awdeew

А если будет больше 12 в чём проблема?

Я один раз попробовал, прокатился, еле потом распрямился. Ну его нафиг, такой мазохизм.

Хорошо если Осташков-Кувшиново продлят до Торжка. Осташков-Бологое привозит в никуда, на Москву уже на пригороде не успевается.

С Твери и тем более из Торжка в ту сторону уехать можно только предварительно взяв билет на маршрутку. Утром даже в банальный будень в кассе есть билеты в лучшем случае на после обеда - вечер.

Новость из Питера о розовых пони частных перевозчиках. https://www.kommersant.ru/doc/6835170

Вряд-ли это специально под мигрантов, просто они проворнее аборигенов. Так-то вот даже такие шевеления идут: https://www.rbc.ru/business/12/07/2024/6690cb299a7947504d9c7aef?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Ну, предположим у тебя от выезда до приезда есть 12 часов, больше вряд-ли получится, там междугородный транспорт допоздна не ходит. Из этих 12 часов надо отдать 7 на дорогу и час на обед-ужин. Остаётся 4 часа даже если автостанция прямо напротив одного из нужных места осмотра. Этого явно мало.

А как бы ты мог одним днем съездить посмотреть за 200 км? Это 7 часов взад-вперед только на дорогу, что остаётся на посмотреть-то? Да просто невозможно без ночёвки там обойтись, чтобы посмотреть, а не галочку поставить.

Например, кто хочет покататься на пароме в Осло. Или по местной узкоколейке. Сфоткать в коллекцию 33 коровы. Или просто провести пару дней на красивейшем пляже. Теперь наверное ни скольким. А так, ну десяток в день, навскидку, уж точно набрался бы даже не в сезон.

Чтобы, не возвращаясь в Ригу, посетить и Ветспилс и Куршскую косу. Там не обслуживается 13 км из 90. На остальных участках транспорт есть, значит платить есть кому. А за эти 13 км можно установить тариф, чтобы даже 3 человека в салоне окупали. Кому надо - поедет, всё равно дешевле чем через Ригу.

Ну, то есть твоя позиция, что где транспорт есть, там пусть и ездят, а где нет, нефиг и соваться? Это пока были санатории, ухоженные пляжи, инфраструктура. Теперь ничего этого нет, а лежать день за днём на диком пляже, а вечером бухать на съемной квартире удовольствие так себе.

Ну вот любят люди посещать достопримечательности. А они кроме как в Риге и окрестностях, существуют Вентспилсе, Лиепае, Клайпеде и на Куршской косе. И живя в Риге ты не успеваешь одним днём посетить столь отдалённые места и вернуться обратно. А т.к. последние 4 находятся вдоль моря, логично ездить между ними вдоль него, а не кругами. Кажется. Ну, давай прервемся. Всё! Теперь по теме!

При СССР да, а как санатории закрылись, больше 2-3 дней в одной точке делать нечего. Море холодное 11 месяцев в году, а в неудачный год и все 12, пляжный отдых не прокатывает, а достопримечательности разбросаны так, что живя в одном месте не накатаешься смотреть.

В Латвию приезжает поезд с туристами. Стационарно там отдыхать ехать смысла нет, только путешествовать. А путешествовать фактически 2 варианта - на север или на юг вдоль моря. На юг поинтереснее.

Латвияс экспресс. До ковида.

Надеюсь, вариант к морю в твоём рейтинге окажется не последним. Поезд ходил не помню точно либо ежедневно, либо через день. Заполнялся больше чем наполовину. Так что какие-то тысячи в месяц.

Ну мы, например, ехали из Вентспилса в Калининград. Поток туристов всегда предсказуемый, прямо от достопримечательности к достопримечательности. Сейчас, конечно, туристов они разогнали, но 5 лет назад ещё были в каком-то количестве. Представь что ты собрался поехать в отпуск в Прибалтику. Приехал в Ригу, за пару дней осмотрел. Дальше куда двинешься?

Дорога вдоль моря второстепенная? А куда там ещё кроме моря ездить-то? Так-то нигде проблем проехать нет. Различие только в количестве пересадок, кривизне траектории и эффективной скорости. Ну и в цене, если про такси речь зайдёт.

Насквозь! В 2019 году мы с удивлением выяснили, что из Латвии в Литву вдоль моря проехать невозможно (Это считается ЕС или только НАТО?). В итоге прошли пешком.

Нет только той проблемы, которая касается тебя лично. Зато есть другие, которые тебя не касаются, но являются проблемами для других. Этот вопрос не связан с маршрутками, которые отменили хрен знает сколько лет назад и почти всё ездило если не прекрасно, то вполне сносно. Может, в яйцах что-то править надо, а не в схеме оплаты проезда?

Транспорт соседнего региона. Вот я и говорю, что пока закон не перепишут, в Москву их даже в мыслях пускать нельзя.

Как же так, они же бессмертные, поскольку выгодные всем?))

Меня убедил Жуковский, что с их помощью автобусы погибают намного быстрее и безнадёжнее. Пока есть норматив, что 600м по-моему от любого дома должна быть остановка НОТ. В ту же секунду, как к НОТ, не дай Бог, будут причислены маршрутки, процентов 20 автобусов уйдут под нож без какой либо возможности жаловаться.

Не надо меня перевирать. Просто маршрутное такси должно быть сперва такси, а потом маршрутным. То есть по умолчанию быть транспортом для избранных, работающим по своему принципу и правилам, оно не должно мешать автобусам и тем более давать соблазн и повод ещё сильнее уничтожать автобус.

300 это туда-обратно с метро маршруткой, с такси это будет 600+)) Если в машине один, конечно. А если 4 будет не дороже чем на маршрутке. Не надо трогать водителя. Он и так нетопропливо перемещается, если ещё и торговать снова начнёт пешком быстрее станет.