awdeew

Мост в Заозерье тоже ваяют. Как сваяют, поля заасфальтировать уже недолго, объезд Октябрьского сделают.

Да уже после постройки Электрозаводской. По ней можно будет доехать во все места, куда везет электричка, кроме вокзала. Что-ли Яндекс снимки годами не обновляет?

1 раз там был среди дня в выходной. Не ведаю.

Ну и Косина с Лермонтовским вместе два. И вагонов в составе поболее и интервалы поменее. Так шта раз в 10 пообъемнее в итоге.

100 - это по сидячим. Длина состава в МЦК. Куда еще пересаживаться в Ростокино? Им ништяк. Но остальным в центр надо. Оно было бы то же самое, если бы в одну сторону была бы Балашиха, а в другую Дзержинский. Ты так говоришь, как будто в Выхино шпроты исчезают, а не усиливаются.

Чисто визульно по горящим окнам. Если не ошибаюсь, ЖК Зеленая околица У них вообще никаких шансов без ЖД.

Ты же сам говорил о Фрязинской электричке с конечной в Ростокино? Если пассажирам надо на юг, а их высаживают и предлагают ехать на запад или восток - что-то нет так, как я сказал?

Там пустует больше чем ездит. А как только заполнится, тут же начнут строить новое, не беспокойся.) Между Крымской и Красноармейской разве не строют? Ты преувеличиваешь.

Какая разница? Если бы черустинских пассажиров пересаживали из 11 вагонов в 5 и везли в перпендикулярном нужному направлению, всё было точно так же.

Иначе они бы и сейчас выходили и пересаживались!

В Раме всё Дергаево застроили человейниками, в Жуковском Гагарина и пойму Быковки. В МЭЗе поселок у озера на 100 домов.

Она станет полноценной раньше, чем сваяют МЦД-3.

Можно. На МЦК 90% пассажиров фрязинской электрички не надо от слова совсем. И слава Богу, что не надо, иначе было бы больно смотреть на Ласточку.

Жуковский, Раменское, даже МЭЗ расползся до неприличности.

Нифига себе ты сравнил... Чем же это 5-вагонка с развозкой по северам лучше, чем 2 полноценные ветки метро в сторону центра? Несмотря на это, не получится собрать весь народ в 3 электрички за день. Придется гонять полупустые. А нитки они будут занимать такие же.

А почему ЖД-реальность ты сравниваешь не с другой ЖД-реальностью, а со своим работодателем? На Ярославке вроде никого не обидели? Почему на Казанке должно быть по-другому? А ты думаешь, если не вывозить, они своими силами на ФЛ поедут? ? Дырки подлатать наверняка можно, но глобально уже ничего не улучшишь. А сани лучше готовить неторопясь.

Я думаю, это само собой разумеется. Застройка идет неслабыми темпами, вывозить люд как-то надо?

Хрен его знает. Но известно, что с увеличением числа веток надежность резко падает. И, главное, если всё впихнуть как есть (а оно уже на пределе), за счет чего увеличится провозная способность?

Это понятно. Но 5-й путь до кросс-платформы в Выхино невозможен в принципе.

Удобнее вокзала сделать как 2 байта отослать, если платформу соорудить с выходами у входа метро Косино (там менее 100 м по прямой), и у южного входа ЛП (там будет 350).

Тогда перерыв вернется, несмотря на всю путевую роскошь. Что-то мне подсказывает, что проще выйдет дотянуть 5 путь до Косино, чем объяснить населению про их новое щастье. Там километра 1,5 - 3, в зависимости использовать уже имеющиеся или нет.

Сейчас да. Но в дальнейшем можно сразу график сделать чтобы работал в любом раскладе.

Лось же тоже в графике. Так же можно через одну по 5 и 3, но тогда опять же что-то кр. Перловки, что-то кр. Лось.

А вообще как-то криво. Как раз Лось можно было вводить в расписание, в случае ковырялок на 2 пути гнать через одну по 3-му и 4-му. А вот что они будут делать с Перловкой при ковырялках на 1-м? Поживем, посмотрим...

Да ежу понятно, что 5 путей лучше, чем 2. Надеюсь, что доживу, когда и от Текстильщиков по четырем поедем.