awdeew

Клин-47 вполне можно.

Зачем резать, если можно вписать в МЦД вместо 47-х. Пусть в Зеленоград едут.

ИМХО, конечно, лучше. Может, несколько пиковых Рэксов, которые едут со стоячими, и оставить.

Значит нормальный график.

Там как правило ценник заоблачный.

Чем им 6116 не удобна?

А иначе посетить такие места как Грозный или Дербент вообще без шансов. Надолго туда ехать, если не к знакомым, вроде незачем...

Ты имеешь в виду типа Минводы или Гудермес? Ну да, есть такое, мир не совершенен.

Нет, в купе. Нас четверо. Были бы вдвоем, поехали бы в СВ.

В плацкарте я бы и не поехал.

Лучшего варианта, к сожалению, не существует. Да и в поезде же только ночевки, днем-то гуляй сколько влезет.

Стыковать 5 поездов, чтобы побывать за одни праздники в таком количестве городов, ИМХО, требует не меньшего.))) Да и шмотки таскать с собой между этими поездами не айс.

Мы едем покататься по югам с 1-го по 7-е на сабже. Если кому-то интересно, могу отписываться о впечатлениях.

Ух ты... 200 км задвинули? Неужели можно ожидать пригородные Ласточки на других 200+ марщрутах?

Хотели бы брендовое, Рускеальский экспресс запустили бы. Для москвичей благодаря МЦК Ласточка по крутизне не превышает электробус.

Туристы в РА-3 не ездят?

Направлений, где можно использовать модные Ласточки более осмысленно, пока еще предостаточно.

Одно не пойму, зачем там нужна Ласточка? Если бы запустили РАшник, было бы минут на 20 быстрее за счет стоянки в Волоколамске.

Я пассажир с Отдыха до Рязани. Сейчас есть. И даже когда вообще не было, а Рязанские собаки ходили без остановки в Отдыхе, поездка с пересадкой по Раменскому была заметно быстрее нынешней беспересадочной. Да, ездить из Москвы в саму Рязань приятно.

Да голутвинские опарыши тоже не шустрые по сравнению с зелеными 15-летней давности.

Да, не обратил внимания в какой теме сообщение написано было.

Как минимум работающие в районах Электрозаводской-Авиамоторной с Ленинградки в метро не полезут. То же работающие на Рижской-Останкино с Казанки.

Неужели графисты настолько белая кровь, что ради сотни часов бригад боятся напрячь графиста на час-другой?

То есть гонять ПС, бригады и сотни пассажиров каждые сутки на абсолютно лишние час (а то и два) выгоднее?

Почему? Это дорого?