Учитывая, что в Выхино с Ботсада ехать кроме как через Китай-Город никому в голову не придет, оно мало помогает. А вдоль МЦК перемещаться на автобусе тем более. Вот Речник-Гольяново полуэкспрессом мог бы взлететь.

При этом его еще бы по рельсам запустить.

Я выкладывал картинку из презентации дептранса. А так, вот еще: https://www.rbc.ru/business/20/10/2022/6350febe9a79475fffbb8139

Его уникальный участок - фактически одна остановка. Она социально важна для тех, кому ходить тяжело в принципе, но их количество очень мало.

За рулём житель СНГ был? Нас еще в 80-е в автошколе учили, что если не лобовуха, а попутный, то на скорости надо бить, а не пытаться уворачиваться.

Не знаю, уже выложена ли где-то информация, но вотъ:

Да ЦУ КСЛ при той кривизне траектории, что заложена в С участке уже не спасает, с пересадкой быстрее. Надо было расстрелять того, кто создал прецедент с проектом западного участка синей линии. Теперь поздно, прямые линии строить перестали.

Да я, в общем, тоже скептически отношусь к тому, что собрались строить в Бирюлево, моя реплика была про то, что в голову Там может прийти всё что угодно.

И на Красногвардейскую прекрасно построили вторую ветку метро, где была одна с кучей станций в центре.

И я выше это написал. Тогда о чем спорим?