awdeew

Например, тем, кто едет в гости, день до 18-00 не жалко, а несколько тысяч жалко.

Да не настолько он уж и дольше 10-ого. А учитывая, что купе дешевле в 2 раза, может и поедут.

Так они в основной массе и по имеющейся нитке с 10 часами в пути бы с удовольствием ездили, если бы сделали поезд ежедневным до Питера.

Если ты про 242, он приходил в районе 1-20, поэтому имел только 1 стоянку под обгоном. Проходящие допы иногда всплывают. Но они все около 10 часов плетутся.

2 сапсана за 20 минут? Так сразу за пачкой еще ласточка уходит. А еще на участке Тверь-Бологое электрички мешаются. Наверное, при огромном желании можно. Но вряд-ли ради такого поезда будут ужимать все остальное, что ему может помешать.

Дык днем сапсаны потоком, даже если отправлять по собачьим путям одновременно с первой парой, то еще 2 пары по любому пропускать.

Да 696 не особо и нуждается в гармошках. Когда он не кучкуется сам с собой и 181-м, битком не ходит.

Это уже будет в лучшем случае час до центра. Думаешь, будет сильно востребовано?

Ну вот, через 50 лет появилось полчаса до центра Москвы. Быстрее уже точно не будет до появления телепортации.

В момент появления Рязанские вообще имели 1-ю остановку в Раменском.

Почему? Поездка Крюково-Ховрино 66р, и сейчас не сильно отличается от метро. Если на МЦД, как на МЦК будет бесплатная пересадка в метро - то 66р будет и из Крюково в Ясенево.

Года через 3 там МЦД поедет, там будет если не и метрошный, то приближенный к нему.

Нужно наоборот, развивать их и совершенствовать. На современном этапе, например, поставить стационарные валидаторы на остановках с большим пассажиропотоком, заменяющие валидацию при входе в автобус, следующий от этой остановки. В будущем, когда чипы смогут активироваться на больших расстояниях, вводить автовалидацию.

Да палка постепенно изживает свой век, типа как крепостные стены в конце эпохи рыцарей. Есть много перспективных технических решений сильно эффективнее. Не знаю.

Это один из самых рентабельных вариантов.

Я 110 наблюдал.

Ага. Там без всяких паровозиков просто никого нет полчаса. (348 исключение).

Росконтроль слегка официальнее чем мы на форуме озвучил ту же самую мысль, что покупка продуктов в одном магазине в лучшем случае на 25% дороже, чем в разных. https://roscontrol.com/journal/articles/gde-samie-deshevie-produkti-dlya-novogodnego-stola-obzor-supermarketov/

Она решается установкой умного светофора.

А почему это не могут быть разные автобусы?

Вопрос к знатокам конструкции этой марки автобуса. А это вообще чисто теоретически возможно? Там настолько независимая от механики электроника в топливной системе?

За метр он набрал бы скорость, чтобы сильно смять бобик?

Или, как я уже говорил, предварительно немного влево.

При сильном ударе сзади, понятно, что парапет не удержит, значит руль должен был стоять с некоторым отклонением влево.

Одно ясно, что у стоящего транспорта передние колеса должны располагаться так, чтобы после удара сзади последствия были минимальны. Нас этому в автошколе очень в явном виде учили, водитель вроде тоже советской закалки, так что мутно как-то.