awdeew

А что, их в Магните нет?

Какая-то несправедливость, бесспорно, будет. Но в медицине такая же несправедливость, а в пенсионной системе тем более. И сложно сказать, будет ли это несправедливее того, что сейчас в НОТ фактически каждый 3-4-й заяц и его проезд так же неявно оплачивают другие. Главное, что всё сильно упростится и уйдет куча никому не нужных накладных расходов.

Мелочевка, которой нет в ближайшем супермаркете, всё же как правило что-то из серии покупающегося раз в месяц и реже. Подгадать под посещение фикс-прайса, до которого из любого места Москвы максимум несколько остановок на автобусе, не такая уж и проблема. Кстати, сколько я ни просматривал витрины газетных киосков, ни разу не обнаружил там ничего нужного, что бы могло отменить поездку в фикс прайс или другой хозяйственный.

Госпошлина при регистрации, визовые сборы и покупка авиабилетов, оплата гостиниц и т.д. и т.п

Я уже писал лет 5 назад, напишу еще раз. Идеальная система - это когда городской транспорт оплачивается налогами и сборами и вообще не требует никаких систем обилечивания и контроля. Понятно, что вводить это очень хлопотно и не быстро. Других препятствий на современном этапе уже почти не осталось. Но браться никому недосуг, поэтому будем кататься с несовершенными методами оплаты.

Да в любом ТЦ ларьки есть, у нас даже при Перекрестке куча всяких мелочевщиков. Но fix price вне конкуренции, конечно, и по ассортименту и по ценам.

А я горбатиться на даче))) Я вообще поражаюсь, кому эти рудименты нужны. Стоимость содержания ларька такова, что менее ходовым товаром, чем, например, пирожки, торговать банально нерентабельно.

Я тоже. Я слушал эту песню не раз.

Нет, это песня Танича.

Я же про перспективы говорю. Обратной стороной медали было то, что билет купить была огромная проблема. Как ощутивший на себе всё в полной мере, ей-богу, проще персональные данные ввести.

Достаточно организовать продажу Троек на кассах супермаркетов, пусть покупают. Ага. Щас. Все в сад супермаркет)

Потому что не было альтернатив, приходилось тратиться. Валидаторами, принимающими банковские карты, все единицы транспорта оснастили лишь недавно. Да любой версии лям стоят.

Не только в этом дело. Будки еще содержать надо, а еще как минимум электричество, интернет, кассовый аппарат. Абсолютно бестолковые затраты.

Ты бы еще поехал на поезде и не взял паспорт. Сам себе Буратино. Если бы в жизни происходило только то что нравится, то жить было бы веселее. Про обязательность личных приблуд я не имел в виду, банковские карты и тройка вполне себе останутся, просто их пополнение или запись проездных будет делом полностью самостоятельным, без любого рода кассирш или специально предназначенных только для этого автоматов.

Точно так же ты считал, что надо вернуть продажу билетов водителем. (может и не ты конкретно, не суть, но очень многие). Но так не будет. Будкины дни сочтены. Скорее всего время кассирш в метро тоже проходит. И продажные автоматы долго не задержатся. Все всё будут делать самостоятельно онлайн.

2:1 влезает

Москва-Питер понятно, там билеты надо ловить в день открытия продаж.

Обычно это решается выносом изображения центра в более крупном масштабе. Например, поверх Лосиного острова.

Если не купить заранее, можно нарваться на ситуацию что в Питер на Ласточку билетов нет, потому что раскупили с более ближних станций. Но уехать на этой же Ласточке в Лугу можно всегда. А оттуда на электричке.

В Пскове не существует невывоза. Просто в любые места массового притяжения окромя Питера вариантов доехать маловато и они в большинстве с существенными недостатками.

К тому же прибыль только 21 года такими темпами гарантирует безбедное существование еще лет 7.

Каждый имеет право на собственное мнение. Мое мнение, что изврат - сидеть 15 часов в зале ожидания на чемоданах, вместо того чтобы провести их в дороге и встретить вечер дома.

Я не предлагал запускать ничего дополнительного. Моя идея была в том, чтобы путем согласования поездов дозаполнить то, что ездит полупустым. А маршрут через Питер живет независимо от чьи либо хотелок или нехотелок, Питер настолько крупный транспортный хаб, что там пересадочные согласования образуются сами собой случайным образом и порой получаются весьма удачные.

Даже если они так поедут и обгонят расписание на полчаса-час, наличие даже 1 пассажира от Твери заставит их потом эти полчаса-час отстаиваться. Поэтому они поедут 80-85 и сделают по пути 2 санитарных остановки. А реальное расписание закладывает от 2-50 от Котельников до 3-30 от Саларьево. От Ховрино в Тверь вообще ничего не ездит.

Геометрический сектор между севером и западом. Условно от 110 до 160 градусов. Превышение на машине это 131, а на автобусе 91. К тому же 1.50 от МКАД это минут на 20+ медленнее Ласточки.