awdeew

Ну вот в самолетах обязаны кормить каждые 4 часа. Если больше 6 часов - обязательно горячее. С автобусами всё не так жестко, но "Обслуживание пассажиров автомобильного транспорта может происходить при автовокзалах, автостанциях, а также в пути следования в мотелях". https://studfile.net/preview/9406002/page:22/ То есть хотя бы формальный договор с кем-то на питание по пути должен быть.

Я совершенно не уверен что они так ходят. Проверять на себе нет ни малейшего желания, но если они действительно творят такое, то, видимо по инерции и до первой доведённой до назначения жалобы. Вопрос в каком году. Когда-то было время, что вообще никто ничем не заморачивался. Не хотите - не берите. Но не при 500+ километровых маршрутах.

За 15 минут полный автобус даже пирожков в магазине не купит. А на 7 часов уже горячее питание по пути необходимо. Ни заправки, ни частные кафешки не обязаны обеспечивать удобства для проезжающих мимо. А автобусы обязаны периодически останавливаться в местах, где таковые гарантированно будут.

Потому что на М11 нет мест для остановки, удовлетворяющих минимальным требованиям автостанции. Даже Валдай-Тверь загоняют в Бологое и Вышний Волочёк, в самые центры. И что, он реально останавливается на заправках пописать пассажиров?

Очень маловероятно что такое согласуют. И всё равно на 7 часов пути час отдать на технические остановки "на заправках" придётся.

Без остановок это как? Все в памперсах и с термосами?

Из Валдая до Твери автобус идет 4:40. Причём ходит он очень шустро и нагонять у него не получается. От Валдая до Новгорода ещё 2 часа в лучшем случае. Так что 7 это только от Твери.

Первопроходцем точно не будет. Греков там точно бывал, Сантехник тоже.

Бюджет при дефиците кадров никогда не справится с коммерсантами. Даже пробовать бодаться не стоит.

А пассажиры платить будут? И так зайцем едет чуть ли ни каждый третий.

А если не 100, а 400 и проходишь в день не километры, а сотни метров?

Поздравляю! Наслаждайся прекрасным возрастом, когда, как правило, наконец желания начинают совпадать с возможностями!

Нет, конечно, начиная с Ялта-Алушта и все более дальние.

Троллейбус как бы всегда в народе считался тормознутым транспортном "для всех".

Возможно, в совсем позднем СССР уже начали иногда брать. В начале 80-х даже троллейбусы в Крыму ездили строго по сидячим. А, например, 317э автобус не останавливался даже на своей единственной официальной остановке в Царёво, когда не было сидячих.

Раз хотят, видимо, построят. 50 метров рельс положить на пустыре дело нехитрое. Жалко только, что всё же решили эти 50 метров не в сторону пл. Останкино положить.

Это да, но при СССР его свято соблюдали, а теперь раз в год в виде исключения.

В такой вариант я не попадал. Но внутриобластной межгород стоячих берёт повсеместно.

У меня до сих пор не было ни разу, чтобы я стоял на обозначенной на Яндексе остановке и автобус, указанный на ней, не остановился при поднятой руке. Поэтому я склонен верить, что остановки реальные.

Оно может и справедливо, но доведение этого принципа до абсурда из принципа выглядит неумно.

Я скорее поверю, что эти исключения вызваны не мозговой деятельностью, а банально нерезиновостью МЦД-шных путей.

У нынешней команды есть чётко выраженное убеждение, что "нормальные люди" В Тулу (Рязань, Тверь и т.д.) на обычных электричках не ездят. Впрочем, в Пушкино, Раменское и Подсолнечную тоже. А для "ненормальных" сгодится и так.

Жалко они не отображаются в реальном времени. Вот посмотрел в расписании, у них заложено до Черноголовки 53 минуты. При том, что на автомобиле сейчас Яндекс даёт 1:21.

Теоретически всё можно, но при наличии чего-то прямого желание ездить криво обычно стремится к нулю.

Это как? Если 360 покажет хвост таки полчасика посидеть на чемодане придётся. А в обратную сторону с 24 можно и на час зависнуть.