awdeew

Мы с Валерой по многим вопросам во мнениях расходимся. Если с чем не согласен, можно пожаловаться Юре.

Редкостный м***к. (прости Господи). Можно подумать, что он когда-либо раньше хотел)

Хрен знает, кто такие вещи рисует. МЦД с Ярославского на Павелецкий через Андроновку тоже рисовали. Бред комментировать не хочется.

Так еще к этому могут и прийти, когда замкнут БКЛ.

Маршрутки отправил в профильную тему.

Ласточки в Питер с послезавтра до 13 июня пускают в ежедневном режиме. Интересно, это пока еще эксперимент или вскоре они начнут ходить постоянно?

Кто-нибудь в теме, что за буча в прессе поднимается с вырубкой Лосиного острова под МЦД? Каким боком лес мешает связи Ярославского и Павелецкого направлений?

Никто не будет против, если я их объединю?

Тем, кому нужна связь Мичуринского и Вернадского. В любом случае, в район Октябрьской на поостановочном автобусе из Солнцево обычный человек в обычном состоянии никогда не поедет.

Например, по строящемуся продлению Раменского бульвара обратно на Мичуринский. Если тороплюсь, пойду в метро, если нет, попью кофе и потихоньку пойду на остановку.

Ну и что? Яндекс-транспорт работает прекрасно. Бесспорно. Поэтому идея автобуса до Октябрьской мало перспективна. Но уж раз фантазировать начали... 830 можно продлевать и от Вернадского.

Ну так его продлить и всё. А у него что-ли идея не организовать связь Солнцево с Октябрьской, а угробить последний быстрый маршрут?

Если уж гадить, то лучше 830. ?

На удивление, сегодня 11-часовая собака в сторону Москвы не заполнилась даже по всем сидячим. Дачники вымирают.

Ковыряли путь из Москвы до Гжели.

На них от конечно до конечной едва ли треть общего пассажиропотока.

Нет никаких. Поэтому и есть надежда на появление новых правил вместе с новым явлением. Есть же казахский город Петропавловск, который почти не заграницей. Орша имеет шансы стать белорусским аналогом.

На скоростные поезда, в отличие от обычных, тарифы мало предсказуемы, поэтому можно надеяться, что не подействует.

На Минские поезда в этом плане надежды мало, оттуда и так дофига что ходит в Россию, и пересечение границы стоит примерно 1000р. А вот если в Оршу поедут Ласточки, на них надежда есть.

Однако, они в разы дороже, чем, например, у Батьки. Может и на дотациях, но не глобальных.

В Польше и Чехии ЖД очень даже конкурентоспособны и поезда заполняются весьма неплохо.

В ДОССовских Ласточках халява неописуемая:

Что-то я грузов давненько не то что в пик, но и днем не вижу. Такое ощущение, что их почти целиком на ночной режим перевели. Митьковку как-то интегрировать же собираются. Как вариант 2 этажом над Электрозаводской? А дальше уже особых проблем нет, земляные работы и может какие мосты пересекающих дорог обновить.

Дальше да, но до Люберец явно 5 и 6 нужен, потому как гонять собаки пачками то туда, то сюда - не есть удобно. Ласточки сейчас уже порой носятся между Химками и Крюково 135, дальше 155, еле уворачиваясь от Сапсанов.

Это пока. А когда по собачьим путям МЦД станет уходить на Митьково, а по скоростным до вокзала между Сапсанами и Ласточками станут помещаться 2 пары час и то не равномерно, а дыша в спину друг другу, еще 2 будут совсем не лишними. Обгонный участок лучше, чем ничего, но если потребуется когда-то еще чуть-чуть добавить ниток, его опять не хватит.