awdeew

В мирное время идиотов не меньше, просто последствия не столь трагичны. Среди тех, кому приходится объяснять, большинство даже москвичей не знает и про электрички из Пушкино в Мытищи. А уж кто едет из-за 201 километра, да еще порой по навигатору используя информацию для пешеходов...

Когда мне необходимо написать, чтобы было и официально и понятно, пишу "до станции Пушкино", чтобы в город Пушкин никто с дури не попёрся.

как вариант: 6615 Мытищи 8:25-8:26 Москва 8:57 без изменений 6405 Мытищи 8:31-8:32 Москва 9:03 вместо 5 гл. пути 6815 Мытищи 8:34-8:37 Москва 9:09 (задержка в Мытищах на 6 пути на лишние 2 минуты) 6617 Мытищи 8:38-8:42 Москва 9:15 (задержка в Мытищах на 5 пути на лишнюю 1 минуту) 6817 Мытищи 8:49-8:50 Москва 9:21 без изменений все скоростные в это время нормально помещаются на 4 пути.

А какие проблемы постоять там, где она и так стоит на 2 минуты дольше? По большому счету там даже никакие Яузы отменять не надо, всё и так прекрасно помещается и доезжает со скоростью 6817.

Зачем тормозить до Мытищ? В Мытищах отстоять на платформе!!! Перед ней придется пускать по 1 пути пушкинскую.

О боги! Она как приходила в 9-09, так и будет приходить! Красноармейская, соответственно, в 9-03. Тогда в итоге постадает 6617 на те же 2 минуты. Но, может, оно и действительно, интереснее.

Как же мне надоело каждому не читателю повторять одно и тоже. Красноариейская идет без М3, а предыдущая без Маленковской. До этого дыра.

Ну еще покиснет 2 минуты. Вы такие странные, то вам 5 минут просто ради фиг знает чего - мелочи, то 2 минуты ради того, чтобы устранить давку много. Если они критичны, еще раз говорю, убрать остановку в Яузе и пустить со свистом, 2 минуты отыграет.

На 5 пути? Как раз понятно, там замедлить ничего невозможно. Или ты предлагаешь ими заменить Лосинку и Северянин? Такое чувство, что для этого нужно Петровича в валенках выгонять на мороз.

Я уже заметил. что в МГТ, ДТ и т.п. нельзя предлагать сложные конструкции, поскольку они всегда найдут в неожиданном месте какую-нибудь мелочь и на ее основании отбрехаются.

71 и 735 - призраки, если только на 172.

Где проблема 6405 пустить по 1 пути, а по удалению 6815?

Почитай с начала данного диалога, долго пересказывать.

Если эта минута мешает пустить крайне нужную электричку, гори оно огнем.

Ну так можно шахматно пропустить по одной Яузе, Маленковской и М3 и скоростные показатели вернутся к прежним результатам. Оно намного менее существенно, чем наличие свободной электрички в пик в Перловке-Тайнинке.

Так почему нельзя одну собачку притормозить на 2 минуты, а в дырочку пушкинскую запихнуть?

Ух ты... А что там такое происходит, что в это время электрички идут с 9-минутными интервалами?

Тогда, наверное, технически можно было бы оборачивать и на грузовых путях Подлипок.

А Болшево для этой цели уже по максимуму используется?

Даже если у очень большой группы людей, которые видят тему с одной стороны, это так, оно не означает что у другой группы людей, которые видят с другой стороны, не может быть иначе.) А вообще, мир, в котором можно было бы платить только за то, что тебе в данную секунду необходимо и путем оплаты можно было бы решить любую задачу насколько привлектелен, настолько же и несбыточен.

И не только в стройкомплексе и не только в московском. В армии раньше вообще денег не считали (сейчас не знаю как) чтобы только ни один процесс не останавливался ни на сутки. это у тебя. существуют еще и другие смыслы, просто тебе они не важны.

Не думаю, что там соотношение в такой попорции. А по сути верно, поскольку миллиард по-любому тратить, какой смысл приплачивать еще и несколько миллионов? Не говоря уже о том, что длительный простой специалистов на одном участке автоматически сдвигает сроки и на всех других участках, где планируется их привлекать, и эта цепочка может привести к очень неожиданным последствиям.

Ну так значит, что скорость строительства юга не есть функция скорости строительства севера. Остальные затраты нужны, чтобы специалисты работали, а не получали зарплату за простой.

Нанять одних специалистов на место других не получится. Всем, кто есть, надо платить зарплату, даже если лишить работы полностью.

Я говорил упрощенно, чтобы кратко. Поняино, что любая линия сколько-то людей привозит в конечную точку но при прочих равных эксцентричная больший процент.