Это не основная часть расходов.
Это стоило бы в разы дешевле закупки электробусов и особенно строительства инфраструктуры под них.
Да, у троллейбусов были проблемы с качеством. Но смогли же нагнуть ЛиАЗ на доработки низкополов и КЖЦ. Не верю, что нельзя было провернуть нечто подобное с Тролзой, Транс-Альфой и даже БКМ. А теперь благодаря такой политике первые два завода де-факто трупы, т.е. троллейбусная отечественная промышленность развалена - и по-видимому, в течение нескольких лет кранты будут троллейбусам по всей стране. Будет замена на автобусы - следовательно, будут проблемы с экологией, так как в других городах инфраструктуру под электробусы никто строить не будет.
Засим офф заканчиваю.