awdeew

Только все победы у него получаются пирровы. Я это еще с момента запуска первых трех полуэкспрессов замечал и здесь писал, кстати. И поэтому несмотря на то, что он продавил массу полезных и правильных дел, в историю войдет как оленевод.

Я так понимаю, что у ПИДа и Дептранса несовместимые системы информирования и они друг о друге знают меньше, чем средние пользователи этого форума.

С моей колокольни, тут лучи проклятий надо посылать исключительно Собянину и ко, которые назвали МЦД метро раньше времени лет на 10 (минимум). А руководство ПИДа работает как работало и по другому не обучено.

Такое ощущение, что максимально 1 через 2, но ручаться не берусь.

Если говорить про жесткий пик, наверное. Но я говорил применительно к тому времени суток, когда такая возможность есть. На Бабушкинской тоже легко можно попасть в отстаивающийся поезд, пропускающий перед собой другой из депо на Свиблово.

Видимо, они просто едут туда, куда БКЛ не везёт.

Ну, значит 50/50.

Ну не знаю. Я даже в 5 утра лучше встану на 10 минут раньше чтобы поехать сидя.

Насчет скорости согласен, но. В Беляево не всегда попу посадить можно, а поездку стоя сравнивать 1:1 с поездкой сидя, мягко говоря, не очень...

Бог с тобой. Там плацкартный + купейный.

Паровоз по субботам и воскресеньям. Но мне под паровозом не нравится, тут дело вкуса. Город меняется мало, скорее всего всё, кроме каких-либо авралов осталось как 2 года назад. Рейсовые пароходы остались только на Городомлю, в Светлицу только экскурсионные, регулярность не знаю. Ехать если без машины лучше всего через Тверь, теперь купить билеты на согласованный автобус можно онлайн, в остальном этот путь максимально быстрый и ненапряжный. Ну и вагон по пути туда вариант очень удобный, если день отъезда подгадать, но пойдет ли он в этом году - ещё вопрос.

Насколько я помню, правила списания денег у ЦППК по банковской карте и по Тройке отличаются. Так что скорее всего спишут как отдельную поездку.

В реальном мире эта система работает совсем не так, как могла бы в идеальном, потому что большинство людей в силу природных качеств не способны добровольно расставаться с деньгами. И чтобы они честно платили, требуются затраты, порой сравнимые с собранной выручкой. И эти паразитные расходы приводят к серьезному завышению стоимости проезда. Поэтому (надо, конечно, считать, обладая реальными цифрами) вполне может оказаться, что в случае "несправедливой" оплаты по страховому принципу затраты серьезного большинства снизятся относительно варианта "самой лучшей" системы. Это очень популярная идея, что все вокруг должны работать на заводах и фабриках. Но они не хотят. И чем дальше, тем сильнее. И заставить их невозможно.

Халявщики - это не только зайцы, за многих платит бюджет. В Москве много умных институтов. Придумают несколько моделей, из которых можно выбрать лучшую. Я не буду флудить по теме самой медицины, но система страховых сборов работает бесперебойно, а для транспорта иного и не надо.

Потребности в медицине тоже у всех разные, однако всё работает и весьма неплохо. Вот оттуда можно и брать всё лучшее и не брать проблематичное. Я имел в виду только городской транспорт. Сейчас в Москве больше половины пассажиров халявщики. Вроде особых проблем не возникает.

Ну дальше у меня фантазия не идет, что там еще придумают)

Так оно происходит в течение некоторого времени, пока не меняются крайние точки. Когда-то одной из этих точек, как я говорил чуть выше, была поллитра. Теперь её просто нет в списке. Когда-то не будет и наличных, а золотая середина будет где-то между видами безнала и мордооплатой. Я опять повторю, что ни в коем случае не являюсь сторонником усложнений и вижу идеальным видом условно-бесплатный транспорт.

Совсем не измениться не может. Как только тётя Нюра из Пердяйска не сможет заказать доставку водки в свой магазин за наличные, тут же прикупит терминал. Так я и говорю, что человек переформатируется чрезвычайно быстро. То что было совершенно естественным, и даже посягательство на него казалось невозможным, через поколение и даже меньше уже само начинает считаться невозможным и диким.

Святая наивность.

Ну замени его Парком Горького, поездом метро, песочницей возле дома. А вот 20 лет назад можно было расплатиться баксами, 40 - водкой, 100 - золотым песком, 150 - борзыми щенками. Так что концлагерь, батенька, уже тут.

Мы же не про это начали. Когда в Москве будет исключительно мордооплата, в пердях, где сейчас, грубо говоря, можно взять водку за расписку продавщице, еще будут в ходу банковские карточки. То, что я говорил про палатки, увеличилось с 5 км от МКАД до почти 100. И даже там уже пару лет как спокойно жить не всегда дают, для уверенности требуется 200. Глобально это или нет, не знаю.

Ну так оно и есть. Пока я действую в рамках дозволенного, меня никто не трогает, стоит за них выйти - незамедлительно пресекают.

Да, волна распространяется. Через 30 лет там где сейчас как в 90-е будет как в 20-е.

1) А что тогда есть концлагерь? 2) И через 20 лет можно будет делать всё то, что можно сейчас. Но тоже пропорционально дальше. Я, собственно о том толкую, что любые изменения распространяются обратно пропорционально квадрату расстояния от места, откуда они распространяются. И сейчас можно уехать и жить хоть как в 90-е, хоть как в 30-е.

Смотря у кого. Когда-то я мог выйти за МКАД, развести костерок, поставить палаточку. Попробуй сейчас. А мог посидеть с бутылочкой пива на Кремлевской набережной. Мог достать котлету баксов из "широких штанин" и через полчаса уехать на новой машине. А про то, какие были билеты на поезд только ленивый не вспоминает. Всё происходит мелкими шажками, а приспосабливаемость у человека превосходная, никто и не заметит как то, что сейчас называют "цифровым концлагерем" состоится и окажется, что это еще 2/3 пути до совсем ужас-ужас, но до него еще лет 20-30 и есть шансы не дожить.