awdeew

Не так важна частота, как факт их наличия. Закон Мерфи никто не отменял.

То есть придется таскать с собой за грибами целую библиотеку? Да сделать скрин экрана с расписанием на конкретное сегодня заранее небольшая проблема. А вот книжечка без текущих изменений может оказаться не только бесполезной, а даже конкретно вредной.

Да какой уже смысл в книжках, когда напечатанное в них будет соблюдаться на 100% разве что иногда по выходным, а актуальное всегда можно посмотреть с любого гаджета?

Не знаю как конкретно там, но вообще остановка с карманом в пробке еще вдвое больше замедляет движение, чем без пробки, ибо пока автобус стоит в кармане и пытается из него вылезти, вклиниваясь в поток, обычно перед ним влезает машин как минимум на светофорный цикл.

17 трамвай точно никуда не денется.

Каждый сам себе Буратино. Я по причине жары вообще летом на юг стараюсь не ездить, только с октября по май. Но пока был помоложе, наоборот, лета без моря не представлял. Тут поставлен конкретный вопрос, поэтому не вижу причины дискутировать.

Не знаю, зачем они ехали на Азов, но сейчас изначально был поставлен вопрос о пляжном отдыхе. Тут могут быть, конечно, разночтения во влажности, но жара при таком раскладе само собой подразумевается.

Если едешь на своей машине, можно прекрасно провести время на песчаной косе к северу от Приморско-Ахтарска. Если без машины, удобнее в станице Должанской близ Ейска. народу там будет поболе, но зато магазин в пешей доступности. А пляжа хватит в любом случае, и не 1,5 кв. метра на человека, как в Анапе.

Дык и теперь граждане в основной массе отдыхают летом. И если едут далеко, тоже в большинстве на море. И аншлаг сейчас летом на море практически такой же, как при СССР. Бывают такие издержки производства. Тут уж каждый сам выбирает, зарабатывать лишнюю десятку-двадцатку или ходить в отпуск когда нравится.

Это из той же серии, что у большинства москвичей машины все время стоят около дома. Курортов у нас банально маловато, а не денег. В каникулярное время на всех качественных российских курортах аншлаг, вместить больше, чем могут, они не в состоянии. А ехать в Темрюк, да, не всем по душе, многие между ним и дома выбирают дома.

Но Рижскую можно сделать глубже КРЛ, а можно мельче. И, понятно, что если есть техническая возможность сделать мельче, это выгодно во всех отношениях.

Знатный вид мазохизма для пересадки с метро на МЦК использовать монорельс.

А что такого особенного в отдаче своих личных денег? Ты никогда не видел очередей из желающих сделать это? Даже в СССР отправлять не обязательно, подойди, например, к любой кассе, продающей билеты на метро или электричку. Да и те же иногда становятся, например ночной Б.

Не скажи, в Северо-Западном регионе, например, повсюду в фирменных магазинах Великолукского мясокомбината по московским меркам коммунизм.

Как уже было выяснено на страницах форума, разделить городские и пригородные пассажиропотоки, чтобы не было забитой в мясо электрички до, например, Мытищ или Болшево (не знаю, как там решат, где зона "город" кончается) а дальше пустой до Монино-Фрязево. Кроме того, это сильно упрощает жизнь тем, кто не в силах освоить электрички, пропускающие остановки, а что такие нужны сомнений нет. Ну и с городскими льготами вопрос решить легче.

Да скорее всего, как уже говорили, места посадки на городские и пригородные электрички разнесут, и нет проблемы.

В смысле, по безлимитам и СКМ?

Самое оно питаться грецкими орехами прямо с дерева. А еще минералка и экскурсии на Домбай и Эльбрус.

Есть вариант проще - не можешь/не хочешь зарабатывать, унаследуй. Процесс естественного обновления популяции москвичей, как это ни цинично, идет своим чередом.

да, точно.

Возразить нечего. Но возникает вопрос, теперь-то зачем хрень поддерживать на искусственной вентиляции легких?

Я сейчас там чаще всего проезжаю по 3 пути на Рязанских экспрессах, они едут, и когда ездил на Раменских (правда уже давненько), они тоже после моста пересечения с соединительной веткой после Перово давали газу и мимо Фрезера и Новой летали со свистом.

Да никому кроме пчеловода не нужны были эти супертехнологии, если бы сделали одну эстакаду и по ней продлили трамвай, эффект для населения был бы почти такой же. Но раз уж он решил заняться космосом, надо было хотя-бы строить хрень с необходимыми характеристиками и возможностью поддерживать в рабочем состоянии.

80 км/ч точно едут, может и 90.

Да никому не нужен был этот аттракцион, нужен быт транспорт. И строить надо было транспорт.