awdeew

Ну еще не сезон, самолеты тоже пустые.

В стиле реформы. Да и удобно.

Даже если кто-то и выходит раньше, подсаживаются следующие. В Минводы воздух не приезжает никогда.

А в этой новоиспеченной коммерции Тройки-то будут принимать?

Не буду искать Глубинный смысл, но обывательским ее смыслом я пользуюсь чуть-ли не ежедневно, это сильно далеко от нуля.

Ты так пишешь, как будто собственники, вложившие Деньги, должны с ними распрощаться, а арендаторы получить компенсацию за упущенную выгоду на 10 лет вперед.

Ну, хорошо, хоть не автобусами. Хотя тут лучше не думать и гадать, а просто посчитать количество пассажиромест, которое предоставляют самолеты и поезда. Насколько я знаю, люди стараются ездить без пересадок, а поезда туда ходят далеко не только из Москвы и Питера. Но даже если серьезная часть приезжает в Минводы (я и сам так ездил), дальше все равно самый очевидный, ненапряжный и дешевый путь на электричке, которая привозит на тот же вокзал.

Если расположен не на одной площади с вокзалом, хуже. Приехавший на вокзал (а таких в санаториях подавляющее большинство) сразу знает, что он существует и где его искать, о существовании автовокзала, а не дай Бог еще и двух-трех, чаще всего понятия не имеет. А имеющих понятие, где отыскать расписание автобусов, вообще единицы.

Судя по карте ты можешь спать в ней спокойно.

Да и в МО это сплошь и рядом.

Это не самое страшное в их профессии. Даже вряд-ли сможет войти в первую двадцатку.

Так же круто, как из принципа брать билеты на электричку. И правильно, с какой стороны ни взгляни.

Зато Коля будет доволен.

А зачем тогда цитировать мои фразы, которые не имеют к этой стороне проблемы ни малейшего отношения.

И что, у них всех боязнь перед процессом перевозки и расстановки мебели? Или все-таки основные проблемы в ином?

Понятно. Не в мою сторону, ровно наоборот.

А ради интереса не попытался установить тот вес, с которого весы разрешают покупку?

Возможно есть и такие, но ни со слов Коли, который очень яро ввязался в борьбу с ветряными мельницами расселением пятиэтажек, ни других активистов они как-то не проявляются. Как минимум, можно считать, что их бесконечно мало.

А по каким улицам круголять будет, известно уже?

Вообще, если жителей хрущоб, желающих продолжать жить таким образом, действительно наберется хоть 10%, можно предусмотреть подобный вариант: Выбрать "идеальную хрущобу" по всем параметрам, которую действительно жалко сносить, расселить те 80-90%, что согласны, а на их места переселять тех, кто идейно не желает менять стиль дома.

Вроде никто и не утверждал обратного.

Вряд-ли, связь Полярной ул. с метро Медведково рвать не будут, а вот на участке от пр. Дежнева до Лосинки, особенно после запуска 928, он не нужен от слова совсем, ибо все равно ходит 3-м, а то и 4-м в цепочке.

Вполне в духе, можно было и не писать и отписку не читать. Видимо, писавший ответ никогда в жизни в этом районе не был и о кривизне маршрутов 124-го и 309-го не в курсе, о наличии 928-го вообще не слышал, и о том, что в Отрадное иногда надо и с Широкой улицы предположить не в силах.

Вообще, тем кто одобряют какое-либо действие, чаще всего даже в голову не приходит на эту тему что-то говорить, до тех пор пока они не встречают провокаций неодобряющих. А 1-ка в новостройке того же района в некоторых случаях может и на трешку потянуть.

Увеличение количества не ведет к увеличению надежности только в случае обесточивания. По практике своего дома могу сказать, что по причине обесточивания я не прогуливался ни разу за 38 лет, а выходы лифтов из строя по иным причинам вполне себе случаются.