awdeew

К данному обсуждению это не имеет ни малейшего отношения. Обсуждать же 2 вопроса в одном контексте вперемешку я не вижу смысла.

Я соглашусь, что пока да, еще мало кто фишку просек. (Вот Пушкинских в Александровских электричках чуть ли ни большинство.) А если при вводе МЦД быстрых электричкек не добавится, рано или поздно просекут. Тем более, что теперь с Отдыха на Рязанских экспрессах можно будет уехать в ассортименте.

Повторюсь. Мне, как пользователю пригорода - один профит. Но понятно, что купив билет от Отдыха я с какой-то вероятностью отнимаю его у того, кто не успел от Рязани или Луховиц.

Собственно, я процитировал не свое мнение. Я тоже считаю, что любое сокращение затрат времени - благо. С 12 декабря все стоят. По воскресеньям на Рязанском экспрессе даже невывоз бывает. В этом году, да, я катался только когда надо было до вокзала, когда до Выхино - ехал на электричке. Теперь появилась возможность и до Выхино с ветерком.

Кто-то из наших сильно и неоднократно уповал, что кому издалека в Москву, для них 10 минут, которые даст выбегание на Выхино, погоды не сделают, а для тех кому всего полчаса - это треть всей поездки. Так что высадка на Выхино из Рязани лишних людей ни с чего не переманит, а ближние с радостью новой возможностью воспользуются. Да Возможно, он не так сильно забивается, как Рязанский, не знаю.

Тульский экспресс с местами? Если он там и останавливался, то уж он наверняка не останавливался Подольск. А в рассматриваемом случае на Рязанке возникла именно такая аналогия.

Не, ну просто есть аналогичное Царицыно, Тушино, Ховрино... Конечно. Как и очевидно зачем его экспрессам с пронумерованными местами не останавливаться.

Если так, то продолжу отбирать места у рязанцев)

эмцедэ Думаю, после этого начнут.

Ну да, обычно чтобы вернуться домой в 8 - начале 9-го вечера. Но есть экспресс и на 3 часа раньше, удобный если по пути надо заехать сделать каке-то дела. А вообще я думаю, что на будущий год на скоростных путях появится много чего нового.

Я только что говорил, что если удобного транспорта (в данном случае экспресса) к нужному времени нет, поеду на неудобном (в данном случае на электричке или автобусе). Однако, Рязанская идет в хорошее для меня время и никаких проблем нет.

Обычно все-таки нужно ехать не ПО, а К какому-то времени. Если это не на работу или на поезд, то еще есть плюс-минус. И при этом можно поехать на первом попавшемся, выйдя раньше, а можно на чем-то заранее подобранном, но позже. Ну и ехать меньше по времени, что немаловажно.

Нет, при отсутствии удобного мне траспорта я принципиально пешком не пойду, поеду на неудобном.

У наших криворуких специалистов не получается замедлить один раз в жизни на 5 минут. У них на следующий год снова что-то не сходится и требуется замедлять еще на 5. Потом еще.

Еще Голутвинские есть. А когда пешая доступность от станции, никакого самоотречения не требуется, еще с пятницы известно до 5 минут во сколько в воскресенье надо выходить. И именно экспрессы мне не принципиальны, если бы шли быстрые обычные, ездил бы на них.

А почему бы и нет? Быстро и удобно. Именно поэтому всякие Выхины они обычно и едут без остановок.

В том-то и дело, что на обычной лежа, а на Рязанский экспресс за полчаса до отправления уже билетов нет.

В Выхино выходить в аэропорт - это круто. Вопросов по Отдыху я не имею. Из Рязани на участок Раменское-Люберцы на экспрессе с пересадкой по Отдыху быстрее, чем на обычной.

А открывать-то зачем, если не в расчете на массовое использования? Ловить трех дополнительных пассажиров в пустые дни?

Зачем? Сразу, как поеду туда, на вокзале и обратный.

Я обычно еду в воскресенье. В воскресенье его нет.

Ну молодцы, ФПК руки потирает. Я то от Отдыха до Выхина ездить буду, мне бесплатно. Но место от Рязани до Отдыха будет пустым.

Кстати, о магистральных маршрутах. Их вроде на каждый сектор Великой Нумерацией выделено по 10 штук вместе с экспрессами? У нас совсем недавно только мимо Бабушкинской и Медведково ходил десяток маршрутов с интервалом 3-10 минут.

Везет. Я сиживал, чтобы на Шокальского от Бабушкинской уехать. Но там главная беде была не в автобусе к ближайшему метро, а в том что всё стремительно обрезалось, оставляя единственный вариант - именно к ближайшему метро. А когда надо в другую сторону, получалась большая дуля с поездкой на этом метро через КЛ.