
awdeew
Администраторы-
Постов
33142 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
100
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент awdeew
-
Ну, для какой-нибудь Тьмутаракани, может и сойде. А так... надеюсь, ни для кого не секрет, что означают черные циферки в ЯТ? Как 6 мин на 71 или 8 мин на 181? Говоря по-русски, этого автобуса не будет.
-
Это не сервис, если ехать 20 минут или стоячие как правило. А если 4-5 остановок, сидя, да еще в 1,5 раза быстрее любой другой альтернативы, вполне нормально.
-
А что толку, если у него в расписании заложен интервал вдвое больший, чем был в реале у 483? Да уже лет 30 как надо, но какая-то религия не дает. Спрос на поездки с Ясного и Молодцова на Полярную даже больше чем на Шокальского, так что 124 на своем месте.
-
В соцсетях Южного Медведково витает жуткое недовольство. С ул. Молодцова внезапно стало невозможно доехать до 218 поликлиники, а на проезде Шокальского оказалось, что остался фактически 1 маршрут - 181 (696 и 346 для жителей Медведково не отличаются от 181) ходящий в основном порциями по 3 автобуса раз в 15 минут. Призраки же 71 и С15 для повседневных поездок вообще мало пригодны. Отмена быстрого и стабильного 483, как показал практика, ухудшила транспортное обслуживание сразу на голову, а невозможность доехать в район Лосинки без пересадки ситуацию еще усугубила. У дептранса есть возможность быстро загнуть 238к по маршруту 309, хотя это и не полностью вернет удобства, бывшие до погрома, но возможно накал снизит до приемлемого уровня.
-
Так звучит, как будто там есть второй.
-
В плацкарт Москва-Новороссийск точно можно, просто открывают продажу за неделю или 2.
-
Микрофон у водителя был, но пользовался он им в очень редких случаях.
-
Так оно тоже началось примерно в те же года, когда появилась википедия.
-
По википедии на первый слог. Но википедия возникла лет на 30 позже улицы и спросить было не у кого. И подобное не редкость. Взять хотя бы пл. ИндУстрия на ОЖД.
-
А все местные, кто живет там с момента ее возникновения, ставят ударение на 2 слог, исторически устоялось.
-
Это смотря как нагуляться за день. У нас получалось намотать км по 20, спали как убитые. А если по бутылочке винца принять на сон грядущий, тем более.
-
Только спать. Поезд на ночь с пассажирами с вокзала увозят куда-то в отстойник.
-
На дорогу туда брали с собой. Дальше обедали в городе, иногда и ужинали, в поезде легкий завтрак и винишко (или пивко) после возвращения. Ресторан настойчиво предлагал кушать, но нужды не было от слова совсем.
-
В общем, поездка удалась! В нашем купейном вагоне кроме нас ехало всего 4 пассажира, остальные купе занимал персонал поезда и их практически не было видно и слышно! Одновременно оба туалета не были заняты никогда) правда душевой кабины у нас не было, только лейки, которыми мы, конечно, пользовались, но в полноценный душ надо было ходить далеко. Рядом были 3 вагона люксов с индивидуальными душами, с другой стороны 3 СВ, где в туалетах душевых кабин не было, дальше 2 вагона-ресторана и еще купейный и только потом плацкарт, где они как ни странно были. Главное, порадовала погода, первые 3 дня были солнечные, мы умудрились даже обгореть, в Новороссийске купались, правда в море было прохладно, где-то +14, а в оз. Соленое не меньше +18. Только в Дагестане полило пол дня дождиком. Тем, кого ночевки в поезде не напрягают, рекомендую. Правда, в последующие поездки расписание уже будет похуже.
-
Возможно, дело в рамадане. Мы возвращались к вокзалу по Назарбаеву и Путину, еле нашли где шашлыком пообедать.
-
Наверное, в основном из-за окрестностей. Потому как всё что в пешеходной доступности от вокзала мы посетили часа за 4. В резиденцию Рамзана не пускают, даже фотографировать со смотровой площадки не дают. Пообедать толком тоже негде, на весь центр пара работающих шашлычных, которые уверенно назвать не могут даже многие местные.
-
Странно начали себя вести сети. До недавнего времени во многих из них некоторый ассортимент товаров продавался по акции с наценкой 10-20% относительно опта (и жестких дискаунтеров типа Светофора), а так как каждую неделю он менялся, в принципе можно было не сильно утруждаясь большую часть корзины покупать по нормальным ценам. И в одночастье это прекратилось. Все как один стали все позиции, которые доступны к сравнению, торговать примерно Светофор х 2, а акции похожи на фикции (х 1,5..1,7). Неужели выручка не падает при таком хозяйствовании?
-
Если смотреть на жизнь с точки зрения овцы, которую когда-то кормили и обхаживали, а теперь пинками куда-то пытаются гнать, несмотря на то, что она лично ничего в своей жизни не меняла, действительно может казаться что кто-то разгневал высшие овечьи силы и если их обратно задобрить ее и дальше до бесконечности будут комить и оберегать.
-
Это точно. Причем для применяющих их к рядовым исполнителям нужны свои кнуты и пряники, чтобы они правильно применяли. А для тех свои. И так до самой верхушки пирамиды. Ты не находишь, что по этой логике судья или своим решением должен плюнуть в лицо налогоплательщику, который его содержит, или уйти с поста?
-
Тут вообще край непаханный. Транспорт, как и медицину с образованием, на мой взгляд надо делить на 2 части, подчиняющиеся разному законодательству и разным правилам - коммерческие должны работать как услуга, социальные - как служба. Нормальность - это очень широкий диапазон, с рамками, которые невозможно описать даже с помощью богатого русского языка.
-
А иначе невозможно, ибо все эти законы, ГОСТы и ТЗ - это компромисс, необходимый, чтобы различные части населения не начали бить друг другу морды на основании того, что одни сделали максимально удобно себе и тем самым максимально неудобно другим. И выход состоит на мой взгляд в том числе в приведении кривой нормативной базы в более человеческий вид. Но и не заставляет и не стимулирует. Да ну брось ты. Они есть винтики, работающие по заданному алгоритму. Шаг вправо-шаг влево - расстрел.