awdeew

Я помню, лет 50 назад мы много фантазировали что и как будет и много что отомрет. Однако, всё идет принципиально иначе, развивается то, что никто не ожидал, а транспорт меняется только косметически. Если не изобретут телепортацию, железные дороги заменить особо нечем.

Самая фигня в том, что никто на этом даже внимания не акцентирует, даже думать в этом направлении некому. Разве что кроме нас на форуме.

Я видел предполагаемую трассировку для новой скоростной железки. Она очень сильно проигрывает по параметру прямолинейности существующей. Меня не покидает мысль, что такие вещи, как будущие расходы на эксплуатацию, увеличение пробега и времени в пути вообще никого из проектировщиков не волнуют.

Это, конечно, основание для удешевления проекта, но с государственной точки зрения, совершенно не профессиональное. Здесь экономия мнимая, поскольку она единовременная, а дополнительные расходы навсегда. С чего я начал? Наверняка построить синусом Москва-Петербург было бы дешевле. И даже второй паровоз было бы подцеплять не надо. Но благодарность потомков стоила затрат.

Только на Рижском средняя скорость раза в 3 меньше. Я бы это успехом не назвал. А от Луги до Пскова 140 км за 100 минут - вполне. Что касается скорости, естественно не только. Но в формуле времени в пути на равных участвуют и скорость и расстояние.

Замечательно! Тот же экономический эффект! Я то откуда знаю? Может быть, нет того потока, чтобы еще заметный эффект от суперскоростного движения был. Но Ласточки же там катаются весьма успешно?

По меньшей мере пробег за годы ее существования на четверть ниже. И колоссальные сэкономленные средства, как на энергии и ресурсе ПС, так и на обслуживании инфраструктуры. Ну, а была бы она на магистральном направлении, и нужные рельсы и балласт можно было положить.

Нет конечно, но прямая как стрела. Если бы она шла по синусу, как всё построенное позже, скоростей 200+ не было бы ни при каких дополнительных условиях.

Ну, собственно, я на них и наезжаю.

В прямом. То есть в кривом. Нафига в полях нужна такая кривизна траектории для соединения двух станций?

Интересно, почему, вроде электричество не сильно не дорожает, а дизель дорожает и весьма?

Ну какая может быть политика в перегоне Зайцевка - Кутейниково?

Я вижу, что и в метро сейчас такая же фигня, даже хуже. А ведь не надо заканчивать институты, чтобы понять, что это прямой вред как экономический, так и социальный. Зачем вся эта экономия на спичках?

Не, я первый посыл делал о другом: единственная образцовая ЖД магистраль в России была построена в 19 веке, когда это было несоизмеримо труднее, чем сейчас. Что это, сиюминутная экономия? Так она обернется многократными потерями за десятилетия эксплуатации. Некомпетентность? Пофигизм?

Да, конечно, но при всех достижениях науки и техники, форма траектории по этим дорогам очень далека от совершенства. Ну ладно, в горах, там понятно, не до жиру. Но в полях-то? Вирус Собянина поразил всех повсеместно.

Я вот подумал, если когда-нибудь в мире всё поспокойнеет и президенту будет нечем заняться, надо присвоить героев России главным строителям ЖД Москва-Петербург. Они в век кирки и лопаты создали продукт такого качества, который даже близко не удалось повторить ни СССР веком позже, ни России двумя веками позже. То есть опередили время минимум на 200 лет.

А на какую дату, у меня 247 везде вылезает? А, нашел, она по пятницам и выходным. Спасибо!

Они, к сожалению, в программе РЖД-бонус не участвуют. А от НАТИ до вокзала аж 554 руб.

Интересно, какая минимальная цена на билет на ПДС (в т.ч. МВПС)? Я пока нашел Окуловка-Угловка на Ласточку 213 руб. Чтобы продлить действие баллов, сгорающих если в течение 2 лет не совершалась поездка.

Тех, у кого есть вероятные возможные изменения, можно отнести к той же категории пользователей транспорта, что и Фыву.

Тебе ни к чему, я же написал, что постоянно пользующихся.

Это настолько очевидно, что даже удивляет, когда кто-то постоянно пользующийся как минимум метро ездит по другим тарифам.

Да, но в навигатор то он будет вбивать как поймёт, хорошо тому кто знает, что есть Пушкин и Пушкино, а кто знает о существовании только одного из них, туда и уедет)

Вроде к этому пришли давно, если говорить о вкусах. А если исходить из того, что практичнее, то послав курьера что-то забрать вряд ли вы сможете быть уверены, уедет он на электричке с Ярославского вокзала или на поезде с Ленинградского.

Пипец. Но 2 перегона МЦК уже задублировали.