awdeew

Так происходит только до того момента, когда на одном из ключевых съездов возникает пробка. Как только она возникает, через минут встает правый ряд на ТТК, через 3 - второй, далее понятно. И никакими грамотными развязками это исправить невозможно, даже если отрезать второй ряд - крайний правый не может заполняться до бесконечности, все равно нафиг все перекроет.

Если та проблема и есть утром, она не в первой тройке проблематичности. Главные три на поверхности: 1) В тех местах, куда стремится попасть большинство автомобилистов места для парковки в разы меньше, чем желающих, что вызывает затыки в точках стремления, которые потом лавинообразно нарастают. 2) Суммарная пропускная способность съездов с ТТК центр намного меньше оной на въездах с периферии. 3) Когда ТТК не было, некоторые радиусы стояли, некоторые более-менее ехали. С его появлением с ранее стоявших радиусов пошло перераспределение на едущие и они тоже встали. Ты всерьез считаешь, что из-за руля видна первопричина пробки, в которой ты стоишь?

С натягом годится для вечернего потока из центра, и то максимум в половине случаев. Утром абсолютно не так. У нас в районе даже больше. Видимо плюс-минус и зависит от местных властей. А в сложных случаях не бывает очевидных решений.

Утром поступление с северного и восточного секторов условно в центр, вечером из условного центра в противоположные стороны. Между Ярославкой и Энтузиастов отвод уже будет одного порядка с подводом, ибо в противоток мало кому надо. Что не так? Так дело в том, что съезд не компенсирует въезда. Надеюсь, не надо говорить почему?

Это должно было быть изначально исключено разметкой, запрещающей въезд на пересечение при занятом выезде. Пишите в инстанции, поправить недолго.

Расширению практически не мешал. Там, где мешал, можно было перенести на 5-10 метров. Мешал созданию мегапарковки. Но это другая статья. Лучше. Тем, что поступление автомобилей на них ограничено одним сектором и если они будут грамотно спланированы, с их отводом проблем не возникнет. На ТТК поступление, превышающее отвод, идет равномерно по всей длине, что неминуемо приводит к затыку, независимо ни от каких других факторов. Оно, конечно, к месту в том смысле, что добавило и упростило тучу связей. Но его ни в коем случае нельзя было делать транзитным. Или надо было размыкать на 2 полукольца или еще как-то регулировать. Да понятно, что хорошее при Лужкове тоже было, только плохим он его перекрыл не 1:1 как Собянин, а минимум 1:3.И можно разобать по косточкам твой список плохого/хорошего: Собянин тоже занимается непрерывно и МКАДом и прочим дорожным строительство не в меньших масштабах. 1:1. Сейчас за асфальтом следят не меньше. 1:1 С тех пор, ИМХО, оплата ЖКХ выросла не сильнее, чем на величину инфляции. Но, фиг с ним, давай запишем это Лужкову в плюс. 1:0 Они никуда не делись. 1:1 Это все плюсы? А 20% маршрутов исчезло с карты, в т.ч. все экспрессы, порезали трамвай, причем с компенсацией в разы хуже, чем сейчас троллейбус, не пустили ОТ на вновь построенные дороги. Тут явно 0:1 в пользу Собянина, даже не смотря на его вредительства. 1:0 Новое билетное меню. Возрождение экспрессов. Новые межрайонные связи. Ночной транспорт. МЦК. Выделенные полосы. Я бы поставил 0:2 в пользу Собянина, но ограничимся 0:1. Я в ней плюсов вижу сильно больше, чем минусов. Но поскольку есть и иное мнение, запишем 1:1. Это федеральное начинание. Лужков бы точно так же взял под козырек. 0:0 Трамвай. 1:1Итого по твоим спискам выходит ничья. А если теперь вспомнить мой список и посчитать по нему - Кепка прлигрывает с разгромным счетом.

Какому строительству мешал, например, трамвай от Рижского вокзала до ВДНХ? Именно поэтому он застроил ТЦ почти все зарезервированные под транспортную и иную инфраструктуру еще при СССР площади? От большой любви к городу отменил практически все межрайонные автобусы, превратил стадионы в барахолки, а улицы покрыл рекламными щитами и растяжками? А от большого ума построил ТТК, моментально вставшее раком и поставившее им же все до этого более-менее двигающиеся радиусы? Так нафиг нам любовь такая?

Нехай привыкают.

У нас уже года 2 открывают запись и записывайся как тебе удобнее. Что-то у вас Ясенево отстает.

Единственное, что приходит в голову, это что кабинеты физиотерапии и прочего окультизма отдали по более насущные нужды и их любителям приходится поездить.

Зачем? Записывайся в ту, которая тебе удобней. Хотя-бы раз-два в неделю все специалисты (кроме самой-самой экзотики и тех, что испокон веков принимали только в спец. диспансерах) ведут прием в каждой.

С чего ты взял? Хожу как все. Кстати, не бегаю к 8-00, чтобы достался талончик и не сижу по 3 часа в живой очереди, предварительно потратив еще полчаса для того, чтобы заказать карточку.

Молодой человек, если ты плохо владеешь информацией, то лучше не пиши, даже не смешно, скучно.

В смысле тебе не нравятся способы заработка? Ну да, от плановой экономики они бесконечно далеки. Но это не отменяет того, что денег у Москвы до фига и она способна прекрасно прожить без внешних вливаний.

Насколько я знаю, Москва - регион-донор, то есть она потребляет меньше, чем зарабатывает.

Ну как раз Собянин-то политикой в ее прямом смысле не занимается, то, что было до того и большая часть того, что предлагается как альтернатива в будущем по этому поводу гораздо проблематичнее. Это да, конечно. Но на примере Меркель и т.п. мы видим, что это не конкретно наша беда, а общечеловеческая трудность. При том, что там оппозиция на 2 головы продвинутее нашей. Фигня в том, что выбрать одного из *** назло маме - тоже вариант проигрышный и тоже обречен на нытье на кухнях, может быть несколько с другим акцентом.

Получается СВХ и СЗХ будут сливаться в одну? Представляю какая там ширина потребуется, чтобы постоянного затыка не случилось.

Поглядел. Наметки с востока до Лосиноостровской улицы, с запада до Петровско-Разумовской. Между ними пусто. Но возможных вариантов кроме ул. Королева как-то не просматривается.

@Серп, а разве СВХ пройдет не по Королева и Космонавтов? Она по идее должна Лосиный остров как-то с юга обогнуть.

А кто сказал, что если мы Крым отдадим Украине, троллейбусам это как-то поможет?

Ну набрал ради интереса. И что? Данный сайт выдал мне 2 организма из Яблока!!! Да я удавлюсь скорее, чем за них голосовать буду.

Почти так, только минимальная стоимость была 10 коп, а дальше прибавлялось по 5 коп зоны до 10-12 (точно не помню), а потом чем дальше, тем сильнее - и по 10 и по 15 за зону. Но цены на абонементы были очень сильно лакомые.

И мне без разницы что там в НН, допускаю, что там и проездных никаких нет, все покупают талончик на 1 поездку или платят кондуктору и это является самым популярным способом оплаты. И с легким сердцем можно сранивать стоимости. В Москве же, где билет за 55 рублей при входе в троллейбус покупает один из полусотни входящих - так делать бессмысленно. А я считаю логичнее и правильнее делить сумму оплаты за год на число поездок за год (кому не нравится год, можно за любой другой период).

Интересно, что с чем будем сравнивать, если разовый билет отменят совсем? Или, например, задерут до такой цены, что им не воспользуется ни один человек за год? ИМХО надо сравнивать стоимость самого популярного способа оплаты тогда с самым популярным сейчас.

Я в соцсетях много истерики наблюдал. К тому же "истерика" здесь подразумевается несколько шире ее медицинского трактования. Митинги были, ходоки в Думе были, массовость наблюдалась неслабая.