awdeew

Если физически выделять, спасает.

Согласен. Я бы тоже. Но система потери доверия слишком инертна, чтобы позволить уйти мосмэра после первой партии промахов.

1а. Где БК при 15 минутах ходят полупустые, не повышать интервал, а ставить меньшие. 2а Неприход автобуса по столбовому расписанию считать ЧП.

Не успел. Взял в приоритет трамваи и автобусы. Потом стал заглядываться на электрички, но, слава Богу, тоже не успел.

И тут, собственно, однозначно спасибо раннему Собянину. А это, наоборот, минус 100 в карму позднему.

Совсем недалеко. Экспрессы он убил полностью, трамвай и межрайонники успел наполовину, а остальные загнал в непроходимые пробки, в результате которых их тоже бы быстро прихлопнул за неэффективностью. Троллейбусы тоже начал гробить, закрутив кольцо вокруг Кремля и пустив крайне популярные маршшруты никому не нужными кругами. Так что у него огонь в аду не так ярок как мог бы исключительно по милости ДАМ. Не факт. Но надежда на более вменяемого кандидата в мэры умирает последней. В прошлый раз еще исторической необходимости не было, сейчас есть.

При Лужкове с ОТ было с каждым годом хуже и хуже. До него в целом было стабильно неплохо для того уровня матчасти, что имелся. Но вместо него мог бы быть выпилен трамвай, что еще хуже.

Я вообще-то про ЛИАЗы.

Это да. Особенно после снятия турникетов и пуска МЦК.

Раньше получалось намного лучше.

Какая разница, дизельные они или газовые? Не получается у них всех в сумме хорошо возить население Москвы, факт.

1) Их мало. 2) Они (думаю) чересчур ненадежны. 3) Их можно снять с немодного маршрута и переставить на модный. 4) На них можно свернуть с маршрута и заехать на часик к любовнице.

А от избавления от него кому-то стало или должно было стать лучше? Это если на момент выпиливания уже в наличии есть что-то лучшее для его замены. Иллюстрация к вопросу до какой степени закос у автобусов в порядке вещей (2 скрина с интервалом около 10 минут):

Каким образом, если у нее 2 технические по 10 минут и Крюково 10? Если убрать, вместо 7 часов выйдет где-то 6:20.

Если на главных путях останавливать и с нулевым запасом под нагон? Такие остановки как Вышний Волочек до 10 минут каждая могут дать.

С кучей 6,5-7 часов выйдет.

Раньше в 9-40 было. А для хорошей связки, конечно, надо будет перемещать где-то на 10-20. Но никаких проблем оно никому не принесет, пересадка на Великолукский там с запредельным запасом, а больше оно ни к чему не подвязано. Ну, или Ласточку гнать 160 с 1 минутой стоянки в Твери, что, конечно, менее интересно для пассажиров.

Для пересадки на Осташков и Валдай. Возможно, пользоваться спросом будет не каждый день, но в пятницу и воскресенье (обратно) точно.

А я езжу как дурак в первых двух вагонах и не знал. А сегодня занесло в пятый или шестой)

Ура! Открыли переход с середины платформ Казанского вокзала. Сегодня за счет этого впервые в жизни доехал от Отдыха до Лосинки ровно за час. Переход от двери до двери Спутника занял 9 минут!

Водители автобусов боятся пересечь сплошную?

Забавная у них логика. Если с земли убрать всё, что требует корма и тепла, то останется безжизненное (или около того) небесное тело. Их, видимо, настолько мало во вселенной, что еще одно просто необходимо.

К тому же он теперь знатно пробирается огородами, минуя всё, что может давать промежуточный пассажиропоток.

А в чем проблема перезаписаться в личном кабинете? Исключая нескольких уникальных процедур и специалистов, это как 2 байта отослать.

Ну, тогда значит и нечего роптать на Собянина, он не стал исполнять совсем плохую идею. Я бы на его месте поступил бы хуже.