awdeew

В Москве тоже последние дни доживает. Зато у нас монорельс там. А у них?

Есть другой вариант. Вот, после того как ввели ночные маршруты, наступил прорыв в решении транспортного вопроса ночью. Если нарастить в разы количество рабочих мест в круглосуточном режиме и повысить мощность инфраструктуры в раннеутренние часы, вопрос перевода стрелок в Москве сильно потеряет в актуальности.

А кто-нибудь задавал вопросы по официальным адресам, где при такой тенденции на следующий месяц заряжать на НОТ студенческие/школьные проездные? Может, все-же скажут что-то иное чем ездить в какой-нибудь отдаленный район?

Ну, подобные по смыслу акции у нас проводили не переставая еще с моего детства, когда трамвай стоил 3 копейки. В каком? Интересно почитать и осмыслить. Ибо у нас, когда выручка падает, перевозчики просто сворачиваются. Это же хорошо! Значит гражданское правосознание стало преобладать над понятиями из уголовного прошлого.

Естественно. Я опять навязчиво привожу пример, что пожив некоторое время по астрономическому, второй день уже проснулся чуть свет (сегодня, правда, на 15 минут попозже) и из-за того, что стрелки показывают не 8, а 7, вместо того, чтобы ехать по делам, сижу час на форуме (спасибо, что он есть!).

Не даже, а только. В политике и у нас работает, правда, это не совсем та обратная связь, которая бы мне нравилась. Но чтобы полетела голова мэра после повышения цен на проезд где-нибудь в Греции или Испании я лично не слышал. Меркель, например, да? Или Халонен? Или семья Бушей? Вот и выходит, разницы то нет, одна пропаганда. Не рисуют мелом на асфальте? Не ходят на гей-парады? Не скачут у стен парламента? Или что? Я тебя третий раз спрашиваю, что ты предлагаешь делать обществу. Тупо критиковать - много ума не надо, если критикуешь - предлагай. А почему не знаешь-то, не задумывался? А потому что нигде никакой справедливостью и не пахнет, и нигде никто ничего серьезного добиться не может. Увы, мир не совершенен. И вы будете ездить и платить. Ну, или как вариант, не будете ездить, зато бесплатно. Это та самая невидимая рука рынка, к которой мы так стремились в 91 году. Как говорят знающие оппоненты, альтернатива - Северная Корея.

Ни фига подобного. Та же программа Время в августе 91-го шла в глубокой темноте, а в прошлом году при еще не собирающемся заходить солнце. А как ты частника заставишь переносить рабочий день?

Не знаю. У некоторых передач есть традиции, типа программа Время - 21-00, как заставить телевидение ее сдвинуть на 20-00 и совместить с Вестями? Или предварительно Вести просить передвинуть на 19-00 и пересечься с НТВ? А НТВ уйти на 18-00 и потерять аудиторию, еще не вернувшуюся с работы?

Я перед этим написал, что легли вскоре после заката. Естественно, что если сейчас ночь такой длины, то как раз выспаться удается за время до рассвета. Но спать ни по 12, ни по 5 часов никто не собирается. Ну, наверное, есть и кто по религиозным соображениям не могут, хотя большинство завязаны на привычку смотреть какие-то передачи, которые заканчиваются в определенное время, например в 24-00, а дальше надо добавить 8 часов сна и в любом случае просыпание происходит в 8-00, хоть по поясному, хоть по летнему.

Это где я жаловался на ранний рассвет? Да уж, будь последователен, процитируй.

С чего бы? Вроде как темнеет с каждым днем позже. Хорош троллить, значение имеет не избыток светлого времени суток, а недостаток.

Группа любителей общественного транспорта, общающаяся в рамках данного форума. В том числе несколько человек больше, чем просто любители.

Так видимо, или работает? Мы тут уже несколько лет пытаемся понять, как найти эту обратную связь или откуда попробовать скопировать.

Ежедневные выкатывают 60 поездок меньше, чем за месяц. 60 поездок за 90 дней это туда-обратно день через два. Как нет конкурентов? Маршрутки пока еще везде есть. Я тебя уже просил назвать нормальные страны, что конкретно там присутствует или в чем выражается. Прошу еще раз. Иначе получается разговор ни о чем.

И? Делать-то что, митинговать за приватизацию МГТ?

Ну так расскажи, что это за обратная связь, или пример какой-нибудь приведи. Я так не могу себе представить о каком действии речь.

Майдан?

Я так вижу, глобальная причина - желание перевести в среднесрочной перспективе всех более-менее постоянных пассажиров на долгоиграющие единые, а случайных - на единый попоездочный тариф типа того, что сейчас на Тройке.

У меня в пешей доступности есть "Да" и "Магнит", работающие с 8-ми. Они у меня входят в разряд предпочитаемых.

Мне бы оптимально 2. Но понимаю, что это для многих слишком, поэтому был бы удовлетворен возвратом медведевского. Достаточное количество и с 8. От работодателя плясать - дело бесполезное, сегодня он есть - завтра нет, лучше от естественного желания максимально бодрствовать в светлое время суток.

А если снять квартирку в 10-15 минутах прогулки от моря/горной тропинки/источника №17, то можно еще в 2-3 раза дешевле обойтись.

Вот пожил дней 10 в природном ритме, не обращая внимания на часы, и организм приспособился использовать светлое время суток по максимуму. А теперь оказывается, что это означает подъем раньше 6 утра. Такое у нас время, блин.

Я, собственно, про то же.

ХЗ, может и работает, но ехать не в кайф, наверняка об этом не зная, да еще и когда по определению оставишь там при мощной закупке лишние рублей 500.

Ну вот, пришлось сидеть в инете полтора часа, хотя дел после приезда навалом и в холодильнике пустынная зима.