awdeew

Я просто привел примеры удачных проектов, которые в принципе посильны для любого губернатора, у которого есть мозги. Как и в любом другом случае, если ничего не делать, то да. На любом 6-полосном шоссе с автобусным движением, сильно отличным от нуля, можно запросото нарисовать выделенки. Если уж в Москве, гдн остановки каждые 300 метров, это дало эффект, в области даст 3-кратный эффект.

Некоторые же находят. Например, выделить коммерсантам на лакомых условиях землю под промышленный комплекс, замутить что-то типа Кубинки или парка Рускеалы. Мало ли что придумать можно. Но это надо, правда, не социально близкую кухарку губернатором выбирать. Тачка вместо подвозящего автобуса не сильно меняет суть событий. Достаточно одного, чтобы ОТ ехал быстро и предсказуемо. Как только это удается сделать - он забивается пассажирами даже там, где ОТ испокон веков не было.

Не менее полезно было бы выводить и информацию о приближающемся НОТ, особенно в вечерне-ночное время. Благодаря Я.Т. мне уже неоднократно удавалось провести минут 10-15 не на холоде, а в тепле на станции, пока что-то нужное подъедет. Но Я.Т. пользуются пока не многие.

Дают возможность написать свой вариант. Естественно, предложил пустить по трассе монорельса трамвай.

Скорее ездить некому было. Посчитали что 3 автомобиля в час сделают крюк - не развалятся.

Варианты в любом случае придумать можно, было бы желание. Вплоть до Москва-белорусская - Полоцк - Москва-рижская.

Там ценник, что до Калининграда дешевле. Любой пробег покроет. Понятно, что 10 лучше. Теоретически и 10 сделать можно, там меньше 700 км даже извращенным путем.

А кому-то важна форма траектории, особо если во время сна?

Продление в общем-то оказалось полезным, непредсказуемый 71-й надо было дублировать. Но гонять всё через Заревый явно избыточно.

МГТ объявил что с 26-го. Странно, что одновременно не сделали больше никаких изменений.

Думаю, что если политика не вмешается к весне однозначно вернутся.

Я думаю, надо витебский на рижский ход перебрасывать. А может и один из минских или брестских.

Можно подавать не звуковую информацию. Например, запрограммировать мигание лампочек на дверях.

Это наверняка вместо резака в депо.

И СЦБ не мешает спутнику сблизиться до 3 минут?

А вот как такое между Мытищами и Пушкино получается?

Посмотрел, нет, массово пошли. 2 пути на Пушкино + на Болшево

Когда нет акции, да

ЦППК НАЗНАЧАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА НА ЯРОСЛАВСКОМ НАПРАВЛЕНИИ https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2819694&fbclid=IwAR0o-1mMDj0RJj9J420jL_TaYw1vDcW5nQLEkXLHy-Nhso2IzJ4oPXeSHak Мощно. В Москву собаки поехали и по 5 пути! По Лосинке, где середина лимитирующего перегона, разница в пределах погрешности. А что там после Болшево уже не важно. С целью воспитания желающих? Возможно. Но если ставить цель равномерно загрузить электрички, как раз имеет смысл. Если одновременно отправляются, например, Александровский полуэкспресс и Посадская укаждостолбная - первый битком, а вторая по сидячим. Если полуэкспресс Посадский, а Александровская укаждостолбная - наполняемость более равномерная.

И от метро должен быть из тех кому 5-10 минут не критичны или кто имеет на смартфоне Яндекс.карты. На Новорязанку из метро идти дальше, а с Ярославки/Ленинградки к тому же мимо остановки Т.

Не, сейчас верхние места в купе часто бывают дешевле плацкарта. Но на верхний плацкарт наверняка вскоре акцию впаяют и всё встанет на свои места.

Разделил цифры по купе в твоей ссылке. 1,503

Этот вариант денег съест раза в 1,5 больше. Если уж и ехать с пересадкой, то по Ростову. Но если меня пересадка не коробит, как я понял, для многих она критична.

Относительно какого способа перемещения?