awdeew

На Войковской на метро а) стоять и б) тащиться по переходу. И там разница 905 с троллейбусом не несколько минут, а минимум 13, если по расписанию и до 20 в реале. Если из-за 5-10 минут потери на 905 пересаживаться не охота, то из-за 20-25 на троллейбусе уже придется.

И что? Я бы не поехал на троллейбусе от северного порта до Белорусского, пусть они бы каждую минуту шли. И не только я. Скорость важна. Ско-о-о-рость, как это не понятно?

Странная логика. Может, раздать от тех, что не наполняются?

Если верхние полки не заблокированы, то и там. Главное, что прилечь можно.

Такой общий может попасться только в 800-х ПДС. Да, там не стОит на него зариться. А общак в плацкартном вагоне очень даже приятен.

Сегодня ездил в Северный порт и обратно. Посидеть почти не удалось. Туда от Сокола стоял, обратно вообще плотненько стоял до Войковской и повольготнее до Аэропорта. Даже у Белорусского на круг ушел более чем с 10 пассажирами. Так что уж не знаю, может я что не так делал.

Ты так любишь ездить стоя?

Это хорошо, но, вижу сиденья 2+2, а не 2+3 - это плохо.

Казанка тоже алюминиевая. Или наш алюминий дороже?

Меня удивляет, что все делается только под андроид. Неужели под винду сложнее или не востребовано?

И моя ожидаемая опция не реализована - привязка к личному кабинету. Хотя-бы, в случае потери годовой единый не сгорит. Уж не говоря об остальных возможностях.

Начиная с 16 июня нет ничего, ни уз-шных, ни каких других.

http://news.mail.ru/economics/18341080/?frommail=1 В среду, 28 мая с Курского вокзала в свой первый рейс до Балашихи выйдет электропоезд нового поколения серии ЭД4М 500.

Всё? http://www.screencapture.ru/file/2D3310d5

А первая уже была в 3:55. Многократно ей пользовался в студенческие годы после преферанса или бриджа в общаге.

Это да, а сидячка наиболее популярна за 1-2 суток.

Небольшой офф в продолжение http://kratko-news.com/2014/01/25/pervyj-chelovek-vysadilsya-na-solnce-soobshhilo-televidenie-severnoj-korei/

"Если повар нам не врет", сдвинулось! Московские власти начинают программу по модернизации контактной сети троллейбусов. Новые стрелки и крепления от европейских производителей в течение двух лет поставят на 10 участках троллейбусных маршрутов. Стоимость работ составит 1,7 миллиарда рублей. Пилотный проект будет запущен в 2014 году в районе "ВДНХ" http://www.m24.ru/videos/51254

Если проложат рельсы напрямик, там ласточке 2-3 часа ходу.

Я тоже. Более того, если сдвигов в политике не будет, подозреваю, что к осени вполне могут остаться только транзитные поезда через украину.

Да в том-то и дело. Платящий поток практически перекрыт, гастеры - это плацкартники в лучшем случае. Кстати, ИМХО, за плацкарт еще и российский бюджет вынужден доплачивать?

Вопрос в том, а ПИДу насколько это надо, возить ураинцев, белорусов и молдаван?

По-моему от 16 до 60 не пускают в принципе, а не только в Крым.

Да в принципе и в Краснодарский край так ездить можно.

Конечно, и "самая быстрая" и "самая медленная" уже не имеют практического смысла при поездке из Тулы. 3-55 против 2-33 у экспресса - это уже маразм по здравому смыслу и полная победа ЦППК по пересаживанию всех платящих пассажиров в экспрессы. Не сильно лучше ситуация с Рязанью.