awdeew

306 тоже хорошая альтернатива, причем на него часто сохраняются хорошие места, когда на другие поезда их уже нет за счет того, что не все вагоны поступают в продажу до/от Туапсе-Адлера, а до/от Имеретинского курорта-Веселого народ посмотреть не догадывается.

2 за 1,5 суток может и перебор. Но уже 3, особенно если в компании с друзьями, и тем более 3*4, если семьей, вполне нормально, на дороге не валяются.

Там, где эконом класс имеет цену фирменного плацкарта, всем устраивает.

Ну уж не до такой степени. Почти на любой день есть купе за 3,5-4,5 тыр, а нередко и от 2,5 с отправлением около полуночи и прибытием в обед.

Сейчас на южных направлениях уже даже допы в основном сносные, в большинстве с кондеями и биотуалетами. А вот авиация вдвое-втрое дешевле ни каких условиях не хочет летать на хлебных направлениях.

Авиация составляет альтернативу далеко не везде и не всегда, даже когда ее до фига. Попробуй, например, за разумные деньги улететь куда-нибудь в Сочи, а еще лучше в Анапу летом или в зимние каникулы.

В сторону Москвы скорее да. От Москвы, если только в первой половине дня.

Неужели там проходящий транспорт настолько битком, что нет альтернативы этим маршруткам?

Я не против, но ПИД пока пускает за Голицынской)) А на будущее да, если дальнюю обгоняет в Трехгорке, перед ней Одинцовская, а перед Одинцовской Голицыно/Звенигород - можно лететь на всех парах.

А зачем? Ласта обгонит ее где-нибудь в Трехгорке и в точку уйдет.

Так если она тащится теперь до Голицыно за собакой, уходящей на 12 минут раньше, как раз оно и выходит.

Да, смотрю, подкорректировали, осталось максимум минут по 17-19. Но Ласта вечерняя в Смоленск уже 4-25 идет из-за этого, а не 4-05. А Пражский поезд, ЕМНИП, еще сильнее замедлен. Пока нет скоростных путей ПИД идет твоим методом.

В 2 получасовые дыры 2 электрички? По моим подсчетам почему-то выходит втрое-четверо больше. А кроме того, когда в Одинцово в пик приходит собака, более дальняя, чем из Голицыно, для 80% потенциальных пассажиров это эквивалентно дыре. Вот теперь попробуй посчитать с учетом этого. Конечно. Потенциально при их наличии можно взять дополнительный пассажиропоток более 10000. Для тебя нормально, это когда кому-то приходится стоять? Ах, да, с Фабричной же всегда сидя уехать можно.

Сколько в пик везет электричка народу? Сколько электричек влезает в дыру? Умножаем. Это с какой стати? На транспорт, который ходит без дыр, спрос не просто выше, а гораздо выше. Днем не пустуют ни метро, ни электрички, например, на Ярославке.

Ты не забывай, что 10 минут экономии это не сам эффект, а бонус от него. Основной эффект должны дать дополнительные электрички, заполняющие дыры, вызванные экспрессами и ПДС.

Есть разница, создать 20000 мест для условно рабочих, построив крупный завод в том месте, где варианты либо работать на этом заводе, либо вахтой за сотни километров. Это из серии "подводной лодки". А для Одинцово, у которого под боком очень неплохой выбор альтернатив, такое не сработает, Одинцовцы все равно будут работать по 1001 разной специальности в нерезиновой, а 20000 необходимых рабочих будут в лучшем случае мотаться из Можайска. Так может сразу надо строить в Можайске? Не знаю какие там подводные камни, но вряд-ли все так просто как кажется. Кроме как экспериментальных супердлинных электричек на Казанке я не припоминаю, и то они как-то быстро загнулись. Так и в экспрессы и в подосвободившиеся собаки пересесть должны из автобусов и личных машин. Ради перераспределения в отдельно взятой ЦППК, конечно, проект слишком масштабный.

Сегодня УЖЕ ходят экспрессы по цене собака х 2 со временем в пути как у собаки. Видимо, не совсем пустые. Если их ускорить на 10 минут, к гадалке ходить не надо, что их наполняемость вырастет и нехило. Далеко не все. Ну, шутки шутками, а если брать экономику, которую ты очень любишь, построить пути и перевезти по ним лишние 20 тыс человек несоизмеримо дешевле, чем создать 20 тыс рабочих мест по тому списку специальностей, который им нужен.

Ни фига себе везде...

И несколько поездов при этом оставляют на скоростном пути, по неправильному что-ли пойдут? Накаркал))

А Горьковка и МЦК? Даже во время одной такой в пик можно увезти несколько тысяч пассажиров. И не в пик в общей сложности столько же. Ты хочешь сказать, что цену на экспрессы кто-то поднимет до собака х 4?

В плане строительства новых путей вроде особых нареканий к ПИДу не было? Все больше шубохранилища и прочая непрофильная фигня...

Можно экспрессы загнать на собачьи пути

Это к ЮМЛ. Пока ни один из магистральных ЖД путей, построенных вблизи Москвы, не пустует. Сейчас там катается туева куча автобусов с эффективным интервалом чуть-ли ни минут 5. В собаках есть 20-30 минутные дыры (причем исключительно из за дальнего следования). Экспрессы почти все замедлены по твоему принципу, так что не понятно за что переплачивать. Из общих соображений, после постройки путей у автобусов можно будет снять нехило пассажиров. А уж сколько на личных автомобилях... В любом случае, если замедлить экспрессы, его привлекательность относительно возрастет.

Если бы кроме Раменских шпунтиков ничего бы не ходило, можно было бы признать правдоподобным. А с остальным все получилось, мягко говоря, спорно. Не я понимаю, навальный, хомячки, распил, но это уже в другой раздел)) Здесь все-таки логичнее исходить из презумпции невиновности.

сейчас да. а если экспрессом будет на 20 минут дольше?