awdeew

Я так понимаю, мечта некоторых ТФ. Фраза была ответом на

Если оно не будет связано с вместимостью, ответ очевиден.

Ыволга будет еще быстрее. Если будет.

Оно понятно, вопрос был именно про цифру. Это ты ошибаешься. В любой тамбурной электричке разгрузка в 2 колонны идет только из заполненного тамбура, а кто в вагоне после них выходят гуськом.

А есть какой-то норматив для городских поездов? В Москве-2020 проход шириной 104 см минус 2 ряда коленок. Итого сам проход едва ли больше 70 см.

Конечно, работа работе рознь. Но если работа за компьютером, я с большим удовольствием поработал бы, чем аналогичное время находиться в пик в метро.

По идее в двухдверном сидячих мест должно быть больше, чем в трехдверном. Третья дверь разве что в Выхино сильно конструктивна. А вот то, что двери не в торцах вагона, а на четверти длины - это очень правильно. Так высадка будет заметно быстрее.

Так за время проведенное в дороге тоже никто не заплатит. А если нет безлимита, то еще и самому заплатить надо.

Работать в Москве на удаленке и выходить только во внепиковое время почти по всем пунктам еще лучше.

С точностью до наоборот только.

А у 947 конечная близко от твоего дома? Я так заранее вижу, вышел нужный автобус в рейс или закосил.

Конечно, по уму надо под путями. Раз уж МЦК и МЦД заявлены Собяниным как метро, надо и делать как метро. С платформы на платформу с эскалаторными подъемами-спусками, минуя улицу и надземные переходы. Долго, нудно, да, никто не требует всё и сразу, дорого - а это для Москвы не повод, имидж окупит это почти мгновенно.

На ТКЛ пересечение с МЦК и БКЛ близко между собой. Там иметь оба перехода не жизненно необходимо. А на Автозаводской выкопать выход прямо к МЦК в принципе возможно.

И естественно.

На Ботсаду и Владыкино, например, можно прокопать прямой вход с платформы на платформу.

На севере пересадки вполне удовлетворительные. Да и возможность еще улучшить не похерена.

Попадать в Кунцево, Сокольники и восток АПЛ стало намного проще. А пока закрыта зеленая ветка, на весь сектор восточнее серой и западнее салатовой БКЛ практически безальтернативна, в т.ч. и при поездке с севера.

Пятерочка без вакансии - это не про Москву))

Вот в том-то и дело. Зачем кассиру Пятерочки ехать в Орехово, если точно такая же Пятерочка есть в пешей доступности?

А не надо вопреки тенденциям влезать.) Если в головной вагон утрамбоваться, там скорее задача будет зацепиться, чтобы не вынесли.

Если будет припекать, пересадки прокопают новые. А если нет, дождутся когда Москва еще уплотнится и деваться с подводной лодки будет некуда.

Если ИИ не очевидная, то я даже теряюсь что такое очевидная. По крайней мере Яндекс не видит двойственных толкований)

Именно так. Заложили по времени он и выдает что заложили. Никаких опций типа "маломобильный пассажир" или "наиболее выгодным маршрутом" не предусмотрено.

Яндекс явно не тянет на ИИ. Что в него заложили, то и выдает.