awdeew
Супермодераторы-
Постов
30282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
При оптимизации он по-любому будет ездить паравозиком, т.к. интервал в 1-2 минуты другого не предусматривает. Так не я же поднял вопрос о перетряхе маршрутной системы, нравится мне или нет вряд-ли поимеет значение. 309 не имеет отношения к 71 и 380, он частично совпадает с 124, 649 и 838, но дает уникальные связи Лосинки и ул. Молодцова с той частью пр. Шокальского, где поликлиника. Скорее 649 надо пустить через Лосинку, а не возить воздух по Енисейской. Тогда 309 можно убирать.
-
85-го и аналогов в новой концепции, НЯП, не предусмотрено. Не так. Попробую привести пример своих окрестностей. Сейчас параллельным курсом катаются на участке Лосинка-Отрадное 880, 124, 238, 838, 309, 605. Всё нахрен снесут и оставят 880 раз в минуту. И какую нибудь пару маршрутов вокруг кракозяброй, чтобы вывезти всех на 880-й. Мне видится, что лучше в таком случае сделать добавки к основному 880, которые будут ходить дальше конечных, скажем 880а кругом по Каргопольской, 880б - кругом с выходом на Алтуфьевку, 880в - по Отрадной. И со стороны Лосинки так же. От Шокальского до Бабушкинской, например. От КГФ до Медведково. От Ясного пр. до Свиблово.
-
Если основной участок у них один, то это не принципиально. Те, кому не хочется подгадывать, может идти сразу на основной (типа как будет один машрут, если заработает новая модель в ее самом жестком варианте). Те, кому трудно пройти лишние 100 метров, подгадают раз в полчаса. Не везде. В СВАО, например, их как минимум хватает, а если честно, весь день кроме пары часов пика они в большинстве катаются с наличием свободных сидячих.
-
Технических решений можно придумать массу. А может быть, повторюсь, и интеллектуальных светофоров окажется достаточно, чтобы обеспечить проезд трамваев без торможений. Не знаю, есть ли там запас по ширине дороги, но бывает действенным вариант поворот налево из правого ряда.
-
Ну, например Проспект Мира с ул. Докукина. А вообще везде, где цикличный светофор не целесообразен, а поток автомобилей более пары в минуту. Один фиг, трамваи всегда снижают скорость до 5-10 км/ч, а порой и тормозят, чтобы не снести идиота. Так их же не надо за 5 минут опускать... Да вообще, конечно, в 90% мест можно интеллектуальным светофором обойтись.
-
Не сглазить бы только) Я бы в первую очередь автоматические шлагбаумы при приближающемся трамвае в местах жестких пересечений.
-
Но этот гад прибавит ручку мощности на усилителе
-
Если бы был способ перемотать попрошайку на 16х или уменьшить его громкость, твой совет был бы бесценен.
-
Телек можно переключить или звук убрать. С интернетом еще проще, я блокирую всех попрошаек, в последнее время уже практически мне не встречаются. В транспорте так поступить не получится. У него да, поскольку он сам из семейства попрошаек.
-
Я привык слышать, что не нравится когда они гребут под себя, когда помогают родственникам и друзьям, но если не нравится даже когда они стремятся хорошо сделать всем, уже и не знаю с какого Марса надо искать депутатов. Это верно только при распределении дефицитного ресурса. А если автобусов на лимитирующем участке хватает, вне его можно разветвить 1 маршрут хоть на 10, чтобы каждого кого возможно подвезти к подъезду.
-
Да куда не жалуйся... Пока пассажиры сами не начнут морды им бить, искоренить не получится.
-
Очень интересно, кстати, посмотреть как это повлияет на пробки. По идее, должно ехаться лучше из-за того, что затыки в правых рядах ПМ при подъезде к Докукина уменьшатся.