awdeew

Ты так говоришь, как будто попасть под налоговиков - это укус комара. Если они возьмутся всерьез, камня на камне не отанется.

Перевод на карту физического лица не может использоваться в качестве оплаты за услугу в коммерческой деятельности по определению. Это попадает под статью "незаконное предпринимательство".

Она могла бы таковой быть, если бы стыковалась хоть с чем-то колхозным. Но ее умудрились пустить абсолютно бесполезно в этом смысле. Не знаю кто как, но лично я при поездке дальше 100-150 км готов на любые железнодорожные варианты, лишь бы не автобус.

По-моему вы слишком всё усложняете. Вкусы были, есть и будут у всех разные. Просто не так давно дневные поезда было можно пересчитать по пальцам и все как миленькие ездили в ночном плацкарте (ибо ночная сидячка - это адъ и израиль). А теперь, когда на любой вкус есть свой поезд, каждый едет как ему нравится.

Еще как изменит, до нее есть по собачьему пути стрелка с разветвлением к средней платформе, куда можно принимать собаку параллельно скоростняку. Ну, это да, но такая времянка сильно бы развязала руки.

Здесь ее врезать абсолютно ничего не мешает:

Неужели нет в планах заменить тупик на стрелку?

Мне кажется, что при желании можно переложить асфальт к югу от Беговой и тогда еще 2 пути вкорячится.

По идее 6 путей - 2 на МЦД-1, 2 на МЦД-4 и 2 скоростных. 2 пути на Беговой будут работать как и работали всегда, разве что кроме усовских, если заморачиваться не захотят. А нафига они нужны после Кунцевской-то? 4 пути как раз и делают для того, чтобы разделить укаждостолбные и экспрессные потоки.

А в чем проблема-то? Пути на вокзале переложат и всё поедет как раньше.

Я в первую очередь имел в виду замену Голутвинских. Насчет Рязанских к сожалению не помню, но разве в 90-00 годы не было электричек довозивших меньше чем за 3 часа?

Ну а куда денутся все Ласты с Ленинградки? Даже если и Иволги появятся, скорее всего будут вперемешку с Ластами.

Я не имею возможности сравнить насколько эта дороговизна соотносится с прибылями от динамы. Но то, что Ласты массово используются, говорит о том, что это всё-таки выгодно.

Если речь идет о сравнении вариантов обилечивание кондуктором и обилечивание водителем, то ясный пень, что с кондуктором лучше.

То, что они могут быть выгодны в каких-то определенных условиях, не означает что они выгодны априори. Доказательство состоит в том, что в среднем по МО содержание кондуктора в белую обходится фирме не менее тысяч 50. Если взять среднюю на каком-то маршруте цену билета 50 руб, то на содержание кондуктора уходит перевозка 1000 пассажиров. Если маршрут хлебный, то возможно, что кондуктор обилетит лишнюю тысячу зайцев, а если бабковоз - то вряд-ли.

Аналогично, никакого смысла пускать экспрессы нитками, которыми десятки лет ходили обычные электрички, тоже не было. Так с МЦД-3 наверняка появятся.

Зачем это нужно ЦППК? Чтобы пересаживать пассажира на всё более выгодные для них типы поездов.

А что обсуждать в этой теме? Что Махмуд плохой - терминал не включает, а Хасан хороший - включает? Про что и речь. Ломать надо связь водитель - оплата.

Я то тут причем? Я как профессор Беляев, только прогнозы погоды рассказываю, а не заказываю. Наверное. Но ты всё время пытаешься перевести разговор на местечковые подмосковные темы, а мне более интересны федерального уровня.

Если на его имя зарегистрирована карта, куда он предлагает перевести, то да. Как бы то ни было, в нашей системе принято никуда не торопиться и копить фактический материал до тех пор, пока не накопится на приличную уголовную статью. Так что какое-то время вполне может казаться и отдельно. Да это абсолютно не принципиально. В любом варианте сперва Ранды останутся белые и пушистые, а стрелочники присядут. А вот будут ли раскручивать их после посадки стрелочников, фиг знает. И что не так? Государство санкционирует перемещение денежных средств между гражданами, но без уплаты налога в ограниченном перечне случаев, перечисленном в статье 217. Получение денег за проезд в этот перечень не входит.

Я столько всего утверждал, процитируй что именно? Да. Но в данном примере работодатель вообще ни при чем. Имеет место доход физического лица на личную карту.

НК, ст. 229 и ст. 217

Уж какие шикарные бизнес-модели были в мою предпринимательскую бытность. Мигнуть не успел - ничего не осталось. Нет А вот если будешь заниматься поиском требующих лечения и систематическим сбором средств, то да.

Переводы с целью оплаты услуг в обязательном порядке должны быть задекларированы за соответствующий налоговый период. Иначе предусмотрена ответственность.

Чиновник делает то, что ему поручено и старается не делать ничего иного. А на 100% правильно поставить задачу чуть ли ни сложнее, чем ее решить. Поэтому как выходит - так и выходит... Нет. Санкционированным оно станет только в случае подачи налоговой декларации и уплаты налога с дохода. Не спорю. Но я не могу представить что можно сделать с финансами, чтобы бартер стал вызывать большее доверие. а не будет управляющих в нынешнем понимании, будет какой-то алгоритм, который будет неподвластен управляющим.