awdeew

Кроме троллейбусов и ЦУ КСЛ, к которым у Собянина личная неприязнь, есть сотни вопросов, которые ему в принципе пофиг, а народу не очень.

Это как раз из серии, что я называю "цвет лавочек".

Совсем без коррупции, да, не может. Где есть бюджет и больше 2 человек, обязательно возникает коррупция. Но рушить всё подряд то зачем? Перхоть отрубанием головы лечить глупо. Зачем? Давно АГ придумали. Просто там вместо цвета лавочек вынести хоть раз на голосование что-нибудь серьезное.

Примерно. Уничтожили то, что хоть как-то работало, впоследствии на его месте не построив работающего даже с таким же качеством, не говоря уже о лучшем. Уже десятилетие твержу про тех, у кого руки чешутся что-то менять, - сперва придумайте что конретно на что менять, кто будет менять и за чей счет, в какой последовательности и что на каждом этапе выйдет, сделайте расчеты, обнародуйте, чтобы каждый мог проверить нет ли ошибок. И только потом меняйте.

Даже так... Не знал.

Уже "е" существует. Что таковых не хватит, сложно представить.

На проспекте Мира такси уже убирают с выделенки и, ИМХО, правильно делают. Будем надеяться, что и в других местах проредят. Ну а пока не убрали, пенять не на кого, есть выделенка или нет, при маневре обязан пропустить всех, кто едет прямо.

Да и массовые поезда в Москву и из Москвы могут пустить пачками хоть по часу, хоть по 2 в одну сторону, ни с кем не разъезжаясь.

А, кстати, и правда, с каких? В Новомосковске вообще кроме как под Москву, еще есть БВ-междугородники?

Я сильно сомневаюсь, что они под довольно случайно возникший пассажиропоток будут снимать пачками автобусы с других маршрутов. И тем более покупать, учитывая, что он как возник, так же может и внезапно прекратиться.

Почему частично? Прекрасно решается.

Новомосковские автобусы лопнут от гораздо меньшей прибавки, нежели воронежские поезда. Там, в случае чего, можно еще и несколько вагонов лишних прицепить.

У нас на Полярной улице нашли способ - выделенка не используется для правого поворота, он идет из второго ряда. Простенько и работает безотказно. Если кто-то в чем-то заинтересован не для галочки, пора это распространять везде, где можно.

Какая разница, если вечерний воронежский привезет в Москву раньше, чем любой поезд с 11 утра через Новомосковск с пересадкой на автобус? Лучше уж погулять несколько лишних часов, чем аналогичное время трястись в автобусе.

А вообще и то и то гораздо медленнее, чем в Грязях пересесть на бешеный Воронежский.

Это смотря во сколько они будут проходить. Вряд-ли кто-то будет выгружаться в полночь в автобус, чтобы в 3 утра оказаться на автовокзале в районе МКАДа.

Если бы они взяли в команду хотя бы одного человека, видящего дальше своего носа, вполне. Достаточно было запустить первую сотню элетробусов вместо автобусов, а с выпиливанием троллейбуса годик обождать. Для московского бюджета это было бы как укус комара. Но они наступили на те же грабли, что хохлы со срочным выпиливанием Януковича.

Никто, конечно. И даже на такси никто не поедет. А от Тропарево уже почти одинаково что на 144, что на метро.

Вообще, если ехать в район Лубянки, выходить из 903 на ВДНХ и делать еще одну пересадку на Тургеневской - сильно неудобнее продленного 903-го. Учитывая наличие 903к для тех, кому чисто в метро, продление до Лубянки имело бы смысл.

У меня на компе уже 5 минут видна только черная карта, вообще без маршрутов.

Она уже есть. https://forumot.ru/index.php?/topic/31361-изменения-маршрутов-после-открытия-участка-большой-кольцевой-линии-народное-ополчение-мневники/page/13/#comments Да, пожалуй перенесу.

Они не особо эффективны где ходят редко и эффективны где часто. Аккумуляторы же очень дорогие. По идее да. Но у нас между Алтуфьево и Медведково таковая была.

С двумя погорячился, конечно. Но в плохих погодных условиях или на малодеятельной линии потери в КС и 30 и 50% вполне реальны.

Это плохо. Добавить были должны, а обдирать не должны. Но если исходить из того, что в любом случае выпуск бы уменьшился, то в случае если бы уменьшенный выпуск еще бы частично являлся маршруткой было бы еще хуже. 95-97% литиевый. Но это уже потери внутри электробуса, внутри троллейбуса они тоже есть.

В аккумуляторах потери на порядок меньше, если не на 2. Во время когда ток идет по проводам, конечно. Но я как раз и говорил, что в случае электробуса ток идет намного меньшее время.