Перейти к содержанию

awdeew

Администраторы
  • Постов

    33660
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    100

Весь контент awdeew

  1. ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ «САПСАНОВ» МЕЖДУ МОСКВОЙ И САНКТ-ПЕТЕРБУРГОМ МОГУТ СОКРАТИТЬ НА 30 МИНУТ - ДО ТРЕХ ЧАСОВ https://www.mskagency.ru/materials/2933583
  2. Комизм ситуации, что она не ближе к собесу, чем Сухонская,7. Если, конечно не ломиться напрямую через кусты (тогда на секунды ближе).
  3. Вновь введенная остановка на 649 "ул. Молодцова" - это нечто фееричное, что могло прийти в голову только дободятлам из МГТ. Перегон до ввода остановки был почти 700 метров. Удачных мест для расположения промежуточной остановки - минимум 2. Это ж надо было найти третье, мало того, что между двумя серединами сплошных фасадов домов без каких-то выходов из дворов и подъездов, так еще и в 85 метрах от существующей остановки!!! Теперь перегон 600 метров. Перемога!
  4. Затраты на инфраструктуру - вещь очень неочевидная, на содержание и строительство автодорог они тоже колоссальные. При удачном графике 15 часов поездом - это потери меньшие, чем 2 часа самолетом. Для тех, у кого нет клаустрофобии и бессоницы, сесть в 19 часов в купе, выспаться и в 10 утра выйти в нужном месте намного приятнее и полезнее для организма, чем просидеть вечер дома, проснуться в пять и сломя голову мчаться в аэропорт, чтобы в 10 оказаться там же. А если лететь рейсом, который позволит поспать до 9, день один фиг потерян как и при неудачном графике поезда.
  5. Если кому интересно, в фейсбуке опрос про трамваи:
  6. Пересаживать дополнительный народ на поезда с автобусов и личного транспорта.
  7. Тогда только с созданием пешеходной зоны. И рельсы и проезжая часть на изгибе не влезут.
  8. Через Тимирязевку фиг чего найдешь, и на Вишневского и на Ли Си Цына гораздо теснее, чем на Дежнева. А от Димтровки вдоль путей и дальше вместо монохрени вроде всё проходит. Но нужно политическое решение...
  9. Из какой точки? От ВДНХ в 3 стороны рельсы уже проложены. Ты имеешь в виду через Дмитровку?
  10. И из Тулы нет. Хватило бы и Узловая-Москва. Собственно его и пустили, причем сразу 2 варианта, а чтобы было дешевле, объединили в один кольцевой и попутно еще предложили вариант эконом-гостиницы на ночь в Москве.
  11. А что тут загадочного? Контингент, которому нужно в Москве быть утром в количестве - есть, а к вечеру - почти нет.
  12. Когда где-то планируешь поездку впервые, любой пригород называешь электричкой, а что там ездит в реале даже не представляешь.
  13. По сути, рельсовый автобус мало чем отличается от маловагонного электропоезда. А потом оказалось, что и 2 вагона с паровозом до Осташкова не сильно отличаются от рельсового автобуса. И советское разделение, что автобус в сидячей компоновке - это междугородний экспресс, а до ближайшей деревни - ЛИАЗ-677 давно попрано. Сегодня суть абсолютно не в технических и дизайнерских решениях, а в особенностях перевозки, тарификации и способе размещения тела внутри ПС.
  14. В пресс-релизе прямо сказано, что они рассматривают его в том числе как эконом-вариант гостиницы. Учитывая, что идет сокращение хостелов - это не лишено смысла.
  15. А вообще зачем с Тулой корячиться? Через Брянск на Конотоп ИМХО проще.
  16. Ну вот и решение, чтобы электричкам места побольше было. ? На Курском вообще можно оставить только транзит и Ласточкоподобные, которые легко подаются за 10 минут до отправления.
  17. По крайней мере всерьез на официальном уровне таких идей не высказывают.
  18. Это уже опубликовано и обсуждается в разделе "Пресса про ОТ".
  19. Да пусть и в Москве зарабатывают, но только легальными путями. И налоги не забывают платить.
  20. А почему надо выбирать? Всех перечисленных винить. Посоветовать могу, конечно. Но они компашкой ездят, по пути треплются, общаются. Да и сезон уже к концу идет.
  21. Так это из серии "Опять у безработного угнали Бентли. Хочу быть безработным".
  22. Мы говорим про края, где больших автобусов отродясь не было. Вообще ничего общедоступного окромя трамвая не было.
  23. Ни джамшутные маршрутки, ни нелегалы не являются общественным транспортом, ими не пользуются студенты, пенсионеры и большая часть имеющих проездной. Вот пустить бы туда частника с нормальными маршрутками параллельно с трамваями, было бы отлично. Куда уж меньше то. Раз в несколько лет трясанули бомбил и еще на столько же забудут. Если, конечно, местные жалобами не завалят.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.