awdeew
-
Постов
34741 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
103
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент awdeew
-
к лету снимут
-
Так там не 3 к 2, а 2,5 к 2,5. А вообще это же временно, скоро 6-й путь будут делать.
-
Ты преувеличиваешь заинтересованность камер в детородном органе. Личность в большинстве прецедентов будет легко распознаваема, если даже не в процессе, то на подходе-отходе.
-
Так надо хероев выкладывать на Ютуб!
-
Прямо под камеры?
-
Новый старый график. Старых графиков, кардинально отличающихся друг от друга, было несколько. И как по мне советский был наиболее толковым.
-
Это одна и та же.
-
У меня к МЦК основная претензия, что много переходов, сделанных через попу практически по прихоти левой пятки. С остальным можно либо согласиться, либо не обращать внимания.
-
Если серьезно, то не получается придумать хороший путь для соединения. Загнать ЖД глубже КЛ мало реально, а вести ее параллельно КЛ, Д2 и Д4 или ЛЛ - слишком роскошно для имеющегося там потока.
-
У электробусов окромя зарядок нет инфраструктуры. Если бы монохрень была аналогичным явлением, откатала бы свое и тихо ушла, никому не мешая.
-
Той же трассировкой можно было пустить и по эстакаде, более того и продлить по ним же вдоль Ярославки, как и задумывали изначально. А уже на Фонвизина сделать ввод (прости, Господи).
-
Насколько я помню, ему надо было быстро и оригинально.
-
Если бы он построил легкое метро, как в Бутово, это тоже было бы намного лучше, чем нынешний аттракцион.
-
Нет конечно, сразу строить скоростной и пассажировместимый.
-
От ВДНХ, если бы Лужков не тупанул, можно было вести серьезную монорельсовую систему. А теперь есть надежда на трамвай.
-
Вообще, конечно можно было строить от БКЛ скоростной трамвай, который прекрасно работал бы с вилкой и туда и туда. Но он не в моде.
-
Тогда надо что-то кардинальное делать с подвозом к Бирюлевым. Потому как народ предпочитает автобусы к метро.
-
А куда после Липецкой прямую вести? Там только по промзонам экспрессом до Нагатино-Садовников получается.
-
Крендель любит порассуждать о новой кольцевой линии. Почему нет? Когда-то переносом ЗИЛа тоже не пахло.
-
Мы про 2040-е.
-
Трамвай уже сейчас есть на части этих маршрутов. Нет воли чтобы его доделать.
-
Скорее, тогда возникнет потребность в глубоком вводе в Капотню для новых кварталов на месте бывшего НПЗ.
-
Наверняка лет через 20 уже возникнет потребность в еще более внешнем кольце в километрах 3 от МКАД. А на юге оно вообще может за него выйти и использовать загиб СЛ.
-
А если у одной из следующих станций метро, снова выигрывает. Хорошо, когда есть и метро и НОТ.
-
От Семеновской до ВДНХ на метро 25 минут. Даже 311-м дольше. А еще выходить из метро. А с одной пересадкой было бы еще на пару минут меньше.
