awdeew

В сторону Москвы поезда и без него есть, проблема-то только в сторону Питера. А не продавать от Москвы не очень эффективно, т.к. можно будет купить от предыдущей станции на 100р дороже.

Да Тверь-Питер с 1 пересадкой есть ежедневный вариант, всего 7 часов с копейками пути.

Видимо, да, все без исключения. На сайте на нее ничего не продается, КМК очень зря, могли бы половину с местами через Экспресс пустить.

Не понял, ты 260-й не видишь?http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5370&refererLayerId=5354&train_num=259SJ&numtrain=259%D0%A1&src_code=2000000&departureDate=01.10.2015&firstStation=%D0%90%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D0%B0&lastStation=%D0%A1-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%93%D0%BB А если речь про бывший 808 по понедельникам и пятницам - бывшая ссылка вот: https://rasp.yandex.ru/thread/808CH_6_2?tt=train&station_from=2006004&departure=2015-09-30&station_to=9602494&point_from=s2006004&point_to=s9602494

Жалко, что Конаковские сильно замедлили - туда ни экспрессов нет, и теперь электричек, пропускающих более 10 остановок. А остальное, действительно, вполне приемлемо сделали.

Думаю, против не найдется ни одного человека за стенами ПИДа. А вот внутри... и в том проблема.

Завтра и на 260 поезд есть плацкарт за 1232 (если без белья, еще дешевле).

Ну или когда 4000 нет, а ехать надо.

Один все-таки есть. Уехать из Москвы в Тверь собакой в 11-22, там согласованной до Бологое и оттуда Ласточкой.

Ох уж эти блогеры. Ну даже здесь не могут дать чистую информацию без спецэффектов.

Типа да. http://sdelanounas.ru/blogs/68488/ Кто-то опасался, что пассажиров будет мало... Кажись, аллес. На сайте РЖД их вывели из расписания. В Яндексе они еще есть, но, видимо, ненадолго.

С октября по понедельникам и пятницам. Просто, видимо, продажа билетов пока закрыта.

2 раза в неделю ходит.

Не совсем так. Без платных парковок было бы еще хуже, но эффект от них недостаточен. Я еще лет 7 назад здесь говорил, что движение в центре надо организовывать так, чтобы он был крайне неудобен для транзита. В т.ч. набережные не должны быть дублером Садового кольца.

А что там такого на 142 км, что туда прямо до платформы автобус пускать надо?

Да уж, туча прямо всего дублирующего. Мне теперь на Новый Арбат ехать хрен знает как вместо удобного "Китай-города".

Приведенные цифры у 5 ласточых вагонов чуть выше, действительно (300р против 170р), но есть еще например, и расход электроэнергии, который у нее будет при таких скоростях втрое ниже. Ну вот и имеем что имеем.

Ну вот треть-половина 12-вагонной электрички, которую составляют берущие билет от и до и льготники, в подавляющем большинстве пересядут в Ласточку - ей и достаточно. 5 вагонная Ласточка соберет скорее всего даже больше, чем 12-вагонная собака. А расходы на 5 дорогих вагонов и 12 дешевых примерно равны.

Мне по большому счету все равно, если за 1-35 доедет что-то из другого ПС, пусть будет он, однако у железнодорожников могут быть какие-то соображения, отличные от арифметики и патриотизма, к примеру, что когда Ласточки стоят без дела в депо, это тоже не выгодно.

Все имеет смысл в сравнении. Сейчас в электричке билет от и до берет максимум половина, т.е. и так и так едут балластом даже больше, чем 125 за рейс.

0,8*75=60 р/км. Значит до Твери 10000р. Делим на 400 (стоимость билета) и получаем 25 чел/вагон. Вроде не смертельно.

Именно поэтому могут начать повышать цены относительно стартовых. Я думаю, без меня есть кому посчитать. Но если дадите цифры ставок, в принципе, делить на число сидячих мест я умею.

При этих ценниках не загнутся, а если как Аэроэкспресс начнут бесконечно повышать, сказать трудно. Вот именно поэтому.

Я не заметил, чтобы в Тверских было много народу до Крюково, поэтому не упомянул. Но по-любому они там останавливаются.

Может они и желают, но как ты предлагаешь регулировать каждый чих частного собственника?