awdeew

Ну это вряд-ли. Подвижной состав выйдет новый и ежели чего не так теперь с помощью дептранса можно будет давить на перевозчика.

Пока ничем иным не подтверждается. На сайте РЖД Ласточки в прежнем количестве и на каникулах и после.

Жениться тебе, барин, надо.

---

Пусть будет здесь, в политбаталиях и так жарко. Siemens локализовал производство электровозов на Урале почти до 100%http://tass.ru/ural-news/2539502

Для человека, не знакомого с миром компьютерных комплектующих, видимо, да. Точно так же обывателю все просто кажется и в других сферах применения закона ЗПП.

Почти так и происходит. Через 2 недели на чисто НОТ фактически остаются 2 попоездочных варианта - Тройка и билет у водителя, который дороже на 60%. С виду да. Но в законе есть куча дыр и лазеек, типа "процессор не комплектуется инструкцией на русском языке" и "мне не проверяли его работоспособность при продаже". А еще за то, чтобы толковались ВСЕ права и обязанности, например, как в выше упомянутом случае при отсутствии сдачи или при нахождении в салоне зайца без документов и нежелающего выходить.

Да, какое-то время видимо будет даже сокращаться, исключительно из-за возможности оплаты одной купюрой. Но через 2-3 года его заменит какой-нибудь 90-минутный однопоездочник за 100.

Я, не спорю, что для москвича это не очень существенно, хотя в основном все-таки будет 3-5 тысяч в месяц на проезд вместо 2, а не несколько сотен. Но вангую, что разрыв в ценах разового билета и билета по карточкам будет возрастать и дальше. Конечно. Тот же единый однопоездочник.

Их будут стричь. Как следует из новых тарифов, каждая поездка будет по 50р. Но кто хорошо зарабатывает, сможет дальше соблюдать свои принципы.

Могу рассказать относительно компьютерного сервиса. У тетеньки не запускается компьютер, прыщавый друг сына смотрит и говорит, проц надо менять. Менять в сервисе дорого, проще купить и самому, так и делают, покупают самый дешевый, прибегают, а он... не лезет. Бегут обратно: "поменяйте, не подошел". Черт с ними, с гнутыми ногами, меняем на тот, что подойдет. Через неделю новая история. Приехал муж из командировки, говорит, гавно проц купили и дорого, сдавайте обратно, мне кореша другой подгонят.

ЭП-20 разве меняют по пути в Адлер-Анапу-Кисловодск?

У меня какое-то время назад пропал вообще весь МГТ, показывает только маршрутки.

Так технология банковских карт уже давно не новинка и через 5-7 лет будет уже "20 лет спустя".

Можно-то оно можно, но нафига из водителя делать бюро добрых услуг? Кто хочет иметь выгодный проезд, сам о себе позаботится, а у кого тачка сломалась раз в год, достаточно 1 вида билетов.

Ровно - это когда без сдачи. А при 60 рублях больше половины будут совать 100-рублевки и каждому придется отсчитывать 4 монетки. Кому это главное, ездят по Тройке и забыли в принципе, что такое билетики у водителя.

Водителя вполне логично избавили от сдачи и мелочи. Поэтому 90-минутники не вписываются, пока не подорожают хотя-бы до 80 рублей.

Удобнее может быть, но предсказуемость - плюс минус 20 минут и однозначно дольше.

От меня (север КРЛ) в Измайлово и Речной вокзал.

Я понял, что речь про 90-минутники на 5 и 11 поездок.

Я так понял, что могут отменить только в бумажном варианте, на Тройке останутся.

А я за. Потому как доверие к ПИДу есть, а ни к регионам, ни тем более к частникам нет. Я без сомнения поеду с пересадкой на электричке и автобусе, на который можно будет купить билет в кассе вокзала в Москве, а вариант приехать к "мест нет" или "электричка опоздала, а автобус ушел по расписанию" меня не устраивает.

Я могу ошибаться в точности формулировки. Может быть "Пока катайтесь". Но подобный ответ на одной из встреч с населением был.

Как сказал Путин крымчанам, взявшим в Привате кредит на машину: "Катайтесь".

И такое предлагали. Электричка + автобус.