awdeew

Может кому пригодится. Только что был в Билле, там глобальная акция 2 по цене 1, на сотни товаров, написано что халява по 23 сентября.

Речь шла в том контексте, что Окружная является пересадкой на метро. Да, дойти можно. Но при наличии следующей Тимирязевской, так попадать в метро может придти в голову 2,5 пассажирам на электричку и то лишь до тех пор, пока не поставят турникеты. Кстати, я тоже изредка пользуюсь этим маршрутом, но с помощью 238 автобуса. Чем шлепать 15 минут с моей скоростью, лучше подождать.

@jura6666, дай Бог тебе здоровья и дальше. Но как показывает практика, в 44 подавляющее большинство уже не то что не бегает на марафонские дистанции, но даже предпочитает автобус, который подвозит к входу метро на 50 метров ближе.

Спроси у Впередсмотрящего, если мне не веришь. С возрастом пешие прогулки подобного рода обычно перестают нравиться существенно раньше, чем планировал в юности.

Есть еще один аспект. Если все со всеми, то после очередного шпунтика/попугая интервал до следующей электрички на окраине Москвы оказывается минут 15, а потом 3 подряд. Если следующая за экспрессом уйдет какая-нибудь дальняя полуэкспрессом, интервал будет равномернее. Ну-ну. Посмотрим, что ты по этому поводу скажешь лет через 10. Про через 20,30,40 и 50 пока не говорю.

А загнать трамвай на эстакаду над перекрестком с Останкинским проездом почему не хотят?

Забыл НАТИ и Тестовскую.

Ну так и надо делать, чтобы по часам вечер наступал в естественное для организма время.

А почему, собственно, эта жизнь должна протекать по смещенному времени, а не по тому, как выбирает организм в свободном состоянии?

10 дней провели на Волге-Ахтубе, без ТВ, инета, смартфонов и прочих указывающих на время суток причиндалов. Со 2 же дня все начали ложиться через пару часов после захода солнца (часов в 9-10 вечера) и вставать в 5-6 утра. Когда глядели иногда на часы, очень сильно удивлялись, по привычным ощущениям должно было быть сильно больше времени. А чтобы в городском ритме с программой "Время", определяющей начало вечера, и остальной хренью находиться в этом естественном ритме, необходимо, чтобы время было не просто летнее, а еще как минимум плюс час.

О, открылся наконец! Завтра загляну.

Видимо, начали черезчур сильно экономить на всем. Хозяин-то импортный, прибыль хочет фиксированную в евриках, а она получается такая в рублях. А вообще, ИМХО, Ашан сдулся как и Метро в свое время, стал одним из многих (причем даже не на самых первых ролях), а не эталоном, как лет несколько назад.

Можно пустить резаком. Разница будет почти не ощутима.

Тогда надо идти дальше, 204 тоже можно разбить пополам. Если он у Верхних Лихобор застрянет, жители Космодемьянских не пострадают.А если серьезно, оправдать можно что угодно, вплоть до полной отмены движения, только от этого меньшим вредительством оно не станет.

Да придумывать благовидные предлоги я и сам умею. Но почему-то 204, например, пробки не мешают, а 282 наоборот? Или 144 пробки 10 лет мешали, а мэр сменился и перестали мешать? А в списках и наоборот, есть где повышение вместимости запланировано. Я про то, что никакого системного наезда на БВ нет.

Кое-где удержался, но не стараниями, а вопреки стараниям. Полно хордовых межрайонников вдали от центра и порезали и замедлили и убили интервалами. А в пределах ТТК вообще уполовинили возможность передвигаться по земле. Это никак не отражается на том, что Лужков был откровенным врагом общественного транспорта. Так на БВ никто сильно и не покушается.

Держалась, конечно. Трамвай, например, хорошо удержался, автобусные маршруты тоже ни разу не порезали, ТТК построили и прям наводнили ОТ. Ах, да, монорельс будущего...

В Пушкино та же фигня, лучше бы пушкинские на ближнюю платформу принимали.

Логично, учитывая, что это мало того уникальный участок, так еще и единственная электричка в трехчасовом интервале. А вот разное Кусково и Есино могли бы взамен и порезать, чтобы не на 12 минут ход увеличивать.

Если продавать единый билет поезд-катамаран-поезд, наберется побольше. Но на 6 поездов - это, конечно, уже даже ненаучная фантастика.

Из Ростова в Крым будут ходить пассажирские теплоходы https://news.mail.ru/inregions/south/61/economics/22658250/?social=fb

Видимо, речь о том, что спутники в/из Болшево/Монино режут собачьи пути в/из Пушкино при любом раскладе. И если когда-нибудь построят 3-й путь на Болшево, чтобы избежать помех надо будет отправлять из Мытищ в сторону Болшево и принимать оттуда спутники сразу парами с собаками.

До Пушкино 3 пути и в направлении пассажиропотока ничего не мешает пускать и укаждостолбные с небольшими интервалами и дальние без остановок. Прежде чем пускать 2 на Болшево надо построить дополнительный путь. А на Пушкино-то что мешает пускать парами?

Тоже решаемо.

Можно сказать, четверо. Я тоже предпочту ехать на безостановочной, даже если она плетется столько же по времени, как укаждостолбная.