awdeew

Что значит вынуждена? Расписание такое.

При желании можно найти новый критерий. Например, если холостой период составляет менее 30 секунд.

Российские школьники смогут ездить в плацкарте и общих вагонах за полцены круглый год http://ug.ru/news/16476

Так они и имеют все. Окружную и Тестовскую можно не принимать во внимание, пока МКМЖД не запустили.

Да нехай орут. Если подорожание будет до цены, не большей чем на любом другом транспорте, ором это и закончится.

Нужно чтобы кто-то для ЦППК составил грамотный расчет, как надо изменить стоимость билетов, чтобы за счет увеличения минимальной стоимости покрыть снижение стоимости до вокзала и какая должна быть регрессивная шкала, чтобы не упала выручка за счет увеличения % честно оплачивающих проезд. Естественно, для этого нужны подробные данные статистики и объективного контроля.

А с чего оно дороже должно стать? Все предлагаемые изменения как раз направлены на регрессивную шкалу.

Согласен. Но все вокруг поднимают просто так, и вой незначителен. Почему он должен быть сильнее если поднятие в одном компенсируется удешевлением в другом?

Похожий он был только внешне. Там за поездку от Ухтомской до Выхино предлагалось платить вдвое дороже, чем на автобусе и в 2,5 чем раньше на электричке. В этом был прокол. Если бы они уняли жадность хоть в какой-то степени, все бы прошло. Если делать как я предлагаю, такие подорожания вообще исключены, а подорожание в 1,5 раза окажется только для тех кто ездил 19 км за 19р и в глубине души понимает, что халява никогда не вечна. Тем более, что даже для тех, кто потеряет до 2 зоны, станет дешевле до вокзала.

Это не я писал. Я знаю. что не имеют. У МТА от 40 ничего не треснуло, а в метро от 50, так что спокойствие, ничего не треснет. Я прекрасно понимаю, что ПИД своей кривой ценовой политикой создал кучу проблем, в т.ч. социальных. И теперь те, кто ездят 19 км за 19р готовы поднять на вилы тех, кто их ездит за 57 и просит уравнять их в платежах на чем-то среднем.

30р 36р 54р Не принципиально. Можно оставить без изменений.

Под Москвой я подразумеваю 2 зону.

Я говорил только про связь Москвы с областью. По области тарификация, естественно, нужна другая.

А завтра жизнь кончается? 44 дня продаж, начиная с послезавтра не в счет? И на окраине, и на Новой, Текстильщиках, Останкино (это не знаю, окраина или нет по твоей классификации). Я вижу примерно так (на конкретных цифрах не настаиваю, важен принцип):Большая Москва - 30р примыкающие 30 км 30р+2р/км от 30 до 100 км плюс 1,5р/км далее плюс 1р/км

ИМХО хуже чем сейчас быть уже не может. Более дальняя поездка на одном и том же участке дешевле более ближней и линейная тарификация, приводящая к тому, что в Рязань на фирменном поезде за 2:17 ехать дешевле, чем на укаждостолбной собаке за 3:40 - это предел безумия.

А может вообще бесплатно возить?

в этом случае (покилометровка) перелома нет. почему?

Я бы предложил покилометровку.

Данунафиг. В пределах станций Большой Москвы универсальный билет по 30р.

А что мешает ЦППК продавить решение о минимальной цене билета из пригорода в Москву равной стоимости билета по Москве? Сразу сняло бы тучу несуразностей и хитрожопостей.

Хорошая мысль, отправил благодарность с пожеланием распространить данную практику и на другие направления.

Электрички там, кроме последних 2-3 км перед Конаково, ходят резво. Даже если это предел, ласточка от Клина легко доедет за 40 минут.

От вокзала до Крюково.

Конаково на Ласточке это часа полтора. Да и 3 часа до Бологое ничего страшного, в Тверь же зеленые с неоткидывающимися сидениями тоже почти 3 часа идут.

Да. 4 путь как раз проходит там, где она была.