awdeew

Так за время проведенное в дороге тоже никто не заплатит. А если нет безлимита, то еще и самому заплатить надо.

Работать в Москве на удаленке и выходить только во внепиковое время почти по всем пунктам еще лучше.

С точностью до наоборот только.

А у 947 конечная близко от твоего дома? Я так заранее вижу, вышел нужный автобус в рейс или закосил.

Конечно, по уму надо под путями. Раз уж МЦК и МЦД заявлены Собяниным как метро, надо и делать как метро. С платформы на платформу с эскалаторными подъемами-спусками, минуя улицу и надземные переходы. Долго, нудно, да, никто не требует всё и сразу, дорого - а это для Москвы не повод, имидж окупит это почти мгновенно.

На ТКЛ пересечение с МЦК и БКЛ близко между собой. Там иметь оба перехода не жизненно необходимо. А на Автозаводской выкопать выход прямо к МЦК в принципе возможно.

И естественно.

На Ботсаду и Владыкино, например, можно прокопать прямой вход с платформы на платформу.

На севере пересадки вполне удовлетворительные. Да и возможность еще улучшить не похерена.

Попадать в Кунцево, Сокольники и восток АПЛ стало намного проще. А пока закрыта зеленая ветка, на весь сектор восточнее серой и западнее салатовой БКЛ практически безальтернативна, в т.ч. и при поездке с севера.

Пятерочка без вакансии - это не про Москву))

Вот в том-то и дело. Зачем кассиру Пятерочки ехать в Орехово, если точно такая же Пятерочка есть в пешей доступности?

А не надо вопреки тенденциям влезать.) Если в головной вагон утрамбоваться, там скорее задача будет зацепиться, чтобы не вынесли.

Если будет припекать, пересадки прокопают новые. А если нет, дождутся когда Москва еще уплотнится и деваться с подводной лодки будет некуда.

Если ИИ не очевидная, то я даже теряюсь что такое очевидная. По крайней мере Яндекс не видит двойственных толкований)

Именно так. Заложили по времени он и выдает что заложили. Никаких опций типа "маломобильный пассажир" или "наиболее выгодным маршрутом" не предусмотрено.

Яндекс явно не тянет на ИИ. Что в него заложили, то и выдает.

Он на D2 давно настал и ничего.

Да понятное дело, что делись в первую очередь самые бесполезные, которые легко автоматизируются - доярки и сеялки, счетоводы со стенографистами и машинистками и прочие стрелочники. А инженерам как раз профильной работы сильно прибавилось.

Они в большинстве ходили пешком до Достоевской и ехали через Тургеневскую. Через Новослободскую тоже можно, но по времени выходит не быстрее.

У МИИТовцев тоже праздник. Путь к общаге в свиблово сокращается на 4 станции.

В 346 и с15 годовой безлимит принимают нормально. Бывает, с первого раза не замечают, но пошевелишь дальше-ближе, съедают.

Сейчас мелькнуло, что здание вокзала будет работать в прежнем режиме. Для кого, конечно, загадка, разве что для туристов.

Тоже китайский шарик занесло?